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王榮民打的就是這個注意，對於任何地方來說，要想開發，最初的必須是資金，沒有足夠數量的資金，開發根本就繼續不下去，在工業化的時代，游資只是一部分，還沒有達到後世那樣海量的程度，都是一些家族或者是大家子弟拿出來是實驗的，這筆錢在他們家族之中，並不是占據主導地位的，孤注一擲的不是沒有，可是很少。

類似中南省的這種情況，哪怕中南省有的克拉運河這個難得的利好，被王榮民利用到了極致，可是要想快速的推動中南省的發展，需要的資金是一個天文數字的，否則的話，對於中南省來說，就只能夠有一個選擇，那就是等待克拉運河貫通，再加上一些鋼鐵和石化的初步投資，慢慢的來累積的話，需要的時間最少是十年，甚至二十年。

無論是石油，還是交通，再或者是鋼鐵制造，都是資金回報率相當高的項目，從某種意義上面，可能三四年的時間，就能夠回收成本，然後開始擴張性增長，就一如楊元釗當年在包頭做的那樣，在短時間之中，占據了大量的市場，促成經濟的倍增，換做任何人，都會選擇這樣的方法，穩妥又安全，沒有任何的危險性，唯一需要等的就是時間。

王榮民可以等十年，卻不可能等二十年，他的歲數相當的微妙，20年之後，就會到60了，如果不能更進一步的話，等待他的時間不多了，中國不同於封建社會，土地太大了，而且事物繁雜，在楊元釗的建議下，未來的國家首腦，不可以超過75歲，這樣保證最高的領導人，有一個清醒的頭腦，這樣的限制，對於中國目前，絕對的少壯派來說，不是問題，一些省的領導人，甚至只有30多歲，可是對於王榮民這樣，已經到了39歲年級，就相當的微妙了，只要在中南省耽誤的時間超狗10年，就直接減弱了他登頂的可能性，這是王榮民不願意的。

為了能夠走上那一步，他必須要拼了，用盡可能的方法吸納資金，甚至開始打銀行的注意，立足於克拉運河，把整個中南省的盤子做大，一個投資在110億以上，配套的總投資可能會超過180億的項目，對於中南省的推動力有多大，可是在沒有成功之前，連帶著中央的配套只有70億，其中大部分還要落在交通和克拉運河本身的前提下，誰敢一下子在石化項目上面砸下180億。

冒險歸冒險，後遺症也有後遺症，可是最終王榮民賭贏了，在他的努力之下，還有種種的機緣巧合，就真的成功了的，之前的計劃，帶來的是游資和一些熱錢，銀行的資金，才算是定海神針，作為省長，從他的渠道之中，影響的最多只是個人的資金，還有一些家族和投機者的資金，當大量銀行團最終注入的時候的，整個中南省的發展再也沒有任何的阻擋，投資100億，每年30%-50%的資本增長和投資400億20%的資本增長，這完全是兩個概念，中南省這個盤子，一下子在1916年被做大了。

王榮民的手中，有一個表格，其中紀錄的最多的就是大型企業和銀行，大型企業中南省幾乎沒有，唯一可以稱之為大型的，就只有鐵路項目，中南鐵路局是中南省盈利最多，規模最大的大型國企，那是掛在中央鐵道部的下面，至於銀行中南省在1916年之前，整個省只有31家銀行，分屬於4家大型商業銀行，他們基本上只是在曼谷設立了分行，然後再金邊，萬象，河內這些大城市設立了一些代辦點，用於吸納資金和發放貸款，只是一個最基本項目。

從克拉運河的消息提出來之後，4大商業銀行在中南省開始擴張，基本上地級以上的城市，都有分理處，只是這一項，就給中南省增加了600多家銀行網點，密集程度不但追上了整個中國一流的省份，甚至微微有所超出，畢竟中南省是擁有100多萬平方公里土地，總人口超過了8000萬的龐大省份，各種的地市眾多。

如果只是4大商行，他們雖然每一個都龐大到了極點，可是涉足的省份眾多，哪怕中央傾斜，也不可能把大部分的可用資金，都投入到中南省，有少許的傾斜已經不錯了，事實上，四大商行都批准了50億的額度，加起來是200億左右。