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任何的艦船，都有獨特的作用，比如說潛艇，他是在水下作戰，一旦到了水面上，別說是同級別的艦艇，就算是一艘小小的炮艇，都能夠打得過它，航母也是一樣，他的主要的作用是飛機，在夜間，飛機沒辦法起飛的時候，讓航母跟戰列艦在戰列線上面對決，輸的一定是航母，甚至當戰列艦成功的突破了航母層層阻隔，進入到炮擊區域的時候，航母沉沒的危險性就大大的上升了。

在特定的領域之中，不一定最強大的艦船，才能夠發揮總要的作用，適合的才是最好的，護航航母看起來戰斗力很不起眼，甚至無法跟上大艦隊作戰，可是在特定的領域，比如說護航方面，卻擁有著驅逐艦和巡洋艦所不具備的優勢，他本身的速度就是跟商船差不多，甚至連船體都是商船的船體，只是做了軍事化的改造，增加了抗沉性，就經濟上面，比之一般的軍艦要少很多。

楊元釗介入到了航母的發展之中，全部都做了正航航母，忽略了護航航母和輕型航母，這等於說讓中國的航母發展，走了一點點的彎路，好在及時的發現，用護航航母替換護航戰艦，可以節約大量的人力和艦艇，無論是驅逐艦，還是巡洋艦，最終是編入到航母作戰群之中，這可以增加航母作戰群實力，至於商船護航，護航航母護航已經足夠了。

有反潛飛機的存在，護航航母幾乎是潛艇的天敵，潛艇不必擔心，即便是小型的破交艦隊，只要不是主力艦隊，護航航母都可以對付一二，甚至一定程度上面，可以殲滅這些破交艦隊，畢竟戰艦再怎么的快，也就是30多節，換算成公里不到60公里，可是飛機哪怕最慢的速度，也超過了120公里，類似中國這樣，使用了大發動機，專門針對流體力學方面進行了優化的飛機，最慢運輸機，也會超過350公里，這遠比戰艦跑的快的多。

護航航母飛機數量，最終確定為30架飛機的規模左右，太多的話，會讓護航航母的噸位大幅度的上升，護航航母，噸位不必過大，太大了也浪費，真的當飛機數量超過60架的話，稍稍擴張一下，就是一個100架左右的正航航母，這沒有意義，專業的事情就交給專業艦船來做，護航航母就是護航用的，哪怕他擁有著強大的攻擊力，除非必要，他不會接入到戰略決戰或者是艦隊對決之中，相對於正航航母來說，它太脆弱了。

30架到40架之間，是最適合發揮出護航航母戰斗力的搭配，其中，12架戰斗機，為2個中隊，這個防護著一定程度攻擊是足夠了，三四架其他種類的飛機，剩下的都是反潛飛機，反潛飛機主要的任務是反潛，這也是護航航母最主要的功效，可是如果來的是破交艦隊的話，反潛飛機也可以起到轟炸的作用，在戰斗之中，也可以攜帶炸彈進行轟炸，本身就是轟炸機改裝的，去轟炸，不過是回到了老本行，不能說是更加順暢，卻不是不能作用。

14架飛機2個中隊的編織，一個中隊可以投射50噸的航空炸彈，按照一個反潛飛機炸彈噸位在7噸左右，在下規模的戰爭之中，哪怕碰上了一個戰巡也可以對付的，至於真的是航母和戰列艦的主力艦隊過來，那就根本不是護航航母能夠對付的，在護航上面，不可能考慮每天都是主力艦隊過來襲擊，那太累了，也不現實。

正航航母大部分都是特混艦隊方式活動，規模較大，一般而言，很難突破固定的防線，真的當特混艦隊都威脅到商船航線的時候，在沒有殲滅這一只特混艦隊之前，大規模的商船航運，是不可能進行，畢竟無論是商船，還是貨物，都造價不菲，不到迫不得已的時候，商船必須要在安全的情況下航行。

中國航母發展，哪怕是繞了一點點的彎路的，卻不算致命，只是一些後勤上面，護航有了就行，甚至對於中國的生產能力來說，只要選定了目標，建造起來相當的快，可能幾十艘護航航母，半年多，最多10個月的時間就能夠完工。

中國在過去的8年時間之中，在造艦上面，取得了長足的進步，在1910年前的中國，在戰艦的生產上面，只是3000噸級別的，還會老舊的鐵甲艦，新式戰艦和商船都沒有辦法興建，拿江南造船廠為例，接到過一些訂單，可是完成那些訂單，基本上就是外購各個子項目，江南造船廠更多的是一個組裝的過程，中國沒辦法生產發動機，船用鋼鐵，還有其他的一些重要單元，最多只能夠整合一下，生產一下內部裝飾而已，即便造出來的船只，大頭也被上游的那些生產企業賺走了。