至少按照賈鴻漸從丁海濤和郭崆徽那邊得到的大概數據，這1995年國內一共生產了民用汽車145萬輛左右，然後其中小轎車為33萬輛上下。這33萬輛里面多少是公車多少是出租車，多少是民用的，這個大概比例不用說很多人都能猜到個大概。在這樣的一個情況之下·如果按照夏利造出來一輛賺了3萬這個數字來保守估計得話，那么華夏高科這樣一個投標會，就賺回來了人家夏利賣掉1輛車子的錢！這絕對能讓別的家眼紅啊！

不過對於這些人或者公司，那賈鴻漸是絲毫不關心的，不過這次參加投標會的人里面卻是有一個讓他不得不關心的——在浙東省的溫洲市，這個有錢到成為傳說的地方·有一個叫做均瑤集團的公司來競爭了當地的ps店資格。這很讓賈鴻漸得奇怪啊，畢竟均瑤均瑤，這公司不就是做什么均瑤牛奶的哦？這牛奶公司怎么跑過來玩兒什么汽車ps店了？

賈鴻漸隨口找了丁三石一問這才知道，原來這年頭均瑤雖然主業是做牛奶的，但是實際上牛奶並不是他們起家之道——在92年的時候，輟學經商的均瑤集團老板王均瑤那就是弄了一個飛機運營公司，然後做包機的支線運輸業務！這是中國第一家民營的民航公司！經過這么一說賈鴻漸突然想到了什么，後世都說那個廉價航空的吉祥航空是均瑤這個做牛奶的旗下公司，難道這吉祥航空就是從92年的這個小包機公司做起來的？那可真是神奇了！

賈鴻漸隨後一調查，發現還真是這樣，這個66年出生的，今年剛剛30歲的王均瑤，那在17歲83年的時候就輟學不讀了，接下來直接開始經商。具體經什么商沒人知道，估計可能跟假皮鞋或者當年溫洲的假進口電器或者小作坊電器有點關系。後來到了91年年底，這個王均瑤開始發威了，作為二十多歲的一個高富不怎么帥，他在國內第一次承包了長紗到溫洲的航班，做的就是自己溫洲老鄉的生意。而到了92年更是成立國內首家民營包機公司——溫洲天龍包機有限公司，也專門做的是長紗到溫洲的支線飛行，而且價格還不貴！到了94年，在什么日本政府當年「一杯牛奶強壯一個民族」的政策和沒出no年他們日本的小孩兒平均身高就上升了厘米的事跡「感召」之下，這個王均瑤敏銳的發現了牛奶市場有利可圖，在這個改革大時代隨著居民收入的上漲，判斷到中國未來肯定牛奶市場大好，直接就開始進入了牛奶市場！到了95年5月的時候，這才把牛奶公司給改名成為了均瑤集團，而那個飛龍包機也還是在均瑤集團的旗下！

誒…···不過說起來這個均瑤集團和吉祥航空······那華夏高科要不要弄點飛機，整個航空公司玩兒玩兒？要知道這航空公司哪怕是所謂廉價的，一年可是也不少賺錢！就像是那個吉祥航空，賈鴻漸隱約記得這公司剛開始那只有多萬的注冊資本，結果做了沒幾年，那就年盈利5億，全年營收50億了！而且隨著國內經濟實力的不斷增強，老百姓們的收入越來越多，那後世坐飛機的人可是超多的——就像是08年的春節的時候，那下大雪在機場滯留了多少人？不都是坐飛機回家過年的么？

這要是有個華夏航空什么的出來，以後老百姓在家看電視有華夏衛視，用的手機是華夏高科的，出門開的車子是華夏汽車的，汽車里的音響是華夏儀電的，然後在家用的日化用品那都是華夏家化的，等到出遠門回老家什么的，坐的又是華夏航空的飛機······這聽起來超帶感有沒有？光是這么一感覺，那華夏高科肯定就是個牛逼壞了的超大集團，簡直就跟三星似的——人家三星可不止是弄電子產品，電子產品只是人家的一個子公司在弄！三星那旗下還有各種化學、冶金，還有生命制葯，還有保險公司，還有蓋房子的三星物產，甚至還有造船的子公司呢！棒子國人不是說么，一輩子逃不掉的三件事情就是死亡、交稅和三星！

這種如果以後出現在中國，讓中國老百姓一輩子逃不掉華夏高科，這感覺也很贊啊！

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