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一組有一組的船隊，分成了不同的小組，然後離開了日本海域，龐大的船隊，相對於浩瀚的太平洋來說，完全不能相比的，好在，這一路，是熟悉的路線，每一個小組，都會安排一個走過這段路程的老船長，相對而言，還比較的平穩。

在背地里，中國做了相當多的努力，300萬人的一次性橫渡，對於中國來說，也是一個新的挑戰，甚至在剛剛接到日本方面的通報的時候，中國方面的高層會相當的吃驚，這是難以想象的太平洋橫渡，連中國在極限的時候，也沒有一次性運送這么多，要想平穩的，安全的把這么多人送過去，這需要多方面的准備。

好在，從日本到阿拉斯加，一系列的島鏈，中國派出了一些快速商船，在上面准備了一部分的物資，特別還多准備了一些葯品，以防備不必要的損失，在日本高層看來，日本人不值錢，可是中國還是希望日本的力量強一點，在人口上面，日本跟美國比起來，不占據優勢，如果不能一定程度上增加日本的實力，說不定，他們會被美國人打敗。

就跟目前支持德國一樣，中國真的對德國有多少好感，那真的沒有很多，跟德國聯合，不過是處於利益的，沒錯，身份越高，責任越大，現在的楊元釗，已經不太可能因為個人好惡來決定將來的發展，就本心而言，他並不願意給日本機會，可是日本在最恰當的時候，做出了最正確的選擇，楊元釗的地位，當然可以拒絕這個選擇，讓日本付出代價，可是最終，還是現實和利益說服了他，甚至在他看來，他徹底的改變了日本的歷史，讓日本從一個亞洲國家，變成了一個橫跨美洲亞洲的國家，這對於日本而言，未必是好事情。

北美從美國一家獨大，變成了日本插足，日本的實力比起美國，差的不是一點半點，可是阿拉斯加的地利優勢，加上中國支援的海上力量，還真的能夠跟美國在北美對上一對，如果日本達成了這個要求的話，支援他們一些也是可以接受的。

日本高層很是隨便的丟了300萬人過來，中國卻相當的重視，本身已經在建設的被太平洋島嶼，被提前了，並且在島嶼上面做好了准備，大量單兵的戰術干糧，還有野戰餐包，被送到了各個島上，甚至還抽調了部分的醫院和醫生，算是提前建設這些島嶼。

除了必要的准備之外，在航行上面，也做出了調整，航速上也提升了，原來，船隊是准備用經濟航速的，按照的經濟的一小時12節的速度，每天12個小時大概是250公里左右，這樣超過5000海里的航程，再加上中間會停留或者耽誤的時間，快30天到達，這也是比較正常的。

可是這一次，船隊的速度提升到了15節，別看多了3節的速度，一天12小時，就能夠增加60公里以上，這幾乎讓前往阿拉斯加的時間，節約了五分之一，最關鍵的是，通過精確的控制，每天航行的時間也增加了2個小時，這也是前期出發的小隊建議的，他們在前期的航行之中發現，日本人把船艙擠得太滿了，對於船上的人員來說，狹小的空間，即便是加上了一些通風設備，他們也不可能在外面活動，只能夠住在狹小的房間之中，這種情況下，每天除了睡覺就還是睡覺了，晚上靠岸的時候，多一點少一點時間，不太明顯，比起慢慢的在海上漂，還不如提前的抵達，這樣方便他們適應環境。

就這樣，少則350公里，多則400公里，並且還沒有組團，而是分成了一個個的小隊，每隔小隊停靠的地點也多是不一樣，這樣減少了接待的痛苦，這樣的艱苦跋涉，在第15天的時候，接觸到了阿留申群島較大的島嶼的，中日雙方，在島嶼問題上面，還沒有達成共識，但是像烏納拉斯卡島等幾個面積較大的島嶼，日本已經開始了先期建設，不過這個建設的結果，最後還是要交給中國的，最多中國進行補償。

哪怕是中國做出了種種的布置，在這一次15天以上的遠航之中，日本的300萬人之中，依然死掉800人以上，有接近萬人染病，這部分人，無法再繼續下去，好在，已經很近了，在烏納拉斯卡島留下了7萬多人，包括那將近一萬的染病的和一些老弱病殘，剩下的繼續出發，終於在5天之後，只用了20天的時間，橫渡了太平洋，把三百多萬人送到了阿拉斯加的，而在此之前，中國物資和施工隊伍，也早已經抵達了，百廢待興的阿拉斯加，將會迎來新一輪的建設高潮。