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分裂美國當然是最佳的結果，可是謀事在人，成事在天，誰也不敢保證，這個計劃就一定能夠成功，分析永遠是分析，就跟抗日戰爭之前，甚至8年抗戰的前面五年，沒有一個分析家認為，中國可以抵擋住日本，中國滅亡說法，一直都持續了很久很久，可最終，中國依然取得了抗日戰爭的勝利。

切斷太平洋鐵路，這是既定目標，只要切斷了，對於美國就是一個巨大的打擊，不說日本在美洲站穩腳跟帶來的影響，就說截斷太平洋鐵路，讓美國東西部無法聯通帶來的影響，就非常龐大。

太平洋鐵路修建完成已經超過的40年了，如果是在南北戰爭時期，截斷部分的太平洋鐵路，最多造成區域的運兵受到影響，可是現在，伴隨著太平洋鐵路修建完成50年之後，太平洋鐵路對於東西方聯系越發的緊密，工業發展，到了一定程度，幾乎是必然的分工合作的，打個比方吧，福特汽車，這個在20世紀初才發展起來的企業，把流水線技術應用到了工廠之中，可是對於零件的需求極高，最少有幾百個工廠在為福特服務，福特最多是生產了發動機，然後就是在各種零件組裝成成品而已。

雖然大部分的零件，都是在汽車城底特律和匹茲堡生產的，可是有一部分零件，是來源於西部，類似的情況，在美國，有很多，一條鐵路直接讓美國動員能力和工業能力減少一成以上，這對於工業國家的美國來說，影響巨大。

正因為重視，中國這才緊盯著櫻花計劃，在電波抵達包頭之前，大量的高級軍官就在中國包頭特區參謀本部等待，確認接到了電波之後，更多的高級軍官到來，其中甚至包括了閻錫山和蔣百里。

跨越了萬水千山，從遙遠的地球的另外一端，發送過來的電文，經過了一系列的中轉，然後在包頭順利的接受，最少有40個電報員，在翻譯電文，很快的完成翻譯，形成了文字的。

以閻錫山為首的裝甲將軍，以蔣百里為首的參謀部和軍校的高層，都非常重視這么第一手的資料，有些問題的重要性，根本就不是演習能夠發現的，演習更多的是在導演組的指導下進行，導演組知道的，是一些常規的問題，這些可以在訓練和演習之中解決，類似櫻花計劃這樣，深入到敵後，容錯性極低的行動，本身不可能出現在中國的計劃之中，這從一個側面，又凸顯了櫻花計劃的重要性，在這樣秘密的奔襲之中，是最容易發現問題，這個機會錯過，不知道什么時候，才能夠發現類似的問題。

一份2000字左右的報告，因為通過整理之後，顯得特別簡單，沒有提到很多的絕密的東西，可是對於裝甲方面的資深軍官來說，在這些簡單的數據和前線過來的部分情報上面，就可以從中間看到很多的不同。

比如，長途奔襲的油料消耗，雖然日常之中，油料消耗是有一個比例，這些也是演習之中，非常常規，按照訓練來說，日本雖然沒有達到中國精銳裝甲師的程度，也算是差不多，可是很明顯，在夜間行軍，甚至在戰場的情況下，油料的消耗，應該是比平時多，甚至是說，比起日本訓練時候的油料消耗都要大。

雖然說，這個可能是日本緊張所致，可是誰也不敢保證，在真正的戰斗之中，中國的駕駛員會不會也緊張，演習和真刀真槍的戰場，這是完全是兩碼事，雖然這個損耗不足15%，可是對於遠程行軍來說，裝甲部隊最重要的就是後勤，一點點的差別，就容易出現問題，特別是油料，坦克是機動兵種，只有動起來，才擁有著巨大的威力，一旦坦克趴窩了，無法動彈，他的威脅再大，也不過是一個裝甲炮台而已。

只是這么一點收獲，就足以讓參謀部記錄下來，作為未來戰爭之中的一個重要的參考，記錄下來，或者在未來訓練之中，避免這件事情，真的避免不了，也需要在未來設立，作為設計戰術基本數據。

除了油料和損耗之外，夜間行軍也出現了一些中國沒有意識到的東西，比如說燈光管制，還有微光的使用，秘密行軍跟急行軍，這是完全不同，中國將來，未必不會秘密行軍，原來並沒有裝備微光燈，是在日本的要求下才安裝。

誰敢肯定，未來中國不會秘密行動，這個不用作為標准配置，只用在燈上面，准備上微光的接口就可以了，這些並不會影響整個坦克的配置。除了微光接口之外，還有在夜間行動的指揮，各種信號旗，本身在無線電普及的前提下，信號旗的使用，在中國已經降低到了最低，在特定的區域，信號旗也是最快捷的方式，簡單的幾個信號，就能夠指導方位，遠比無線電要強，這是中國過去忽略的地方，似乎也必須要撿起來。

一定程度上面，在黑夜通過山谷或者某些路口的時候，信號旗也比步話機要強，因為步話機要指導坦克行軍的話，必須要是單獨指導的，一對多的話，容易出現問題，不特指某一個坦克的話，很容易所有坦克都轉向的。

可是在通過山谷的時候，4個並列和4輛並列的時候，要精准的找到每一個車，不但需要足夠的亮度，還需要快速控制能力，可是信號旗就不一樣，某些地方停下，某些地方直行，按照簡單的信號，就可以指導所有坦克的快速的通行，在狹窄的地方，有序通行才能夠以最快的速度通過，一旦出現了指揮錯亂，輕則影響通行速度，重則產生堵塞。