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在整個世界都沒有把目光看到空軍，即便是其他國家，在大規模的使用飛艇之後，也投入了巨大的力量在飛艇上面的，飛艇是在戰爭的初期，表現出了的難以想象的攻擊力，哪怕價格高昂，一艘高達100萬美元，可是各國依然投身進去，因為飛行器只有飛行器能夠對付。

可是無論怎么發展，哪怕是楊元釗使用了金手指，增加了飛艇的能力，讓飛艇可以在一戰這樣規模龐大的戰爭之中使用，飛艇先天的局限性，讓他的發展在進行到一定程度之後，就無法繼續了，事實上，在進入到第一次世界大戰的第三個年頭，飛艇能夠承擔的，大部分都是運輸任務，很多固定的戰場上，只要稍稍的防護，甚至只用布置一些的載人熱氣球，就能夠一定程度上面，防備飛艇，讓飛艇的作戰能力大大的減少。

沒辦法，飛艇巨大的體積和較慢的速度是硬傷，跟陸上的移動速度相比，都沒有絕對的優勢，更別說飛機，真正決定空軍命運的，並不是飛艇這一類，比空氣輕的飛行器，而是比空氣重的飛機，無論體積，速度，甚至是的未來的發展前途，飛機遠在飛艇之上，這也是得到了未來發展證明的。

歷史的發展就是這樣，一款更加先進的東西，在初期未必一定強橫，就如同鐵器取代青銅器是惶惶大勢一樣，可是在青銅器發展到巔峰時代的時候，剛剛出現的鐵器，根本無法跟青銅器相比，只有在不斷的發展過程之中，才慢慢的取代青銅器。

初生的飛機也是這樣，跟發展幾十年的飛艇相比，飛機真的是一個不起眼的玩具，哪怕到了一戰誕生之前，飛機速度也不過是100多公里，故障率很高，速度也不快，航程更是很小的，故而歷史上面的一戰之前，甚至是一戰之中，飛機的用途根本不大，最多只是在偵察上面起到作用，敵對的雙方在見面的時候，甚至還可以打招呼和問候一下，一直到有人用手槍開始攻擊，甚至把機槍裝上飛機，才真正發生了戰斗。

中國在楊元釗的指點下，已經全面的倒向空軍，飛機快速發展，技術只是一個方面，關鍵是眼光，只要眼光對了，面對著這個領域不斷的發展，就一定會取得收獲。正因為中國倒向了空軍，所以中國才用支持德國的辦法，誤導整個世界，原來飛艇除了運輸，作戰的作用幾乎等於零，可是加裝了中國的瞄准系統和航空炸彈只有，飛艇對於固定目標的作用大大的提升了，一些很難用陸軍攻克的堡壘，比如比利時的烈日城堡，也被飛艇輕而易舉的攻破，這也從側面上，壓制了世界各國對於飛機的研究。

在中國，任何一個差不多的軍官，都會意識到飛機的強大，飛機已經成為了左右戰場勝利的基礎條件，無論是陸軍，還是海軍，在沒有空軍防護的情況下，失去了制空權，基本上，就已經失去了戰場的主動性，勝利幾乎不用想了，中國的飛機已經擁有了單純用空軍決定勝負的力量，1萬架戰略轟炸機出現在陸軍的頭頂，不用打，勝負已經產生了。

哪怕中國的因為提前發展空軍的關系，已經提前裝備了大量的防空武器，無論是陸軍的防空戰車，還是海軍上面的防空巡洋艦，這種專門為了防空而存在的武器，最多是為陸軍和海軍，提供了一個屏障，可是再出色的防御，對上空軍優勢的話，也不可能完全防護的住。

相對於陸海軍和空軍的不同，海軍哪怕擊落100架飛機，只要一架沒有防護的住，就有可能突破航母作戰群的防御，直面航母，一艘航母的損失，恐怕是200架，甚至是300架飛機都無法比擬的，不說航母本身的巨大價值，就說航母上面的艦載機，最少也是在144架左右，最多可以達到170架，報銷了一艘航母，直接損失巨大，所以在航母防空上面，一直都崇尚御敵於外，雷達的出現並且裝上航母，讓航母的防護圈變得穩定許多，在沒有消耗掉航母上面飛機的前提下，攻擊集群要想進入到航母作戰圈之內，那是幾乎不可能的。