同樣，在賈鴻漸的眼里，像是咱們的特斯拉跑車，實際上並沒有什么品牌的積累，在這么一個情況下，咱沒辦法跟lv一樣的靠著設計靠著品牌來賣高價，咱必須有別的賣點。本來這特斯拉有一個電動跑車、環保的概念，但是賈鴻漸是誰？他可是抄了蘋果手機理念的人！他可是知道一些有錢人那可是非常喜歡體驗一下所謂的先進科技！所以科技很多時候那也是一個可以吸引消費者的噱頭啊！而這次，他就是想要通過一平三下這么一種模式來提升科技感！一平就是hud，而三下呢，就是三個相對位置靠下一些的顯示屏而已。在飛機上，這種三下的顯示屏那就是用來顯示什么飛機的姿態啊油量啊導彈狀態等等一系列東西的。

聽著賈鴻漸這么一解釋，艾伯哈德當時就有疑問了，「可是儀表盤那邊裝不下三個顯示屏吧？」「儀表盤那邊裝兩個，還有一個就是中控。」賈鴻漸回答道。一平三下只是這么一個稱呼而已，又不是說真的要跟飛機的駕駛艙弄的一模一樣。聽到了這里，艾伯哈德等人仔細的一想，還真的覺得好像這么設計的話頓時逼格會上升很多！但是隨之而來的就是另外一個問題了——「先生，可是這么做的話會導致成本進一步上升，同時產品推出的時間也會進一步的退後吧？我們還要開始設計行車電腦以及跟這些顯示器配套的數據系統……」艾伯哈德問道。

「沒錯，不過公司現在已經得到了足夠多的注資了不是么？之前公司的問題就是有一個並不好的ceo外加資金緊張而已，如今我們資金不緊張了，怕什么？」賈鴻漸如此說道。沒錯！之前這特斯拉一切的問題，都可以說是錢的問題。像是艾伯哈德和馬斯克之間的矛盾，說白了就是「貧賤夫妻百事哀」而已。就是因為沒錢了，兩個人對於是要馬上把不完美的產品上市換錢，還是繼續做好再上市這么兩個路線有分歧，才弄到了最後需要對薄公堂以及弄得賈鴻漸可以插足進來，如果原本的特斯拉有足夠的錢的話，根本就沒有賈鴻漸可以插足的空間啊！

聽著賈鴻漸這么說透了，其他人當然沒有什么意見了。甚至他們對於賈鴻漸提出來的要試著做一個電動suv的原型車的事兒，都不是那么抵觸了——雖然說現在人手不足，整個公司也就是那么三四十號人而已，但是人家賈鴻漸有錢啊，公司現在也有錢了啊。雖然盲目的擴大隊伍沒有什么好處，可是賈鴻漸也沒說這么一個電動suv就一定要做的如何如何先進，他只是想讓華夏汽車的人看看電動suv是什么樣子，順便給特斯拉做點技術儲備而已。所以這么三四十號人的團隊，擠一擠弄出來個三四個人去弄suv的原型車，那也不是不行。

於是很快，郭崆輝老爺子帶著幾個技術骨干，那就來到了美國，開始跟特斯拉的人一起折騰電動suv的事兒。這電動suv呢，真的要弄起來，速度還真不算慢！因為賈鴻漸對控制系統沒什么要求，反正只是做一個第一台的原理驗證的原型車，不需要什么中控不需要行車電腦，甚至這么一個車子只需要在停車場里面能夠開動繞圈，那已經就行了！在這么一個情況下，特斯拉的人配合起來之後那做的可不是快么？本身特斯拉的團隊就在弄電動跑車，這電動跑車要用的電機肯定是馬力很足的！雖然他們研發電動車的時候，采用的不是每個輪子一個輪轂電機，而是統一的一個放在傳統汽車油箱位置的大電動機來驅動，但是能夠利用特斯拉研發的技術，賈鴻漸也不介意把四驅的四個輪轂電機驅動改變為一個單獨的電動機驅動，反正只是試試原理嘛！

到了這時候，賈鴻漸看著特斯拉的人和郭崆輝老爺子他們一起弄著suv的原理驗證車的時候，他則是腦袋里面不停的再思考著未來的布局。本來說實在的，收購特斯拉這么一個事兒他還真沒想到過。本來他是想要自己家的華夏汽車研發電動車的，現在收購了特斯拉，實際上對於他的計劃也沒有太多的影響。按照他的想法來說，未來他就是要把他們華夏高科的it以及ic等等產品跟電動汽車融合起來的，到時候就不僅僅是什么智能手機智能平板了，那直接就是智能汽車了好么！歷史上的蘋果不做汽車，而做汽車的對於這些it啊ic之類的東西又不是太熟。就是因為這種兩邊誰都不熟這種跨界的事兒，所以實際上這方面推進起來還真是比較慢的。但是華夏高科就不一樣了，華夏高科這么一個集團，要電子技術有技術，要編程技術有編程技術，要汽車還有汽車！咱這不是得天獨厚的優勢么？當然了，這種優勢那都是賈鴻漸提前布局得來的！(未完待續請搜索，小說更好更新更快!