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楊元釗是穿越者，穿越過來的時候，中國也為了拉動整個經濟，提出了可怕的4萬億計劃，以高鐵和鐵路為核心，以房地產為基礎，拉動一批大規模的建設，當時很是刺激了一下經濟，房價和物價，也如同氣球一般在瘋狂的膨脹了起來，雖然效果很好，可是最終的發展，卻並不盡如人意，畢竟當房地產膨脹到某種程度的時候，一定程度上，對於整個國民經濟是一個拉動的作用，可是從某種意義上面，對特定的某一個程的經濟來說，並不代表著普遍的提升作用。

中國不存在後世中國所處於的歷史時期和狀態，從包頭發展的第一步開始，就占據了先進生產力的方向，生產出來的產品都是必需品，也造就了目前中國的發展，除了最初的時期，楊元釗從來都沒有為錢來擔心過。

正因為生產力極度發達，中國產品在整個世界上面，占據了絕對的優勢，無論是普通的產品，還是世界上絕大多數的產品，都是世界上的極致，故而，社會保證體系也相當的完善，無論是教育，醫療，甚至是住房民生，這些都是在可以控制的范圍之中，逐步培養出了一個龐大的市場，在這種情況之下，中國不可能提前的發展房地產，也沒處發展去，中國龐大的生產建設兵團和機器設備，讓房子的造價相當的低，本來就建設了一大片的住宅，不可能推到重建，作為房地產項目之中，最關鍵的地皮，在中國目前3000萬平方公里的國土面積之下，真的就不是什么問題了，除非行政的推動。

楊元釗自始至終，都在推進民眾的福利，降低社會0矛盾和貧富差距的，他腦袋進水了，才會在這個時間，去弄什么房地產的政策，對於中國本身而言，毫無價值的，還容易激化矛盾，那么，就只能夠尋找一些投資大的項目了的，這些項目，將會從一定程度上面，改變整個中國的體系結果，從魔種程度上面，提升中西部地區的蓄積量。

一個發達的國家，一個完全工業化的國家，需要最基礎的地方，在蒸汽革命時代，那是動力，是煤炭，沒有足夠數量的煤炭，就無法發展，故而早期的航海時代和工業區的建設，基本上跟煤炭有關，一般一個大型煤田的旁邊，只要不是交通環境惡劣到極點，都會形成一片工業區，德國的魯爾，就是其中的佼佼者。

這個時代，產業已經升級了，從蒸汽時代進入到了電力時代，煤炭雖然依然是重要的資源，卻不是全部，伴隨著臨界和超臨界機組的投入使用，一度電的用煤量大幅度的降低，熱效率的轉化之下，電力的成本也在大規模的降低。

用大型先進的機組，降低煤炭的消耗，這並不是一勞永逸，在成本之上，還有更加便宜和清潔的能源，風能，水能，甚至未來的原子能，楊元釗想到的辦法，正是從南水北調樞紐上面想到的，大型水利樞紐建設，以利用起中國的水利發電。

後世的中國是水力資源最豐富的國家，可是開發利用上面不多的，特別是一些流經多國的河流，蘊含著巨大的政治壓力，可是這個時代，中國已經拿下了東南亞，西伯利亞，基本上整個東亞和東南亞大陸地區，全部在中國的掌控之下，也就存在了對於水力資源的綜合性利用的。

楊元釗知道，水資源不單單是發電這么簡單，一個大規模的干線水利樞紐，可以承擔起抗旱防澇的重要工作，可是一個非自然因素抬高的水庫，對於環境的壓力非常的龐大的，就拿中國西部，蘊含水能資源僅次於長江的高原河流，雅魯藏布江來說，僅僅是五大干流，就擁有9000多萬千瓦的裝機容量，也就意味著，一小時可以發電9000多萬度，這是一個巨大的數字，是三峽大壩的4倍以上，可是這里在後世，三峽建成了數十年之後，都沒有開發的原因就在於，地質災害的不可控性。

雖然沒有直接的意義表明，三峽庫區，對於整個西部地區的地址災害有直接的影響，可是從某種意義上面，龐大的水庫的建立，重力方面的影響幾乎必然對三峽有直接的影響，這一點，在後世沒有表現出來，可是在這個世界，中國可以影響的時候，直接影響到這一點。

雅魯藏布江位於印度板塊和歐亞板塊碰撞以及新特提斯洋閉合所形成的縫合帶上。力學性質比較薄弱，加之多次構造運動，使得該縫合帶斷裂以前破碎帶較多，抗侵蝕能力較弱，水就沿該縫合帶侵蝕出一條河道，形成了雅魯藏布江。雅魯藏布江中游的加查峽谷形成與雅魯藏布江河道在此突然變窄有關。由於河道突然變窄，導致此處水的流速增大，其侵蝕能力和攜帶泥沙的能力增強，日積月累江水就在這個狹窄地帶，切割出了加查峽谷。

雅魯藏布中下游峽谷有著豐富的水資源，這里地質結構復雜，落差大，容易導致山體滑坡、泥石流等自然災害，生態環境非常脆弱，一旦容納一個類似於三峽這樣的超大規模的水利樞紐，幾乎必然會造成巨大的影響。