海上，還好一點，航母本身防空強橫，還有航母作戰群的眾多護衛艦，護衛在周圍的眾多護衛艦巡洋艦，要突破航母作戰群是非常困難的，更別說航母本身也有護航的戰斗機，可是陸軍來說，范圍更大，目標更大，總不能如同航母那樣，遍布防空武器吧，那非常不現實，一旦被對方飛機占據空中優勢，基本上，仗就不用繼續打了，對方出動飛機，也就炸平了。

這一次空投，也是第一次，把中國方面的戰略力量，展現在日本的面前，算是給日本開了一點點的眼，相對於陸海軍，空軍才是真正的技術兵種，他的技術門檻之高，遠在海軍之上。海軍的戰列艦，從無畏艦開始，技術等級就大幅度的攀升，可是只要基礎到了，有一個大致的形態的，跟進很容易，這也是世界各主要強國，紛紛在英國之後進入到了無畏艦的時代，雖然生產的數量有多有少，戰斗力也不一樣，可是這個門檻是邁進了，這也讓英國的打算落空，真的算下來，推動無畏艦，英國的損失更大一點，他規模龐大的前無畏，幾乎全面的而落伍，變成了一堆廢鐵。

可是空軍不一樣，很多飛機，從外形上看不出來什么，甚至一些先進的，戰斗力更高的飛機的，看起來似乎沒有弱一點的飛機威武，飛機的性能，在活塞時代，主要是發動機提供，只有更強進的發動機，才能夠有更大的重量，更強的武備，甚至到了二戰之後，發動機也占據著很大的方面，不過是多了一些電子部件和導彈而已。

發動機，是最精密的機器，特別是航空發動機，到了這種時候，模仿已經無法的提升性能了，就跟中國一樣，知道了協約國要搞裝甲部隊，就任他們搞，哪怕出口超過10萬台的發動機因為無所謂，原因就在於，中國已經脫離了用設計提升性能的時代，中國的設計比較的合理，可這種合理更多的是依托於材料的出色上面，有了更好的材料，才有發動機出色的性能，沒有的話，哪怕你研究100台1000台發動機，最終的收獲只能夠是微乎其微的，因為你哪怕把這個發動機的一切都給弄懂了之後，沒有足夠強悍的材料，也沒辦法把這個發動機給復制出來。

這一次的空投，最終讓日本震驚，看過了中國的空投，明白了飛機的巨大潛力之後，日本也在這個方面入手，可惜他們直接瞄准的是戰略運輸機，這種在二戰時期，只有少數幾個國家擁有，真正完全戰略轟炸機是美國的b29，這樣的飛機，二戰除了美國，沒有一個國家擁有，也就是二戰之後，美國升級到了b52，蘇聯也擁有了t-22逆火，除了這兩個國家，剩下的國家，根本就沒有辦法擁有強橫的戰略轟炸機。

在二戰之後，甚至到21世紀的時候，只有極少數國家擁有的戰略玩意，真的不是看一眼，就能夠明白的，牽扯了無數的體系，最少說對於這個時空的日本而言，這些體系，都沒有擁有，更別提在這個方面攀升科技樹了，如果換成普通的雙翼甚至是三翼飛機，摸索摸索，還能夠有些成果，直接上戰略運輸機，他們最少多走了5年的彎路。

這是後話，暫且不提，日本現在最大的任務，就是把阿拉斯加穩定下來，首先確立自己穩定疆域，才能夠在科技方面投入，別說他們不知道自己走了彎路，即便知道了是中國一手推動他們走了彎路，也會只當做沒看到，最少在5年的時間，甚至在打敗了美國之前，日本都離不開中國的支持。

在川崎美景和鄭樹明，翹首企盼，這一次大規模的空投的時候，在阿拉斯加的中部，費爾班克斯以西250公里左右的地方，這里是中國駐阿拉斯加戰略機場，為櫻花計劃准備的空投的倒計時也正在進行，在這一片的山谷之間的平緩土地上，差不多有20平方公里，所有的山谷通道，要么被封鎖，要么重兵把守，然後山谷之中的所有地盤，都是屬於中國戰略空軍的。

這個機場因為櫻花計劃的關系，被命名為櫻花機場，當然是為了照顧日本人的情緒，在中國軍隊序列之中，這個機場有一個的數字編號，l3752，l代表這臨時的意思，37是美洲在中國序列的編號，52則是隨便給的數字，這一個機場的代號，在未來中國戰略空軍退出美國的時候，消失在了中國軍隊的序列之中，可是在阿拉斯加卻逐步的興盛起來，成為了未來日本駐阿拉斯加的航空中心，一定程度上面，代表著日本空軍最高水平，在之後20年的美洲爭鋒之中，一直都是美國人重點攻擊的目標之一。