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從某種程度上面說，中國跟美國之間的戰爭，恐怕比歐洲的兩大集團之間的戰爭更加的慘烈，兩個國家很像，中國基於同盟國，就跟美國基於協約國一樣，都是支撐了兩大集團的一切後勤需要，美國把生意做遍了協約國，中國也是一樣，缺少了美國，協約國根本玩不轉，同盟國也是一樣。

現在兩個作為後盾的力量，最終直面起來，慘烈程度會超乎想象，兩國雖然沒有接壤，不會打大規模的陸戰，可是海戰更加殘酷，在中美都是制造業大國的前提下，百萬，甚至是四五百萬的艦隊，一次失敗，徹底的丟到大海之中，也不是沒有可能的。

相對於狹小的北海和英吉利海峽，太平洋才是一個真正的戰場，中美只要進行海上大會戰，幾乎是必然會在太平洋作為戰場，中國因為提前發展的飛機，占據了優勢，在整個西南太平洋的島嶼都給建設起來，不應該說差不多有3成建設起來之後，整個西南太平洋將會變得固若金湯，哪怕是中國這樣，擁有強大的航母力量的，都很難的一一的拔除他們。

這么堅固的防線，沒有復制性，整個世界上，無論是這個時空，還是未來的時空，也就只有這個時空的中國擁有這樣的人力物力，才能夠在西南太平洋的諸島全面的建設，要知道跑道最少有1000條，各種的機場數百個，甚至還預留了臨時機場的位置。

二戰時候，美日在島嶼爭奪戰的巔峰時段，真正全面開發的島嶼，也就是十來個，美國當時甚至連關島都沒有建起來，整個依托就是夏威夷群島的，爭奪的焦點在中太平洋，就這個就耗費了美日雙方的大量精力，在初期，一兩個海島的爭奪，就決定戰略的進程，中途島海戰，如果是日本人勝利的話，日本可以直接威脅夏威夷，只要拿下了夏威夷，哪怕美國工業力量爆炸開來，太平洋戰爭最少會拖上兩三年，一旦日本整合了東南亞和中國的資源，拖的時間就更長了。

可是中國，不但能夠動用的國力，遠在二戰的美日之上，各種先進的機械帶來的生產力，也是驚人，就跟中國在二十一世紀的時候，建立三沙市，開發島礁，不是說二十一世紀有錢了，能夠隨便造了，任何時候建設島礁都是一件非常困難的事情，之所以中國那樣做一方面是戰略的緣故，可另外一方面的原因很簡單，一種專門針對海底的土壤吸取的船造成了，這個船造價很高，聽說一艘船的造價在幾十億，甚至是百億，可是一旦造好了之後，造島就容易許多，不必把土從遙遠的大陸運過來，只用在島嶼的周圍選擇合適的地方挖掘而已，耗費的只是船的成本消耗和能源，這樣耗費就大大的減少了。

這個時空的中國暫時沒辦法造那個船，即便在後世，21世紀之後，整個世界上，能夠造的起這樣的船的，也只有寥寥幾個國家，廣闊的太平洋，也不必大量的造島，未來真的科技發展到那一步的時候，在太平洋西南部的密集的島嶼之中，選擇最好的進行調整，現在還太早了。

中國目前在2個超a級島嶼，關島和夏威夷大興土木，興建戰略性的要塞，都是可以駐扎2000架飛機，極限甚至可以達到3500架，這樣一個要塞，配合了大量的艦炮和陸軍，幾乎是固若金湯，二戰日軍偷襲美軍珍珠港，在干掉了近乎全部的美軍飛機和戰艦之後，卻沒有辦法徹底的摧毀的，一方面沒有攜帶陸軍，是孤注一擲的偷襲，美軍的修復能力又在他們的想象之上，不足3天，部分跑道已經恢復了，從本土轉場而來飛機，已經部署到了珍珠港，否則的話，珍珠港早就是日本的了。

除了2個超a級，還有24個a級，60個b級，a級是容納800架以上的飛機，b級是300架，哪怕是最低的b級，也最少相當於2艘艦隊航母的飛機擁有量，陸基飛機無論從戰斗力，還是實力上，都比海基要多一個檔次，畢竟航空母艦的跑道只能夠幾百米，在島嶼上，哪怕是b級的島嶼，也最少可以擁有500米的標准跑道，可以起飛中型以上的飛機，無論是裝載量還是起飛重量，都比艦載型高出了很多。

航母上面的艦載機，可以跟隨著航母，增加了機動性和打擊范圍，卻不得不犧牲性能，這也是沒辦法的事情，即便在後世都沒有辦法讓艦載機擁有同樣配置下陸基飛機的威力，更別說這個時代。