美國之所以能夠在一年多的時間之中，生產出50艘戰列艦，數量龐大的附屬戰艦，組成一個規模龐大的艦隊，這是基於美國強大的生產能力，美國不但利用戰時經濟，把整個美國的鋼鐵力量都調動了起來，甚至強行從威廉姆斯實驗室得到了氧氣吹頂的技術，這個幾乎在美國全部的煉鋼廠都改裝完畢，本身美國已經擁有8000萬噸的鋼鐵產量，有了氧氣吹頂，更是提升了2倍，達到了1.6億噸，這已經超越了一戰之前，協約國和同盟國總數的數倍。

一戰時期，鋼鐵代表這力量，代表著武力，代表著持續作戰能力，這也是美國能夠短時間，生產出數萬輛，累積接近十萬輛坦克的根本原因，一輛坦克25噸，絕大部分都是鋼鐵材料，緊緊是鋼鐵的消耗就高達250萬噸，換做之前的美國，在生產規模龐大的戰艦，數量龐大的武器支援協約國的根本原因。

鋼鐵是鋼鐵，1.6億噸的鋼鐵產量之中，裝甲鋼的產量，可能只有幾十，甚至是上百分之一，到1916年，全年裝甲鋼的生產能力，也不過是57萬噸左右，基本上，都撥付給了造艦工廠。

裝甲是一艘戰列艦的強大的根源，沒有裝甲防護的戰列艦，是脆弱的，即便擁有強橫的火力，也無法保證他的生存，這個時代的戰列艦對決，就如同兩個身披了巨型盔甲的戰士，不停的對砍，防護能力達到了至關重要的方面。

按照現在，吸收了屬於英國方面的戰列艦技術，並且在青出於藍的前提下，美國的戰列艦，已經超過了一般的超無畏艦，總噸位達到了4.9萬噸，基本上可以達到跟幻想級同樣的檔次，不但攻擊力超群，防護能力上面，也相當的強大。

戰列艦的防護，可以通過重點防護和部分裝甲帶來完成，可是在怎么的采用技術的手段，足夠裝甲噸位，也是必不可少的，沒有這個，一切的技術手段，都不可能讓戰列艦變成一個威力無窮的武器。

一艘戰艦，4。9萬噸，其中1.6萬噸，也就是占據了全部戰艦三分之一的是裝甲，這也是戰列艦強大的根源，50艘戰列艦，2年的時間之中，占據了80萬噸的裝甲鋼，這不能說是占據了兩年全部的產量，卻也相差不大，畢竟，除了戰列艦需要裝甲鋼，重巡，輕巡，甚至是驅逐艦的部分關鍵區域，也需要有。

美國的裝甲鋼產量總數比較大，可是需求量就更大了的，這種情況下，一輛坦克，只需要5噸，看起來不多，可是目前美國坦克的保有量超過了5萬輛，未來，還在不斷增加的，這樣如果全面的裝備裝甲鋼的話，對於裝甲鋼的需求量，已經達到了一個讓人測距的數量了。

僅僅是現在的保有量，美國只是普及全部的坦克，就需要裝甲鋼的總數25萬噸，這代表著什么，差不多20艘戰列艦使用的裝甲鋼，而5萬噸的坦克所發揮出的能力，遠不如20艘戰列艦，如果美軍可以在太平洋戰場上面的徹底的壓倒中國的話，阿拉斯加的日軍，基本上就是困獸之斗了，沒有外援，阿拉斯加那么一個貧瘠的地方，又能夠有多少的產出。

不得不說，美國人的夢想很好，如果美國知道，即便不依靠海運，中國也可以通過上3000架戰略運輸機，形成每天9萬噸的運輸數量，雖然耗費大了一點，在短時間的運輸量還是要超過運輸艦，運輸艦速度緩慢，雖然單一的噸位大，中國保證阿拉斯加的物資，在北太平洋海域活躍的運輸艦一共有250條，總噸位超過400萬噸，按照一個月來一次，兩個月來回的話，每個月大概是200萬噸，平均到每天上面是6萬噸左右，甚至不如3000架戰略運輸機的運量。

先不說美國能不能得到太平洋上面的制海權，哪怕是海軍占據優勢，中國在阿拉斯加群島和從庫頁島向北的一連串的島嶼上面，興建的基本的機場和防御，足以保證，阿留申群島以北的航線，不過是稍稍繞路而已，甚至退一萬步說，失去了整個太平洋上面的制海權，被美國封鎖了，又會如何，日本會的一蹶不振么，不可能。

中國已經在一年多的時間，給日本基本建立起了工業化，一定程度上面，日本的工業化程度，比起在日本本島的時候，還要強大一點，只是依靠本身的工業的，日本或許跟美國打不起現在的現代化戰爭，也不是如同美國所想的那樣，一下子就打敗了。

這些美國不知道，他們只能夠依靠現有了解，對整體局勢做一個評估，等於事情再一次的回到了原點，對於美軍而言，這是一個選擇，是否要做出裝甲坦克的選擇。

技術人員的分析，告了一個段落，幾位將軍，稍稍的商議了一下，最終，詢問了一個問題，如果加裝裝甲的話，能否抵擋住這樣的攻擊，這對於這些將軍而言，是至關重要，讓幾萬輛坦克變成廢鐵，不過是讓他們丟掉位置，如果加裝了裝甲鋼，依然變成了廢鐵的話，那就不是丟官這么簡單了，這存在著巨大的浪費，甚至影響到戰列艦的制造，那是要命。

回答是肯定的，因為本身在坦克的設計之中，本就有加裝裝甲的選項，坦克的防護能力更強，當然威力也就更大，甚至也有加裝火炮的，只不過因為造價的關系的，無法的實現，現在，事實擺在面前，如果美軍再不調整的話，上百萬的大軍，數萬輛坦克，卻不得不困在那里，這時候，這個已經被否定的選擇，卻擁有了難得的生命力。