這造型那跟7o年代末出來的桑塔納以及老捷達幾乎是一模一樣，甚至連進氣口看起來都很像！讓賈鴻漸這個以前的非汽車行業從業者來看的話，如果把車標什么的蓋住，他還真不一定能夠分辨的出來到底誰是誰！

「這個羅孚2oo系列是英國羅孚當年跟日本的本田合作的產品。2oo系列里面的213車型內部動機用的就是本田的1.3升自然吸氣直四動機，216車型用的就是羅孚自己的動機，除此之外別的都差不多。我們買的就是這么一個系列的設計資料，其中並不包含動機什么的本田那邊提供的技術。而且也只有四門三廂這么一個設計，到了後來的5年後的第二代羅孚2oo系列，他們就開始做出來了兩廂車……」郭老爺子跟賈鴻漸講解道。

什么兩廂不兩廂的賈鴻漸不在乎，反正中國人其實也不太喜歡兩廂車——否則夏利死活非要改成三廂干啥？一般的非suv的轎車，那在中國人眼里只有外觀大氣上檔次。那就必須三廂！家用車看起來上檔次一點的，有幾個是兩廂的？對吧？而中國人相對來說大多數並不太會欣賞國外的所謂「運動車型」之類的概念。

「那這個羅孚2oo咱們吃透了么？車殼子咱們可以改成別的樣式的么？」賈鴻漸問道。在他看來，這車殼子如果能改動一下的話，那么咱舊瓶裝新酒，憑借著老舊的技術資料，弄出來一個8-1o萬元的車子好像也不是太難吧？「吃透了大部分了，畢竟這些資料都是8o年代的，不涉及到動機資料的話，咱們要吃透車型設計還是沒太大問題。要改車殼的話也好改，不過改好了之後要測風洞模型。要做碰撞試驗力學實驗什么的。可能時間會花費比較長……總體一到兩年吧……」老爺子想了想之後，給了賈鴻漸這么一個時間表。

聽到了這里賈鴻漸也理解，畢竟華夏汽車算是一個草台班子，真正搭建起來也就這么幾年時間。不是一個集團。不是國有企業改制的。所以說沒那么多人手沒那么多團隊。真要讓他們幾個方案同時並行的話。那可能真心忙不過來。「行，那這事兒老爺子您領軍做一下吧。以後咱們公司的產品線里面這個車還是挺重要的。以後步景66o系列咱們給他們升級配置，做到高端的五六萬元的價格。低端3萬左右，然後上面一個層級就是這個車，在往上就是切風。咱們慢慢的還是要把產品線都給豐滿起來……這樣隨著國家的富強，老百姓收入的提高，咱們才能跟國外企業在市場上全面交火嘛！」

賈鴻漸這么畫了一個大餅之後，雖然沒明了國產車跟合資車在市場上面火拼結果怎么樣，但是郭崆徽老爺子和丁海濤幾個人的熱情一下就被激了起來了！畢竟在這個年頭，國內除了合資車，除了外國車以外，那國產車就是賈鴻漸他們一家最強了，其他的都像是阿斗似的扶不起來啊！如果華夏汽車的產品能跟外國人的產品對打的話，這從民族自尊心的角度來說，那就是多大的刺激？這充分證明了咱中國人不僅能夠做領導專用的車子，那也是能在市場經濟的情況下跟外國人拼一下的！光從這個角度來說，跟7o年代8o年代比，那中國的汽車行業水平也是大幅度提高了啊！別的不說，在華夏汽車之前，國內有幾個人敢說出來要跟外國汽車比拼一下的話？

「行！賈總您放心，我們絕對不讓您失望！」郭老爺子頓時戰意滿滿的說道！他老爺子那真是一個愛國者，那真是一個敬業的人。人家放著億萬家財不去繼承，不到國外過好日子，為的是啥？說白了就是為了一口氣！他就是不相信中國人的車比不上外國人！所以在中國領導坐車比不過外國之後，他千方百計的都要鑽研汽車！到了後來成為了「學霸」，成為了國家重點實驗室的老大，那也是為了引領國產汽車不斷走強！而如今，賈鴻漸又許諾了一個大餅，一個宏偉的未來給他，他怎么能夠不激動，怎么能夠不戰意昂揚？

別忘了，在他看來，賈鴻漸那可是一個非常神奇的年輕人！這個年輕人在國人還是騎自行車和摩托車的時候，就能想到開一個廉價汽車，來把中國從自行車王國改變成汽車王國。在賈鴻漸之前有幾個人這么狂的？有幾個人敢這么想的？但是人家就敢想，而且敢做！做到了今天，雖然不敢說這的把中國改變成了汽車王國，畢竟這幾年下來步景66o才銷售過了百萬輛，還是比不過自行車和摩托車的總數。可是在這之前，誰他娘的能想到這點？誰他娘的能把車幾年就賣出百萬輛？可以說賈鴻漸那就是用賣白菜的價格再賣汽車！這就證明賈鴻漸是真心愛汽車行業，是真心想讓中國汽車強起來！而他基本上也做到了！

郭崆徽不信他，信誰？信那些國有汽車集團里面的「買辦」？那些人整天就想著跟外國人勾搭的高價賺國人的錢好不好！(未完待續。。)