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對於吉利這么一個企業，賈鴻漸當然沒有什么看不起的，因為其實說實話，這些年他做的事兒，至少在步景660這個領域里面，其實跟李樹福他們做的事兒在本質上沒有太多的差別——表面上看起來好像他賈鴻漸的華夏汽車做的比李樹福的山寨廠子好不少，好像更加的正規，好像什么東西都是按照步驟來的，好像非常高端大氣上檔次。但是賈鴻漸實際上知道，這些事兒那也就是糊弄一下外行人，真的在內行人看來，賈鴻漸他們的華夏汽車那也就是一個有錢的草台班子，那就是一個有錢的山寨廠而已！

為啥這么說？首先來說他，他們這個車根本連氣囊都沒有，這玩意兒多忽視消費者安全啊？甚至連空調都沒有，這是人能開的？也就是在這個中國老百姓剛剛進入汽車時代的時候，圖便宜，先要解決有沒有的問題再解決好不好的問題，這才沒有怎么被市場挑剔。哪怕就算是從這個角度給了華夏汽車一個及格分的話，但是說起來其他的碰撞試驗什么的，那其實做的遠遠不夠啊！別的國際車廠除非極個別的沒節操的，否則基本上一個車型要上市怎么都要進行個幾年的碰撞試驗測試一下安全性吧？可是華夏汽車呢，大概的做了一下就得了，並沒有長期的去做，這首先來說就有點做的不夠精細的！

然後售後和質量問題也不少——雖然賈鴻漸沒提到過，但是現在華夏汽車在年產量30萬輛以外的任務大多數都是在解決各種售後問題。像是華夏汽車生產的步景660，雖然說在上市之前解決了很多問題，比如說車子里面莫名其妙進灰的事兒——當初還是柯守良幫忙試車的時候發現的，最後發現是發動機艙底下的一個檢測口的橡膠封口掉了，結果因為地盤設計的原因，正好讓車輪把揚灰給揚到了發動機艙里面，然後順著縫隙跑到了駕駛艙。雖然這種問題解決了，但是真的要做一個產品，哪兒能說出場之前檢查出來幾個問題了。上市了之後就完全沒有問題了？誰敢說？哪怕連喬布斯他們的那上市了之後各種壓變形各種掉漆，人家都不能保證各種測試過的產品完全不出問題，賈鴻漸他們怎么可能保證步景660完全不出問題呢？

實際上雖然沒提到過這個事兒，可是華夏汽車的步景660那實際上也是有著國產車的一貫毛病，各種小毛病遍地都是！可是呢，也就是咱們國家的老百姓寬容可愛有深度有內涵還愛過還特別能容忍民族企業……好吧，這都是故意說得好話，如果說實話的話，那就是老百姓因為剛剛進入汽車時代，能夠有的用那已經就是感覺生活水平超大進步了！雖然毛病多。可是這畢竟便宜啊！幾乎工薪階層都買得起啊！這是什么給i啊年？老百姓都知道一分錢一分貨。ge的節能燈賣好幾十小一百塊一個。結果江浙兩邊的小廠做的節能燈十幾二十塊一個，老百姓買了小廠子的節能燈當然知道壽命少了，可是會有很多人抱怨這小廠出的東西質量差么？如果很多人抱怨的話，那么ge的傑克韋爾奇怎么可能一直到下台退休都覺得自己搞不懂中國市場呢？怎么會每次來了中國都覺得自己更了解了中國一些。覺得自己之前了解的根本就不夠呢？

所以要是真站在國際大廠的角度來看的話，華夏汽車研發一個汽車的一系列流程那真心就是草台班子的做法！不過這也沒辦法，誰讓賈鴻漸他們這邊是第一次來呢？很多時候關鍵性的第一步邁出去了之後，哪怕問題多多，可是接下來的那就可以繼續往前走了。這也就是為什么賈鴻漸會想要去參加李樹福的宴會的原因——不管李樹福是不是有汽車夢，還是只是因為汽車賺錢人家才進來，但是至少人家有執行力！這李樹福哪怕是草台班子敢打敢拼敢做！這就比很多人強多了！

很多人就跟盧關秋一樣，一提汽車行業就自己嚇自己，說是要有技術要有資金。技術要怎么怎么樣，資金要怎么怎么樣，還要政府支持。但是實際上真的就這么難么？為什么要這么的自己嚇唬自己？富有富的活法，窮也有窮的做法，誰說窮了就不能做汽車的？如果真的渴望在汽車領域里面成功到了跟溺水的人渴望空氣一樣。那么什么金錢啊資金啊都不是問題！就像是華辰那公司，人家老板怎么就一個人開始做起來了汽車行業了呢？人家剛開始也是外行人，也就是靠操盤才賺了點錢的！