崔永安的話音一落，卻好像是打開了鐵道部大堂上面的一道開關，所有人頓時分成了兩派，開始了日常吵架模式。
爭吵的話題就只有一個，比馬車的價格是對還是錯。
傻子都只道比馬車便宜對於大家伙兒的好處，但是該演的戲卻得演下去，該爭吵的還是得爭吵。
要不然，所有人都異口同聲的咬死了比馬車便宜，那這個挖大明牆角的罪名一旦扣下來，就是誰都吃罪不起的事情了。
當然，吵歸吵，只要最後的價格比馬車便宜就行了無論如何，只要能有個交待得過去的說法就行。
別看洪承疇打定了主意要抱緊崇禎皇帝的大腿，也打定了主意要做個孤臣，可是實際上，再牛逼的孤臣，也得有一大堆的馬仔和鷹犬替自己辦事兒才行。
否則的話，那不叫孤臣，那叫傻逼，朝堂上最容不下的，也是這等人。
君不見，某位抬棺反腐的大佬，任期只有一屆，開了天朝之先河……
洪承疇自然是不知道後世有這么一位大佬最關鍵的是，洪承疇自己本身就不干凈，家里也有些小買賣。
當然，掛著的名頭是跟洪承疇本人八桿子打不著關系的親戚在做些小生意，但是只要是不瞎的，誰不知道這家生意的背後有洪尚書的影子？
就連錦衣衛和東廠對此也是心知肚明，崇禎皇帝也是如此。
只不過洪承疇表面上把關系撇清了，而且把鐵道部打理的也算過得去，鐵路的修建進度也是一再加快，崇禎皇帝自然樂得裝傻。
撈外快貪點兒小錢什么的，其實都無所謂，就像是後世的公司里面，有誰不想著往自己身上撈好處？那些老板們就真的不知道？
其實都知道，誰也不是傻子，只是你在撈好處的同時，能給公司帶來更大的好處，老板樂得裝傻而已。
換在大明其實也一樣，洪承疇把鐵道部的事兒整明白了，鐵路修建的進度上去了，崇禎皇帝也樂得裝傻。
望著下面的大小馬仔們吵成一團，洪承疇便用力咳了一聲，等到眾人都安靜下來之後，才笑眯眯的道：「諸位的意思，本官心里都清楚了，回頭便會上奏給陛下，靜等聖裁。」
眾人一見洪承疇臉上的笑意，便知道這事兒成了，估計最後報上去的價格撐死了也馬車持平，更大的可能還是會比馬車的價格要低一些。
實際上，當崇禎皇帝接到洪承疇的奏章時，也不禁暗自佩服洪承疇的膽大。
雖然崇禎皇帝本身也沒打算把火車客運和貨運的價格定多高，但是洪承疇的奏章里面所報上來的價格依舊出乎了崇禎皇帝的意料何止是比馬車低一些，簡直是足足低了兩倍有余！
盡管火車這玩意的成本沒多少，可是之前投進去的鐵路修建，還有車頭和車廂的費用卻是實打實的，而洪承疇似乎根本就沒有把這一部分給算進去。
洪承疇的理由很簡單。
火車這玩意是個新生事物，想要跟自古以來就存在的馬車運輸掰腕子，就必須得有自己的優勢才行。
如果說跟馬車的價格持平，估計也能招攬到一部分的客源，但是卻很難吸引到更多的人參與進來，哪怕是有著車船店腳衙，無罪也該殺的說法也是一樣。
但是當火車客運和貨運價格降低到馬車的一倍之後，就能吸引到很大一部分人了更何況比馬車的價格低了兩倍？
一旦乘坐火車的士子，士卒，百姓們，還有選擇火車運輸貨物的商賈們形成了規模，可以預見的是成本會再一步下降，利潤也會進一步提高。
再說了，車頭車皮加上鐵軌的成本是固定的，就算是沒有客運和貨運業務，難道鐵路就不修建了？車頭和車皮就不買了？
就連鐵路的維護也是一樣沒有客運和貨運，該怎么維護的不還得怎么維護？
反正該投入的成本不管有沒有利潤都得投入，倒不如現在先用低價吸引各行各業的目光投向鐵路，等以後真正的擴大了規模之後，再考慮提價也不遲。
不僅如此，隨著皇家學院進一步的研究，成本價格會不會進一步降低？度會不會進一步提高？
答案是肯定的，皇家學院最新弄出來的車頭，運載能力和度比最初一代的車頭提高了足足一倍有余，而價格卻僅僅是持平，甚至於還要低一些。
隨著度的進一步加快和成本的進一步降低，可是預見的是，將會有越來越多的人選擇火車這種出行工具。
同時也意味著鐵道部可以收到更多的銀子，讓鐵路修建的度進一步加快，並且可以拿出更多的銀子砸給皇家學院，讓他們去研究更快更省的車頭。
這幾乎就是好幾方都能得到好處的事情就連國庫，都能從中收到鐵道部的稅，崇禎皇帝的內帑也可以更充盈一些。
看完洪承疇的奏章之後，崇禎皇帝也不得不承認，古人比後世的人所差的，也僅僅是眼界，而不是眼光和智商。
洪承疇就清楚的認識到了鐵路這種東西真正的優勢之所在，也清楚的認識到了這玩意該通過什么樣兒的方式來良性展。
那些穿越過後就把古人當二傻子的穿越客是怎么活下來的？更別說一個個還混的西裝革履風生水起，難道這些人真的靠主角光環就能包打天下？
太他娘的神奇了！這種光環給朕來幾個，朕有的是銀子！
搖了搖腦袋，把這些亂七八糟的想法甩出腦海之後，崇禎皇帝最終決定就依著洪承疇的奏章辦，先把價格定的比馬車的價格低上兩倍，至於以後的事情，等以後再說好了。
至於說因為火車的大力展而失業的馬車行，崇禎皇帝倒沒怎么擔心馬車干不成了，別的活計照樣也能干。
若是光考慮著火車的影響便一推再推，那得等到哪年才能把鐵路給展起來？