確定了在技術上，可以保證日本的1200輛坦克進入到美國腹地，長途奔行最少5000公里，襲擊美國，哪怕需要調整，也沒問題，日美之間的戰局，注定是漫長，只要在冬季到來之前調整好就可以了，為此還專門讓總工做了說明，多長時間能夠改造完成。

這並不是一件很難的事情，不過是機械上面的修改，在換裝的動力系統，甚至還有德國弄來的完整坦克的前提下，他們很容易判斷需要多長時間，只要給予足夠的機器設備和人員，1200輛坦克的改裝和調整，最多只需要15天的時間，即便有些人員和工具不怎么湊手的情況下，也最多需要30天才能夠完成。

在確定了技術上面，沒有任何的問題的前提下，接下來的討論，更多的是放在這個戰略的深度和廣度上面的，一次性能夠摧毀太平洋鐵路，這樣有心算無心之下，摧毀應該是沒有任何的問題的，可是摧毀之後呢？

巴拿馬運河重不重要，很重要，當時4艘幻想級用強有力的武器，直接的摧毀了巴拿馬運河的堤壩，造成了巴拿馬運河的擁堵，直接給中國爭取了足夠的時間，即便美國可以調集戰艦，無法兼顧到西海岸，這恐怕也是中國能夠輕松的拿下太平洋的諸多島嶼的一部分原因，美國要繞行南美洲的話，危險性會很高，如果德國或者中國，派遣潛艇在南美洲的海域進行獵殺的話，美軍會非常的麻煩的，當時美軍沒有戰艦，即便有，也不會冒險從哪里經過，所以太平洋上面極端的空虛，被中國抓住機會，拿下了太平洋的海域的絕大部分島嶼。

看起來，摧毀了巴拿馬的大壩，給美國造成了戰略性的損失，可是這個損失是暫時，之後呢？巴拿馬運河的摧毀，算是基本上達成中國的作戰意義，卻沒有持續下來，本以為可以延緩美國最少是兩年的時間，可是美國的修復速度超過了中國的想象，巴拿馬運河只是斷航了快一年的時間，就修復完畢了，甚至全部的時間都不足一年。

正因為巴拿馬運河的經驗，才讓有些參謀提出了異議，平原地帶容易破壞，修起來也並不難，以美國修建的幾十萬公里的鐵路來說，再加上巴拿馬運河的恢復速度，可以看出來，美國在施工能力上面並不弱，耗費心機，弄進去一個裝甲部隊，只是拖延了美國幾個月的時間，甚至是一兩個月的時間，有些得不償失啊。

當然了，這個得不償失，主要是針對自身來說，如果換成日本，最多是惋惜這么一個巨大的裝甲力量，就此在美國的腹地分崩離析了。這是日本人的要求的，中國做出的只是配合，按照這個參謀的意思，意思一下就可以了，可以把太平洋鐵路定位終極目標，可能的話，能夠摧毀和截斷鐵路，那就最好，可以讓太平洋鐵路這么一個戰略性的鐵路斷絕一段時間。即便不行，也無所謂，中國支持日本進入到美國腹地，哪怕是意義上面的，也足以震動美國，讓日本跟美國在意志和精神上，就占據了上風，讓美國從此惶惶不可終日就可以了，真正的毀滅性打擊，這不太現實。

這樣的心態，代表了絕大多數人的想法，卻沒有想到之前第一個提到的太平洋鐵路的周書才，他並不甘心這樣，可是卻沒有足夠的辦法的說服別人，研討會本身就是的眾人集中到一起，暢所欲言的，只要你能夠說服對方，那么一切都可以提，他雖然感覺到，這樣有些不爽，卻沒有的說話，不是說他准備放棄了，他的腦子里面似乎抓住了靈光一閃的靈感。

旁邊同事看到討論基本上結束了，在閻錫山都有些傾向於這樣做了，看到還在發呆的同事，輕輕一拍，說道：「怎么，還在想什么爆炸的點子？」

說著無意聽者有心，爆炸這個詞，仿佛是一陣靈感，爆炸，怎么把這個忘記了，他的靈感之線，迅速開始蔓延，稍稍的確定了幾個關鍵的環節，然後突然站起來。(未完待續。)