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護航航母都有些漏掉了，楊元釗想著，要不要建造輕型航母，輕型航母也是航母序列之中一個組成部分，他不是軍事專家，就跟不知道護航航母是護航利器一樣，他也不清楚輕型航母到底有什么用途。不過咨詢了海軍方面的專家，特別是航母作戰群的主官的，詢問他們是否需要的輕型航母，最終得了一個肯定的答復，不用。

輕型航母，說白了是艦隊航母無法生產出有效的規模的前提下的，進行的補充，一個艦隊航母最高144架飛機，一個輕型航母45架飛機的，可是輕型航母的造價是艦隊航母一半以上，最關鍵的是，需要的人員不少。

輕型航母的艦載機比正航航母少了一半左右，可是人員上只比正航航母少了兩成左右，當然了，這是拋開了飛行員和地勤人員計算，中國最佳缺乏的，不是飛行員，也不是地勤人員，從飛機出現開始，中國已經持續了很多年，在全國范圍之中，大規模的搞飛行俱樂部，幾乎是舉國體制之下，讓中國的飛行員隊伍不斷的擴張，飛行員形成了一套完整的晉升和發展渠道，甚至緊急情況下，可以從陸基飛機飛行員之中抽調，以資深飛行員的實力，只要進行過一段時間的模擬，就差不多可以上艦了。

中國最為缺乏是海軍，相對於剛剛開啟的空軍，還有楊元釗對於後世空軍培養的一點理解，借助著龐大的人力和金錢的優勢，讓飛行員遍地開花的，可是海軍不能這樣來做，世界上的海軍，都是有漫長的海軍傳統，這些是教不出來。

飛機可以選擇小型飛機入門，海軍可不可能選擇小型船舶入門，在之前飢不擇食的時代，用小型漁船培養水手，可是這批人進入到海軍之後，足足用了2年的時間，這才改變了他們之前的一些習慣。

中國目前，可沒有兩年的時間，小型船舶之間的配合和大型船舶，這完全不同，大型遠洋漁船和商船，才是鍛煉海軍最好的選擇，中國馬上就要進入到了戰爭之中，相對於陸軍和空軍，海軍是楊元釗最不放心的地方。

就跟後世二戰時期的日本一樣，依靠著拼湊和瘋狂，日本整頓出了一只讓世界都震驚的海上力量，一度壓著美國打，而是在美國強大的工業化的前提下，慢慢的從落後轉為平衡，再然後占據絕對的上風，巔峰時段，美國在太平洋之中，有幾十艘艦隊航母，足足是日本數倍以上，如此的規模，如同堂堂之勢，壓過來的，日本焉能不敗。

中國跟日本不一樣，二戰時期的美國，跟這個時代的美國也不一樣，可是中國艦船，完全沒有經過實戰，具體怎么樣，還要打了才知道，所以一方面，中國揚長避短，未來肯定要借助陸基空軍，以規模龐大的空軍，抵消美國方面的經驗優勢，另外一方面，穩扎穩打，這也是瘋狂建設太平洋諸島的關鍵，有了這一個區域島嶼，等於說中國的航母會擁有一個安全區，在全部拔除之前，中國想要占便宜，就會讓航母處級，一旦處於落後的狀態之下，就迅速回來，這樣進可攻退可守。

輕型航母不可能如同護航航母那樣，護衛商船，他是為艦隊決戰准備，雖然有建設難度低，速度快的優勢，卻也存在著極大的浪費，類似英國這樣，海軍人員很多，生產力有限，想要在短時間形成戰斗力，就只能夠制作輕型航母，對於中國來說，大量造船力量被轉為了商船，如果全力以赴的話，中國可以同時開工興建最少50艘艦隊航母，對於這樣的生產力來說，艦隊航母才是最佳的選擇。

同等飛機數量的前提下，艦艇使用人員上面，輕型航母多了差不多30%，可是就戰斗力上面說，3艘輕型航母的性能才跟一艘艦隊航母相當，可是造價卻高很多，輕型航母在抗沉性等諸多方面，都跟艦隊航母，有較大的差別，這種情況下，如何選擇那是一定的，這也是他們對於輕型航母不感冒的原因。

貿然提出輕型航母，被實質上的否決了，楊元釗不但沒有絲毫的沮喪，反而很高興，這不是楊元釗第一次干涉歷史出現的失敗，卻是所有干涉之中最嚴重的一次，這一次幸虧沒有造成嚴重的後果，卻產生了相當的浪費，對於楊元釗來說，他熟知未來的發展，可是不能太多的介入，特別是自己不專業，不懂得的領域，別說跟後世的經驗豐富的海軍將軍比，比起這個時代優秀的海軍軍官，楊元釗就比不了。