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「也是……」郭崆徽點了點頭，老爺子作為汽車行業的內部人士，他知道這品牌分的太散了不好，更不用說是分成兩個公司了。這倆公司可不是說一個是親兒子一個干兒子，雖然的確起亞是買過來的，可是畢竟這起亞花錢了啊！然後呢，這倆企業在中國市場上怎么弄各自的產品？首先當然是要彼此之間不競爭了，否則彼此之間競爭的話，那不是蛋疼么？然後這彼此之間不競爭，那就要對彼此之間有個定位，就要求彼此之間的溝通非常好才行！但是說白了，一個公司里面倆部門溝通就有時候扯淡了，更不用說是倆公司溝通了！所以如果真的想要做好，那真是要做成一家公司比較好！這樣起碼還是兩個部門甚至是一個部門之間溝通嘛！

「不過……咱們怎么分市場怎么分定位？肯定不能兩家……不，一家的兩邊都做同樣定位的車子吧？」老爺子問道。這問題問的那真是切中了核心了！只聽著賈鴻漸此時這么回答道：「老爺子這個問題問的真好，我是這么想的，到時候中低級轎車的設計中心呢，咱們就放在中國，然後韓國這邊做成一個高端汽車的研發中心，主要就是研究一些高端技術，可以當成一個預研中心一樣的，他們這邊研究好做好了，然後慢慢的在往中國研發中心那邊轉移，然後慢慢的把技術下放到下面的車子里面……然後品牌呢，我看這樣好了，中低檔汽車都是用華夏汽車的名義好了，而中高檔的汽車呢，咱們則是根據具體的細分市場不同來用不同的品牌，比如說中華咱們就做成比較商務風的，也就是像是奔馳那樣。一看就是很穩重的那種，就是定位成政府高級用車以及高檔商務乘用車。而起亞這個牌子呢，我看就可以做相對偏向於休閑生活一點的。活力一點運動一點的，比如說像是寶馬那種風格的……」

就在賈鴻漸剛說到了這里的時候。蘇萍突然有了一個問題——「要我說的話……要不然咱們在國內高檔車全用起亞的牌子怎么樣？這怎么說都是一個洋品牌……這對國內的一些人來說，應該比國產品牌更加吸引人吧？你們沒看現在很多公司的產品那都是故意取一個四六不靠的洋名字，就是為了那種味兒！」

蘇萍這話可不是無的放矢，可不是故意黑人。在70年代末改革開放之後，面對著慢慢進入國內的洋品牌，一下子很多人開始明白過來原來社會主義好像跟一定要淘汰的資本主義比，也沒有優越到哪里去嘛！突然發現好像外國的產品更好！技術更高！然後一下子。這就有了一種崇洋媚外的潛意識了，甚至到了這個年頭，還有很多人覺得國外的品牌價值更高的，哪怕這個國外品牌和國內某品牌用的其實是同樣的技術和同樣的質量！其實在一些人的心里。哪怕到了2012年，用外國的東西仍然是感覺比國產貨好的！特別是這種東西還不是在中國產的時候，特別是寫了一個什么made-in-japan之類的之後，那更是顯得高端大氣上檔次了！

蘇萍當然是好意，她其實就跟這個年代的很多商人一樣。當他們發現了消費者有這種傾向之後，所想要做的事情，當然就是投其所好！老實一點的商人呢，就掩耳盜鈴的取一個不明所以反正聽起來像是外國名字的商標，然後就這么賣。然後有點心眼的呢。那就能想得到跑到港港或者其他的什么地方，去弄一個皮包公司注冊一下，接著在國內跟往常一樣的生產和銷售就行，然後這產品就等於是外國公司來華生產的！絕對有洋味兒吧？

其實這還不算是真正有洋味兒的，真正有洋味兒的那就是前世新聞報道過的所謂假的高檔洋家具的做法——明明是在嶺南的工廠里面做出來的，但是人家把產品呢給出口到意大利的一個皮包公司去，然後重新打包再運到中國來，於是這產品的確是從海外進口的啊！全套的關稅單子都有啊！然後本來兩千塊錢的一張床，那是直接可以翻到20萬元的價格來賣！

可以說，蘇萍出的這個主意，那根本不算是比較壞的。而算是比較老實的了，畢竟只是用了一個大家都知道被華夏高科賣了的韓國牌子而已，她畢竟只是想要促進一下銷售而已。不過呢，卻只見著賈鴻漸思考了一下之後搖了搖頭，「沒必要，中國貨就是中國貨，弄這些虛頭八腦的沒意思。」