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沒錯，賈鴻漸可是一直想要覆蓋近乎全部汽車市場價格分層的。畢竟到了後世，這中國那可是全世界成長最快的市場啊！在9o年代，因為居民收入水平還不高，說不好聽的就是做了貴的汽車也沒有什么市場。而各種公務車呢，人家官老爺哪兒願意買國產的沒逼格的車啊？就算是華夏汽車出品的，這有進口車逼格高么？除非賈鴻漸想辦法通過國家高層干預，學習後世國家的政策來一個公務用車都必須買國內品牌的才行。但是說實在的，這對傳統列強國家的車企影響太大，人家這年頭賣的貴車那就要賣給公家呢，人家賺的就是那么一個高額利潤。賈鴻漸出低價車，搶了一部分市場，人家可能還不太介意。

可是當賈鴻漸侵犯了人家的「固有地盤」的話，人家能不跳腳？而這些國際巨頭在國內的「分部」那可是跟各種巨型國企合資的產業啊！比如說上滬大眾到時候跟國家高層哭訴，說要是國家只讓買本土車的話，他們賺錢就少了，利潤就要大大降低，然後有各種困難……這阻力難道不大？要知道這年頭上滬大眾那可是不像後世一樣有各種自主品牌的！而且上汽也沒開始買國外的車型、圖紙回來自己造！

說道了買圖紙回來自己造這個事兒，賈鴻漸倒是想起來了什么。他趕忙問郭崆徽道：「對了，老爺子，你當年不是出國要買羅孚75的資料么？現在研究的怎么樣了？」沒錯！賈鴻漸可是記得上汽歷史上購買了羅孚75的資料，然後回來搗鼓了搗鼓。顯示照葫蘆畫瓢的弄出來了所謂的榮威75o，然後又降低配置做出來了榮威55o和榮威35o，這也算是英國血統國產車的一個典范了。雖然賣的一般，但是也是國產車的一個出路啊。

現在賈鴻漸計劃中的這么一個產品覆蓋面里面呢，在6-8萬這個檔次里面是缺了一個產品的，甚至如果拉高一點保持利潤率的話，就是8-1o萬這個檔次的車車里面缺了一個產品。畢竟華夏汽車不可能一輩子都賣3萬元的車車不是？所以在他本來的計劃里面，是要生產一個類似後世賽歐三廂一樣的車車來切入這個領域里面的。所以他想到了慢慢沒落的羅孚集團，想到了羅孚75那個經典的車車——這車咱回來各種降低配置，弄成8-1o萬的……應該也行吧？

可是誰知道他這么問了之後。卻見著郭崆徽老爺子面色尷尬。「啊？賈總……這個……羅孚75……我不是沒買回來么？寶馬不賣這個資料啊……」哈？有這種事兒？賈鴻漸印象里面怎么是早就買回來了？就在他詫異的時候，只聽著老爺子趕忙解釋道：「上次我們去的時候，那羅孚75新款還是在開的過程中，寶馬和羅孚兩邊還沒完全設計好呢。本來他們預計今年把新款的羅孚75給推出市場的。所以不願意賣給我們。後來賣給我們的是羅孚8o年代推出的羅孚2oo車型的資料……」

一聽到了這里賈鴻漸愣了一下。「羅孚2oo？」他回想了一下以前的事兒，好像記不清了。難道幾年前真的是老爺子買了羅孚2oo的資料，然後他給聽錯了？不過仔細想想的話。結合歷史上o6年左右被上汽控制的南汽夠買了羅孚的品牌……這么說的話也許真的是這樣？就是因為o6年的時候英國羅孚實在混不下去了，所以才把各種開了沒怎么賣的新車型的資料都賣給了上汽了？如果這么說的話好像也是符合邏輯的……

想到了這里，他干脆也不往下想了，什么羅孚75不75的，那現在都跟他沒關系，他現在要做的那就是看清楚自己的手頭上有什么牌！「這羅孚2oo是什么樣的？咱們買的是8o年代款的？有沒有資料？趕緊找來給我看看！」他這么一吩咐，那丁海濤趕忙就小跑著出去拿資料了，甚至郭老爺子還不放心的趕忙也出去幫忙找。

很快幾個人就把從寶馬那邊買來的英國羅孚集團羅孚2oo車型的資料拿了過來。「賈總，這就是1984年的時候英國羅孚第一次推出來羅孚2oo的資料，這里是設計圖紙，這邊是實車照片……」說著郭崆徽老爺子就把一張照片拿給了賈鴻漸。賈鴻漸一看當時就一愣，感情眼前這個84年版的羅孚2oo的車型看起來跟最早的普桑差不多啊！那都是方方正正的車體！然後a柱和c柱也就是前後兩個擋風玻璃左右的柱子，那從側面看就是橫平豎直的一個等腰梯形！然後行李箱的上蓋那就是水平的一馬平川的一個蓋子，整個車體上面幾乎沒有任何弧線！