這加上了第三排座椅的話。賈鴻漸設計來設計去，為了讓車子外形看起來霸氣的同時還好看，另外也不要長的太像mpv多功能面包車，那就干脆把第三排座椅做的只有兩個座位。這樣一來第一排是兩個座位，第二排是三個座位，第三排是兩個座位。這樣一來整個車身如果從正上方俯視下來的話，也會是一種類似水滴裝的前後窄而中間略寬的造型。整個車子的車頂最高處是在駕駛員頭頂左右達到最高，接著慢慢的往下降低，通過這樣的一個設計來達到視覺上前後對稱的效果。當然了，這樣一來第三排座椅的頭頂空間必然會少，那就要把座椅的角度調整的稍微大一點，這樣就可以保證空間充裕了。

如此這么一設計之後，車子的長度那就真心長！這就需要重新再改地盤，不過這也不是事兒，反正設計人員聘用了，不就是讓他們畫圖的么。雖然賈鴻漸估計設計人員們聽到了這消息，肯定會是敢怒不敢言的心理憋屈，但是這樣已經很不錯了，起碼他這老板對設計人員還是很夠意思的，至少不會讓大家通宵改圖吧？至少比那些狗屁都不懂的甲方來的更可愛吧？作為重生者，賈鴻漸前世是有幾個設計師朋友的，這些朋友日常跟賈鴻漸見面之後，那就是各種吐槽甲方傻逼啊！

按照他們的說法，甲方早就定下來了需求了，然後設計師們辛辛苦苦的把圖設計好了之後，甲方特么的這時候又要改需求！改就改吧，結果時間還掐的特別緊！經常弄的設計師們要連續通宵改圖啊！結果改完了之後，甲方輕飄飄的再來一句——「感覺好像沒改幾個地方，改了的地方也沒之前的方案好看……」這你妹的絕對讓設計師有沖動找把菜刀過來砍死甲方好么！

雖然說咱們作為老板，也是讓設計師們在設計完了地盤之後，重新要改稿子，重新要論證平衡啊重心啊以及各種底盤上面部件應該在什么位置，受力情況會怎么樣之類的，可是咱們至少不是逼著設計師加班啊！而且咱們也不會讓他們改完了之後，又說他們改的還不如不改不是？所以賈鴻漸覺得如果他是設計師的話，還是寧願給自己這種老板干活兒！

幾天的功夫下來，新的地盤設計圖修改完畢。而郭老爺子也過來看賈鴻漸畫出來的一個外形草圖了，「呦，鴻漸！咱們這車子沒有進氣口啊！」老爺子一看到賈鴻漸畫的三視圖，頓時就注意到了車子正臉最顯著的特點了！賈鴻漸這么一個車子，在正前方看起來，好像跟其他的suv並沒有什么太大的不同，只不過好像大燈的位置稍微低了一些。不過在兩個大燈中間，在保險杠上面，並沒有傳統的進氣口的位置！在這進氣口的位置，就是一個連接在兩個大燈之間的一個巨大的金屬面。這金屬面上就是做了一個巨大的特斯拉的標志！

同時這金屬面整體做成了中間往前凸，兩側向後靠一些的設計，這樣一來給人的感覺那前臉真是霸氣側漏！真是有一種勇往直前的感覺，好像誰擋在前面都會被撞開似的！就像是那種歐洲古代騎士帶著頭盔時候放下來的面甲似的！而再看側面圖，這車頭明顯比普通的suv車頭前方更加的低，導致整個車頭流線型更加明顯，再配合上明顯更加向後倒的擋風玻璃，那整體看起來風阻就比平常suv小不少！而且不知道是不是因為整體乘客倉更長，所以哪怕車頭扁了一些，比例看起來也不失常，看起來也不難看！再加上賈鴻漸在側面車門處弄的縱貫整個側面車身的腰線，更是顯得整個車子就像是一個充滿了爆炸性肌肉力量，正准備低頭向前沖的獵豹似的！

哪怕老爺子年紀都相當的大了，可是老爺子對於賈鴻漸設計的這么一個很概念性很科幻外形的這么一個車型，那接受能力還是很強的！不管怎么說，老爺子那都是一直奮戰在汽車制造的第一線，也是一直奮戰在汽車設計的第一線的！那審美觀真是完全不過時！在老爺子很看好賈鴻漸設計的造型之後，接下來要做的那就是做一個縮小很多倍的等比例模型去吹風洞——這樣更省錢，雖然說也可以造車子出來然後實車吹風洞，但是如果要修改的話，這已經做好的車子不就浪費了么？而用模型來吹的話，一般是在設計沒定型的時候省錢而且還高效率的法寶啊！(未完待續)