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對於北上廣津這樣的大城市來說，這個唯一指定的ps店資格那可是相當熱門的！雖然一些相關的廠商在此時一直試圖在民間宣揚一個概念，那就是「三萬的廉價汽車能開么？」但是不得不說華夏汽車的廣告做的好，至少在現在的廣告里面，一個郭崆徽大神以及他的團隊那些頭銜，直接就能把這種質疑給踢飛——哪怕就算是華夏汽車會弄假的，但是這國家實驗室的頂尖科學家會玩兒假的？這郭崆徽那么多頭銜，什么都不缺了，甚至很多媒體還做了科普這大能在外面還有億萬家財的，人家會配合華夏高科或者華夏汽車做虛假宣傳？

所以在老百姓們基本都相信這華夏汽車的產品至少值得熱切關注一下的時候，這基本都是上千萬人口的城市那都是什么購買力？這汽車兩三萬一台，銷量雖然肯定比不上什么生命一號，但是要說有十幾萬人買得起那簡直都是往少里說了！一個城市幾百萬人買得起那都是正常的！在這樣的情況下，那有幾百萬的潛在消費者，而且一台賣出去利潤至少吧，而且定價還非常親民，這樣的一個產品專賣店，還是一個城市的獨家專賣店，會不搶手？

沒錯，賈鴻漸打的就是這個主意。別人不是沒有建議過什么這種直轄市或者是大型一線城市以區為單位競標，但是這樣就不好斂財了——要知道汽車這東西不是青菜，不是說這家攤子比幾公里外的菜市場一斤貴兩分錢我為了省時間就不去菜市場而在這家攤子買得！按照中國消費者的習性，那越貴的東西買起來的時候就越不在乎挑選的時間付出！用中國人自己的話說，那兩三萬塊錢都出了，還怕多跑幾家？

只要不限定某個區的消費者只能買某個區的ps店汽車，那到最後肯定會出現4s店之間的競爭，哪怕華夏高科給人家定價了人家都會互相之間有競爭——後世的ps店不是經常有各種促銷什么的么，這不就是競爭么？如果存在著競爭的可能，那么這個4s店的身份肯定賣不出大價錢·了不起幾萬塊錢唄！但是上滬市能有一百個區么？這整個市加起來的競標能超過萬么？因為賈鴻漸他們沒辦法保證人家投錢了之後一定就能大賺！所以人家買這個資格也不會出大錢！

但是如果只限定上滬市這樣一個千萬人口的城市只有一個ps店呢？反正好賴都得去那邊買，然後不許加價，你們就賺跑量的錢！這樣得一個規則那明顯就能讓人嘗到壟斷的味道。千萬人口只能去這一家店買，只要不加價·那老百姓也不會覺得怎么不合適，然後這一台台的車子賣出去就都是錢啊！ps店老板們當然願意花錢競爭這個資格了！就像是這個首都的ps店，居然有人願意出200萬的價格光光來競爭這個ps店的資格，這可是在之後什么弄地皮買車裝修店面之外的錢！

上滬絲毫也不輸給首都，上滬這邊直接那就是300萬的出價了，連天津都有個170萬呢！接下倆的什么羊城，那也是有240多萬的開價·這一圈兒下來，按照華夏汽車的統計到了最後直接3000萬的小錢錢就算是確定能進賬了！三千萬的小錢錢代表著什么，這就代表著前期賈鴻漸都不用怎么往華夏汽車投錢，這個公司就能自己運行下去了！而這個公司之後賺到的錢，那對賈鴻漸來說就是純賺！

這萬元在華夏高科可能看起來並不是大錢，但是要知道在1995年度，全國的各類汽車累計保有量才剛剛達到1000萬輛，這里面可是還沒刨除卡車等貨車呢！這95年底的統計資料中現實這個時間段全國總共民用車輛共有1040萬輛·其中載貨汽車58543萬輛，而載貨汽車中的普通載貨汽車56858萬輛。這其中的普通載貨汽車就是說那種載貨的地方用攔板攔著而且還沒有傾卸能力的最普通最普通的那種卡車！這種卡車不用說，多位廠礦企業所擁有。

而民用載客汽車一共有4179萬輛·這4179萬輛的載客汽車里面，可是包括了各種公車、公共汽車、小巴士外加個人擁有的汽車的。這ph79萬輛的民用載客汽車里面，一共擁有座位數量是521327萬座，平均下來也就是1247個座位，也就是平均一輛民用載客汽車有1247個座位，按照座位數量想想民用小轎車到底能有多少吧！