20世紀五六十年代，距離這個時代，還有半個世紀，按理說，科技相差會非常巨大，中國的科技實力，即便比不上20世紀五六十年代的美軍，也相差不大，特別是在特定的領域，比如說空軍方面，一部分超越了那個時代的美軍。

起飛重量超過90噸，最大載重在30噸以上的戰略轟炸機，20世紀五六十年代，美軍或許有可以匹敵的，在續航里程和平穩性上面，遠遠不如，畢竟中國已經開始使用渦輪螺旋槳的發動機了，這種在20世紀八九十年代才發展起來技術，因為整個世界空軍，已經進入到噴氣式，以馬赫作為速度單位的前提下，沒有辦法進入到軍方，卻因為節油這一個獨特的性質，成為了後世大型客機的標配，可以說有些生不逢時。

可是在這個時代，在整個世界都沒有進入到活塞式的高峰時段的時候，中國跨越式的進入到了渦輪螺旋槳的時代，在單位航程和速度的燃油消耗上面，他完爆活塞式發動機，或許在速度和爆發力上面，微微有些不足，可是大型轟炸機和運輸機，從來都不是靠爆發力來取勝的。只是這么一個優點，就可以節約大量的燃油空間，或者增加航程，這兩者，無不是戰略運輸機和轟炸機最關鍵的地方，也因此，中國幾乎有了巨大的縱深攻擊能力和遠距離投放能力的。

目前新一軍5000輛以上的坦克，按照消耗的燃油和各種補給加起來，每天的消耗在1800噸左右，有戰爭的情況之下，甚至可以激增到2400噸，這樣已經足夠整個裝甲部隊的消耗，如果使用戰略轟炸機的話，60架左右，就可以了，這樣小的批次，對於中國而言，並不困難，唯一需要考慮的，就是大量的燃油，這無法同其他補給物一樣，連續不斷的大規模的投放。

作為易燃物品，燃油碰撞之後，很容易被碰撞產生的火星引爆，燒掉一兩片森林，這無所謂，又不是他們的地盤，可是一旦引發的森林大火，的很容易會引起加拿大方面的注意，這里畢竟距離美軍的營地不遠，一旦發現，就不容易的隱藏，讓整個櫻花計劃功虧一簣。所以，會分成50個空投區域進行空投，這樣既可以保證空投的效率，也可以保證空投的安全。

這是櫻花計劃的第一天，作為賭上日本國運計劃，初期的布置非常的周到，不但確定這一片無人山坳為宿營地，出於小心的布置，他們的空降場在密林之中，防止被人發現，在高度在20米和30米左右的高大喬木的密林之中，一個30米方圓，甚至更大的降落場，在遠處也看不到，更別說周圍上百公里，毫無人跡。

在密林之中，開辟這樣的降落場，除了運氣好，天然的之外，就需要砍伐大量的樹木，事實上，這個密林的選擇，就是因為枝繁葉茂，沒有什么林間空地，所以砍伐的工作還是非常重的。

雖然他們沒有攜帶大型的伐木機械，可是一些簡單的改裝之後，還是可以制造出自動的伐木機器，簡單制作了200具，都是小型汽油機催動的，這些本來就是維修的工具，在攜帶了足夠的汽油之後，可以自動的砍伐，加上這些專門的伐木工人在內，一共派遣了2000人，進行伐木作業，以保證效率。

不需要降落，只是空投，去掉遮擋在上空的高大喬木就可以了，一些灌木和低矮的樹木，不用清理，因為標志是用塑料制作，可以鋪設在灌木之上，按照這些原始森林的密度，大概間隔3米，就會有一株數目，每開辟一個降落場，需要清理掉最少100顆高達灌木，50多個，就代表這5000株樹木，這不是一個容易完成的項目，哪怕有自動的工具，他們也抱著要一天的時間。

實際上，2000人並沒有花費多長時間，這些樹木，只要砍倒就可以了，又不需要放整齊，更不需要弄到木材，這些士兵之中，有一小部分，甚至是最初登陸阿拉斯加，瘋狂的砍伐木材的木材工人，要知道，最初登陸阿拉斯加的時候，在各種金礦和其他礦藏，沒有開始開采的時候，遍布在整個阿拉斯加的各種木材，成為了中日之間交易的重點，畢竟大量的艦船運過來人員和各種機器的時候，不可能放空回去，而當時需求的效率上面，也不可能讓船只在這里等待，所以一部分有價值，有一定重量的東西，成為了最佳的填充物，而木材就是其中之一。

在中國，還在為保護自然環境，只會有規模有選擇性的開采木材，也就是西伯利亞到手之後，才寬裕了一點，可是在阿拉斯加，真個100多萬平方公里的土地，才100萬人，出了聚居區，其他的地方，基本上都是原始森林，大量的樹木，這些都被日本人如同工蟻一樣，砍伐下來，送上了運輸船，在整個1916年的冬季，日本每個月，向中國方面運輸300萬噸各種木材，可以說造就了一大批的伐木工人，在進入到阿拉斯加的初期，伐木是日本人的最大工種，幾乎支撐了早期的耗費。