想著，賈鴻漸就拿出來了紙筆畫起來了草圖。在他的草圖上。這車子的保險杠改動了一下，變成了依然是長條形，但是表面成半圓弧形的一種設計。這保險杠很寬，如果跟普通轎車頭對頭的停在一起的話。那么這保險杠的頂端都能到普通轎車進氣口頂部的位置了！同時半圓弧形的設計，可以起到一定「導流罩」的用處，也就是把迎頭過來的空氣分開。其實這么一個「保險杠」並不是真的保險杠，真的保險杠是隱藏在其後的一個工字型的鋁合金型材，而外面的這么一個圓弧呢，就是采用了比較容易變形的金屬皮做成的純粹導流罩。就是分開氣流用，同時也符合現代高級汽車減少對行人傷害的一種設計。

像是導彈或者傳統的炮彈，那頭頭上都是有一個弧形圓錐一樣的東西，這么一個東西小到炮彈上就叫風帽，在導彈上火箭上就叫導流罩，說白了就是分開空氣用的。而在車上呢，這么設計一個整流罩賈鴻漸也不知道效果好不好，至少看起來是挺不錯的，是挺有科幻設計的風格的換句話說，反正視覺效果好，那么只要這整流罩不要破壞氣動就可以采用不是？而且從另外一方面來說，賈鴻漸覺得這種圓弧的整流罩怎么都要比其他suv那種平板一樣的保險杠好吧？還有很多suv那保險杠都是故意在外面做一個很大的塑料殼子，為的就是看起來威武霸氣而已，但是對氣動的影響肯定不小！

同時這么一個長條的保險杠呢，如果站在空中俯視下來的話，這保險杠也不是完全平直的。只是在車頭最中間的部分稍微有一小段是平直的，大概也就是車牌那么一個寬度，接著往兩邊就微微有點往內傾斜，然後到了車頭中心點和兩邊車輪距離中央的地方再進行更大角度的向內傾斜。賈鴻漸為什么要這么設計？因為為了配合他重新弄的車頭引擎蓋啊！而且一般的車子保險杠都不是橫平豎直的，現代新車設計基本上就是車頭進氣口的位置比較平，然後靠近車輪的地方保險杠都是有一定向內彎曲的。

而賈鴻漸這么一設計的話，就能讓車子的車頭俯視角度更加的有弧度一些，更加有利於整流！可以更好的把車頭過來的氣流導向車子左右兩側！但是為什么不弄成一個弧形的？因為弄成這么折角的工程難度低一點，可以省錢啊！咱們做產品是要在效果和成本之間選擇一個折中點的！保險杠這么設計之後，車頭引擎蓋的設計當然也有一些改變。這車頭的引擎蓋也是有對應著保險杠的幾次曲折的設計的這車子的引擎蓋設計明顯也是有幾個棱，在車頭牌照位置保險杠的兩個折角正好對應著兩個引擎蓋上的棱。這棱往上延伸的時候還朝左右擴散開來，最終達到駕駛員右手的位置和副駕駛左手的位置。而車頭保險杠在牌照和兩邊輪子中間的兩個折角，正好對應車頭蓋上的另外兩個棱，這兩個棱往上往兩邊一走，正好就是車子上面和側面的分界線！

這么一個設計是為了什么？就是為了模仿戰斗機的設計！像是賈鴻漸印象里面咱們中國的隱形戰機j-20，那機頭的下半部分就不是簡單的圓弧狀，而是向咱們車子的引擎蓋一樣有棱的！這樣有棱之後，可以在每個棱中間的車殼上弄一點點小的弧度，然後就能讓整個車子外形科幻的同時，還保持一定優良的空氣動力學外形吧？就像是前車輪附近的翼子板前部那也是做成了一個向前內凹的狀況，這樣就能讓車子的車面往前包住一部分正面。如此一來正面撞過來的氣流靠兩側的也會被提前引流准備進入側面，這肯定比以前那種橫平豎直的設計好唄！

光是這么一個車頭的設計，拿出去說是借鑒了隱形戰斗機的設計，絕對大家都相信！因為這種設計就沒別家做出來過好么！哪怕是各種高端跑車，他們的外形也是盡量的做的各種圓潤，沒有這樣棱角分明的啊！甚至估計賈鴻漸不說借鑒了什么飛機的話，可能都會有人聯想到第一代隱形戰斗機f-117！那f117可是全身各種棱角設計，人家棱角是為了降低雷達可探測面積的！

話說回來，這樣車頭重新設計一下之後，車身正面撞上的氣流會被分為幾個部分，一部分會被引流撞向擋風玻璃，還有一部分直接被引流到兩側，順著車身兩側流過。單看撞向擋風玻璃的氣流的話，還是會在駕駛員頭頂的車頂最高處開始離散，畢竟這時候車子的最高點就開始下降了。哪怕之後下降到車尾是比較有弧線，甚至還生造了一個「行李廂」一樣的後車門出來，但是賈鴻漸估計拿這么一個設計去吹風的話，到車尾這邊氣流還是會有些抖動。那么有沒有什么辦法讓氣流不抖呢？如果氣流不抖的話，那么車後的渦流就小，阻力也就小！賈鴻漸覺得他不相信汽車設計界中只有他一個人覺得要解決車尾渦流真空區的問題！那么別家的解決方案是什么？(未完待續。)