就在賈鴻漸等著這些工程師們發現問題的時候，就在他故意停頓了，看著有沒有人來打斷他的時候，果然看到了有人舉手了一下。「你……艾德……是吧？你有什么疑問？」他暫停了發言，饒有興趣的問一個叫做艾德的胖子工程師道。「先生，你剛才說……說要把油量表以及時速表和轉速表以及胎壓什么的，都集成到中控的觸摸液晶面板上去？那不就跑到了方向盤旁邊了么？這樣操作……不方便把？」這艾德如此疑問道。這艾德他們的特斯拉團隊，那正在研發的特斯拉第一代的原型車，弄的是中置方向盤，也就是把方向盤放到了通常車子的中控位置，這樣一來前排別人乘坐的空間肯定就沒有多少了，搞不好美國這種胖一點的人那第一排只能做一個！而不管賈鴻漸是想不想改這種設計，這中國老板所說的要把本來方向盤後面的儀表盤的東西都給集成到中控里面去……那還怎么開車啊？難道司機開車的時候，還需要扭頭看中控才能看到時速多少？這不扯呢么？這不容易出事故么？

嘿！賈鴻漸還真沒想到在這么一個問題上他被質疑了！擦，哥們兒你關注的都是什么奇葩的地方啊？這種細枝末節的地方你關注他干嘛？「儀表盤？為什么不能弄一個液晶的儀表盤，然後同時也在中控上可以顯示這些信息呢？」賈鴻漸無奈的微微笑了一下之後，如此說道，「按照我個人的開車經驗，有時候在高速上，特別是車輛比較少的時候，因為種種原因，很難意識到速度接近超速了。在中國高速上小車是120公里每小時的限速，差不多就是70多英里每小時吧，很多時候我自己開著車還覺得自己是在110公里每小時呢，結果低頭一看儀表盤，卻驚訝的發現都快160了！周圍景物以及車輛這些參照物的稀疏，真的很容易讓人失去對速度的正確判斷。在城市里開到個70公里每小時，那就已經風馳電掣一般了，但是在高速上卻是跟蝸牛似的。所以我個人覺得，在中控上也顯示出來速度和轉速等等一系列的東西，也可以方便乘客幫助司機提醒……」

聽著賈鴻漸這么一個解釋，大家紛紛的點了點頭。賈鴻漸說的事兒的確是有點道理的，而且在美國這邊，警察有時候那是很壞的，專門躲在一個什么「掩體」的後面或者是什么轉彎路口的後面，悄悄的拿著測速雷達等著，萬一司機的速度超速了，嗖的一下開過去之後，警察發現超速立刻就跟上來鳴笛，然後那就要開罰單！能讓前排乘客幫著看一下速度，那自然是好事兒！雖然咱們這車是作為轎跑存在的，但是能幫消費者省一點罰單，那也是好事啊！這也算是提高用戶體驗了吧！

所以大家紛紛接受了賈鴻漸對這設計的解釋，不過賈鴻漸此時卻有點失望，怎么就沒有人發現他故意留下來的漏洞呢？就在他這么失望的時候，突然就聽著艾伯哈德說道：「不過……觸摸屏來控制空調，會不會導致開車的過程中要開空調就必須把目光轉移到中控上？」贊！終於有人注意到了這點了，不容易啊！一聽到了艾伯哈德如此說，賈鴻漸那是立刻就大肆誇獎啊！「恩，這個意見提的很好！很實用！大家以後在設計汽車的時候，一定也要跟艾伯哈德一樣，考慮到使用時候的具體情況，要想到各種可能！這點艾伯哈德做的非常好！」賈鴻漸這一誇，那艾伯哈德頓時紅光滿面啊！

本來這艾伯哈德在拉了賈鴻漸打回特斯拉之後，那就把老對頭馬斯克給趕走了，本身就有種志得意滿的趕腳啊！如今再被賈鴻漸如此的誇獎，頓時顯得他就是一人之下萬人之上，頓時就是整個公司核心的感覺啊！畢竟賈鴻漸是投資老板，而且賈鴻漸家業那么大，不可能天天跟以前的馬斯克一樣在公司里面盯著，這樣平常的日常管理不就是他艾伯哈德負責了么？而且賈鴻漸這么誇下來，那又顯得他眼光很毒辣還很有水平，直接就顯得他作為老總好像很稱職，能發現別人發現不了的漏洞。感覺自己未來一片大好，這艾伯哈德如何能不滿面紅光？

不過這時候，賈鴻漸可不是給艾伯哈德來做面子的，雖然他並不吝嗇於幾句好話來讓艾伯哈德好好開心一下，但是他此時還有重要的事兒說——「我們還要把戰斗機的設計理念給運用到咱們特斯拉的跑車中來！」(未完待續)