要想富,先修路!
這句至理名言永遠不會錯。
華國經濟想要繼續發展,趕超米國成為世界第一經濟體的目標想要實現,那渤海隧道這條溝通華北和東北的橋梁,一定是要修的!
「我想要說的話就這么多,開會!」
第一天,這位渤海隧道項目未來的總工程師,就展示出的他的霸氣與強硬。
…………
施工前研討會。
既然被稱為研討會,自然是以討論為主。
而今天是研討會第一天,討論的主題只有一個:渤海隧道的修建,究竟要使用哪種施工方式
這是最基礎的一個問題。
因為每種隧道施工方式所有設備和條件不同,只有確定了具體的施工方式,後續關於細節的一些問題才能去討論研究。
目前,主流的修建海底隧道的技術有三種。
分別為:沉埋法、盾構法、掘進機法。
簡單來理解的話,沉埋法是在地面上將圓形的隧道預制好,然後在海床上挖出溝槽,將隧道沉放到溝槽上。
最後,將一節節的沉管隧道拼接起來。
而盾構法和掘進機法,是使用專門的機械在地質層或者岩石層中推進,然後在機械內部由人員將一片片的混凝土管片拼接成隧道。
盾構機法和掘進機法的區別,在於使用設備的不同。
三種隧道施工技術各有特點,也各有優劣。
而現在,就需要輪到這些專家做選擇了。
「大家不要拘束,各抒己見。今天這個施工方式,一定要確定下來,否則這個討論會就不會結束。」
「我想各位也不願錯過吃午飯的時間吧。」鄭淳笑吟吟的望著眾人。
「那就讓我來拋磚引玉吧。」說話的是坐在第三排的一位工程師,話音落下後,會堂正前方的大屏上,通過數據連接,顯示出那位工程師電腦屏幕上的畫面。
那位工程師扶扶眼睛,打開電腦上的一個文件,輕咳一聲,他緩緩開口,「我的觀點,是采用沉埋法修建渤海隧道!」
「這是我目前構想的施工流程,各位請看這幾張圖。」
「沉埋法技術修建隧道可分為四個部分,分別為基槽開挖、基礎施工、管段制作、接頭的設計和處理。」
「首先,在基槽開挖階段,我們使用戽斗式挖泥機將要浚挖的泥土進行混攪成漿後吸走,挖泥機的垂直運輸和水平運輸都是封閉的,可以盡可能保護環境。」
「基礎施工,我們可以效仿膠州灣隧道工程,使用樣板刮平的礫石基礎。在地槽挖好後……」
「至於管段的制作……」</br></br>