至於石磊所擔心的問題，在楊元釗看來，沒有一點問題，中國給德國已經給提供了足夠的火箭筒，35萬個火箭筒，還有數倍火箭彈，這個對於速度不足30公里每小時的坦克來說，有巨大的殺傷力，特別中國火箭筒，並不是剛剛誕生那種，爆炸分成了兩種模式，一種模式下，借助著火葯的強大穿透力，穿過裝甲，然後進入到內部爆炸，對於坦克這種密閉的武器，產生的作用比其他的武器大得多的，正因為如此，特別還給了德國一些關於坦克的數據，只要德國人小心，不喪失警惕的話，德國這邊不會出任何的問題的，賺錢誰不會啊，順便問一下，還要更多么？

這下子，英美糾結了，美國迅速的想到了結果，要，可以增加到5萬套，他們可以抽出時間，繼續生產這些組件，至於的退後攻擊時間，那就不必了，3.5萬輛，只要運到歐洲戰場，應該是能夠起到作用的吧。

在1916年的這個夏天，歐洲戰場上的，沒有往日那么熱鬧的，為了准備戰爭，雙方都保持著相對的克制，而美國生產的坦克部件，也在英國進行組裝，雖然英國沒有德國那樣的便利，可以得到從中國派來的勞工，可是一定程度之下，英國擁有世界上最大的殖民地，無論是從殖民地弄來人手，還是從附屬國和英聯邦招募，都非常容易。

坦克總裝線，聽起來很大氣，可是在坦克剛剛出現的時代來說，根本就不算什么，坦克也就是一個發動機，底盤，傳動裝置和外面的裝甲，只要采用流水線的布置，再加上足夠的人員，總裝起來並不慢，10萬人的工廠，足夠大的面積，就可以保證最少每天500輛左右，這樣下來，兩三萬輛，也就是一個多月的時間，

把幾萬輛坦克全部的制作出來，需要的時間並不太長，可是對於協約國來說，生產出來很容易，可是要送上戰場，就必須把組裝完成的坦克，運到歐洲大陸上面去。

其實對於協約國來說，美國不但擁有最為龐大的工業化生產能力，也擁有巨大的勞動力人口，坦克組裝放在美國是最佳的選擇，相反放在英國，因為英國地域稍稍的狹小了一點，不是最佳的選擇，可是最終還是放在這里的原因就在於，成品的坦克，運輸不方便。

如果是以配件的形式，只要設計出合理包裝之後，就可以密集的送入到船上，一艘萬噸級的貨輪，最少可以裝上8000噸到9000噸的坦克部件，換算到每一個坦克身上，就是300輛左右，可是如果是成品的話，就不能裝這么多，

一輛坦克25噸以上，一艘萬噸級貨輪，也不過是裝80輛，不是承載不了，而是坦克車的體積都稍稍的有些大，這種情況之下，一次80輛不錯了。這種情況下，如果是整車運輸的話，從北美大陸通過大西洋到英國，需要的運力幾乎是以前的4倍左右，哪怕財大氣粗的美國，面臨著德國的瘋狂進攻，都不可能單獨為坦克，抽調如此大的運力，只能夠在英國進行，現在，東西已經開始生產了，每天的產量還不少，是時候運到歐洲大陸了。

英吉利海峽只有30多公里的寬度，即便加上從英國到波爾多附近，也沒有遠很遠，就這樣，英國的運輸船，重新的開始運轉了起來，英國有龐大的船隊，再加上英吉利海峽愛是比較的狹窄，商船高速的話，2小時，就能夠到達對岸，在黑夜之中的，德國的艦船，沒有多少可能性來阻攔，甚至整個晚上，商船可以最少來回兩趟。

德國方面，已經在盡可能限制的英吉利海峽的運輸了，可惜英吉利海峽實在是太狹窄了，30多公里，如果運輸船用25公里，甚至是30公里的速度，30公里在船上，不過是16節多一點點，大部分的快速商船都可以擁有這樣的速度，這樣的速度下，全力穿越英吉利海峽，只會使用1個多小時，不到兩個小時的時間。

一定程度下，德國做到了白天的封鎖，可是在下午靠近黃昏和天亮之前，這就是英國人的地盤了，他們可以輕松的借助著黑夜，把補給和一些物資送到了歐洲去，即便是德國冒著戰列艦損失的危險，把公海艦隊調來，也不可能在黑夜之中阻止這一點，反而會有一系列的危險，所以德國只是封鎖了白天，晚上就聽之任之了，英國就是借助著這個機會，在黑夜之中，開始了轉運坦克，大量商船集中起來，萬噸才裝上80輛，要在短時間轉運最少2萬輛，需要的時間不是一點半點，調動的資源也不少。(未完待續。)