相比那些頂風冒雪的運輸隊，這些引航員的傷亡比例更高，因為他們在每天只能配給2oo克食物的情況下還要保證手里的信號燈不滅，保證及時救助需要幫助的運輸隊，更要隨時監測冰層的堅固程度。

卡佳在俄羅斯文化中只是個再不普通不過的名字，但至少她被官方和媒體記錄在案並且得到了英雄該有的體面。

但更多的生命之路引航員卻根本連名字都沒能留下來，他們或者她們死於低溫，死於落水，死於長期飢餓導致的營養不良，更多的則死於德國飛機的空襲。同時，他們很少能留下屍體，大多都直接被送進了冰冷的拉多加湖。

因為當時沒有人有時間、有多余的力氣去幫他們收屍，而且犧牲士兵寧願戰友把他們沉湖也總好過被那些忍著飢餓逃離列寧格勒的難民拿來果腹。

很難想象這被圍困的9oo多天他們是怎么堅持下來的，但博物館里展出的那個名叫塔妮婭的小女孩塗鴉般寫下的日記卻讓包括石泉在內的每一位參觀者不寒而栗：

1941.12.28 12:3o 熱尼亞去世了

1942.1.25 15:oo 奶奶去世了

1942.3.17 5:oo 列卡去世了

1942.4.13 2:oo 瓦夏叔叔去世了

1942

1o 16:oo 阿廖沙叔叔去世了

1942

13 7:3o 媽媽去世了，薩維切夫一家都沒了，只剩下塔妮婭一個人了

這幾張日記下面的介紹里，這位塔妮婭雖然撐過了封鎖期，但最終還是在列寧格勒解救後不久便死於長期的營養不良，時年僅僅12歲。

從博物館里出來，石泉守著垃圾桶點上煙三兩口抽完總算勉強壓抑住了起伏的心緒。

這座博物館雖然會讓每一位觀眾在離開前心情變得沉重，但卻多少為石泉接下來的尋找提供了一些思路。

在假設這支運輸隊沒有沉湖的前提下，至少他已經圈定了接下來的尋找范圍。如果那支失蹤的運輸隊也是從科博納港出的話，那么他要搜索的面積就小了很多。

而考慮到當時的暴風雪，運輸隊當時最明智的操作就是盡量靠左盡量靠岸走，這樣雖然有可能遇到德軍，但至少總比偏航向右最終迷失方向掉進根本沒有結冰的拉多加湖中心要好。

但如果這支運輸隊的方向徹底跑偏了呢？

石泉回到房車里，將拉多加湖地圖鋪在桌子上做出了一個大膽的猜測。他雖然沒經歷過拉多加湖的暴風雪，但卻在蒙古國經歷過一次草原暴風雪。

那場暴風雪的狂風夾雜鵝毛大雪的恐怖場景直到現在想起來仍舊讓他有些後怕。這還是6地上，這還是他躲在擁有三防駕駛室的太脫拉房車里。

很難想象同樣的暴風雪如果是在拉多加湖的冰面上，如果駕駛的是只有一層薄木板的雪地摩托，那么大的風吹過來，也許早就在這支運輸隊的駕駛員不知情的情況下被吹的偏離了方向。

如果這個猜測是正確的

石泉不由的把注意力投向了拉多加湖的東岸部分，如果把拉多加湖看作一塊正方形面包片的話。這塊面包片左下角也就是西南方向是列寧格勒，也就是今天的聖彼得堡，左上角緊挨著俄羅斯和芬蘭的邊境。

如果再沿著這塊面包片的對角線來上一刀，右上角那一半屬於卡累利阿如，也就是今是俄聯邦的加盟國。

如果真的偏航的話，這支運輸隊的位置只有三個可能，一種是向西北錯過了聖彼得堡直奔當時的蘇芬邊界。第二種則是往湖心方向，拉多加湖里有將近7oo個島嶼，如果他們運氣好的話說不定還能在冰面破碎前找到一座小島暫時棲身。

可如果他們被暴風雪完全吹反了方向的話，那么他們很可能已經和列寧格勒背道而馳跑到了如今的卡累利阿，也就是這塊面包片的右下角附近！</br></br>