第一千七百七四章 外殼與平台(1 / 2)

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按照老頭兒這么說的話,賈鴻漸想了想,如果把什么電控啊,什么中央電腦啊,什么abs防抱死系統啊,什么空氣懸掛啊,全驅之類的都去掉的話,那么這樣一個車子好像真的還挺適合中國的!首先來說,這鋁合金的整個車子的話,那成本肯定比全鋼的要貴一點——意外吧?其實車用的鋁合金,那真心比鋼貴!用鋁合金,絕對不是為了省錢!要省錢的話,賈鴻漸直接用玻璃鋼就得了么!

這鋁合金的外殼和車體有什么好處?最簡單的來說,就是外殼漂亮,而且整體重量輕,於是就省油!先從外殼漂亮來說,反正車子外面都是要泥上漆的,誰家車子也不是不上漆直接來一個金屬原色的,為什么說鋁合金的車子漂亮呢?那主要是因為鋁合金密度低,相對來說更容易加工,精度更好!而鋼因為密度的問題,一些細節方面加工起來鋼的精度就不好,弄得就不如鋁合金好看——打個比方來說,這肥皂要弄成一個奇葩漂亮的造型很容易,甚至可以非常細致,但是鋼塊兒弄成一個同樣的東東那就不容易,而且也不容易做的那么細!

就像是後世的鋁合金跑車,那外形做的都比鋼外殼的好看,甚至鋁合金的輪轂那做的都能比鋼的輪轂好看!這也是為啥歷史上中國後來的好車用的都是鋁合金的輪轂!

在另外一個方面呢,這鋁合金雖然是合金,增加了種種性能,但是從某些方面來說,力學性能還是不如鋼。鋼在碰到了強大的外力碰撞的時候,基本都是彎曲,但是可能鋁合金碰到太大的力了,那就會斷裂甚至碎掉了!當然了,從純粹角度上來說。這樣用鋁合金肯定對乘員比較好,但是從實際上來說,到了鋁合金肯定撞碎的時候,就算換成了鋼的話,那人也可能就活不下來了!所以整體上安全設計稍微好點的話,這鋁合金的車體安全性也不至於差到哪里去,否則人家保時捷啥的也不至於說用鋁合金來做跑車外殼吧?

車體整體是用鋁合金來做的話,那車體減重就特別明顯!從這車來說。像是科魯茲要1.3噸重,而這蘇聯車呢,只有300公斤!這減重了那么多,當然就省油了!而且單位功率,也就是所謂的推重比——推力和整體重量的比值就更大!這樣車子的動力性能就更強!

如果說把那些超標的技術給去掉了,就用一些現在早已經成熟的。甚至是已經發明了甚至是大規模應用了十幾年的技術來,雖然並不太能讓內行人覺得驚艷,但是就是因為這些是成熟甚至是老掉牙的技術,所以價格才便宜,才能降低因為采用了鋁合金外殼的成本上升!最後這么一弄的話,賈鴻漸腳著,配合著現在就有的技術,最終這車賣到一個10萬元上下的話,那在市場上應該是相當有競爭力的!

沒錯。這車要是真做出來的話,那定價肯定不會是3萬元左右了!就像是奇瑞,人家雖然是靠著qq發家的,可是人家一輩子只做qq了么?對吧?同樣,賈鴻漸為了面對進入wto以後,外國車子進來的越來越多,肯定要擴展產品線。而這擴展產品線,就是要推出來不同價格的車車。

按照後世的車車來說,這8-12萬元這就是中低端的檔次。算是銷量比較大的。再低一點的四五萬的五六萬的。那算是入門檔的,8萬到12萬的。這算是普通家用比較經常有的一個檔次。賈鴻漸他們這車車,那瞄准的就是10萬的這個檔次。本來鋁合金的成本就高一點,配合上了成熟的技術之後,想來整體成本可以壓在五到七萬?那樣還是有一定的毛利的……

賈鴻漸這邊想著想著,基本上已經定下來了這個想法。於是乎,他這邊就問道:「那老爺子,咱們做這個車的話,是買人家莫斯科的技術資料呢,還是說咱們自己來呢?」他想著呢,如果要買人家莫斯科專家的研究成果的話,至少有個外殼啥的那已經是研究好的吧?怎么都是風洞都吹過的吧?這要能便宜點買到的話,那么至少賈鴻漸他們可以少點研發的時間,起碼還能少吹點風洞什么的嘛。

「我到時候去聯系一下看看吧,不知道人家老毛子這些資料還在不再了……你也知道,那邊蘇聯解體了,有時候吧一些東西不一定在,指不定跑哪兒去了……實在不行的話,咱們就按照這外形來自己做一下?」老頭兒想了想之後說道。

賈鴻漸聽了聽,那就這么干唄,還能咋的?總不能說過沒有張屠夫就只能吃帶毛的肉,對吧?實在不行就自己照著做嘛!這邊商量好了之後,老爺子就准備著利用他的關系來聯系蘇聯那邊。不過他這邊轉身剛要走的時候,賈鴻漸這邊一把拉住了老爺子,「對了,老爺子,咱們這還得說一下回頭明年給江老板檢閱用的車,你說咱們這車,還用5.0排量的v8引擎怎么樣?這車子……外殼用全鋼的?」