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就在賈鴻漸酒足飯飽付好了錢提前閃人的時候，他接到了一個電話，來自外派到呆灣的談判專員的電話。「賈總，那邊開價1.3億人民幣出售給咱們40%的股份，再多就不願意賣了。」「1.3億40%？」賈鴻漸琢磨了一下覺得這價格還行，「恩，那過兩天我過來簽約。」他如此說道。

說實在的，真的要算起來的話，1.3億買40%的股份，這富田電機的盤子看起來好像也不大的樣子，否則的話40%的股權不應該這么便宜。因為這1.3億只是人民幣，並不是美元啊！所以真的要算起來的話，估計3億人民幣怎么都能把富田電機整個公司收購下來了？那么再仔細算下來的話，這富田電機一年的利潤能有多少？3000萬人民幣？5000萬人民幣？這樣的公司能算什么大公司么？也許跟年入幾百萬的公司比起來，這樣的公司已經算大了，但是跟華夏高科這種量級的公司比起來，這公司就是小的不能再小了！

對於這樣一個公司來說，華夏高科想要收購他們股份的壓力，那真是可以壓的他們喘不過氣來！歷史上特斯拉公司從來沒有想過要收購富田電機，只是把對方當成供應商里面比較廉價同時質量還不錯的一個存在。事實也的確如此，富田電機真的要說起來，在國際電機品牌里面，並不算是什么技術強悍的大品牌——真正的大品牌那是西門子、abb是日本的松下、三洋等等一系列的牌子。就像是特斯拉采用的這么一個電機來說吧，公路之星咱們用的122馬力的電動機那功率算起來是90千瓦，而90千瓦的電動機根本就算不上是什么大功率電動機！

真正的大功率電動機是什么級別的？就拿大陸國產的大功率電動機來說，那都能達到560千瓦的功率，也就是750馬力！這可是單個發動機啊！而像是西門子的大功率電機那輸出功率更是上千千瓦的多了去了，最多的甚至3000千瓦的都有！3000千瓦什么概念？就是轉換成馬力的話。單個電動機就4000馬力！4000馬力什么概念？這玩意兒估計都能推著咱的suv起飛了都！當然了，這種4000馬力的電動機並不適合用在車子上，正要因為人家的馬力大了肯定重的一塌糊塗。回頭人家這電動機就一兩噸重，體積還跟車子差不多大。咱也不可能把這種電動機給塞到車里去啊。

所以從這點上來看，富田電機實際上在電機行業里面，並不算是巨頭！甚至技術水平上面來說也不是很頂尖的那種！這特斯拉能夠選擇富田電機，其實也不是因為富田技術好，真正技術好的企業還在歐美日。而這台系的電動機企業呢，提供的電動機價格相對低廉，同時性能也還有保障，所以這才入了特斯拉的法眼——就跟傳說中美軍士兵必須要懂的知識里面說的一樣「你手里拿的武器並不是最好的。只是給國防部報價最便宜的」。

而華夏高科給富田的壓力也在於此——富田沒有獨家技術，到了現在最多也就是在電機小型化輕型化方面稍微走的快了一點。這就代表著實際上華夏高科可以隨時轉移訂單，隨時可以找別家來替代！不一定非要找這富田啊！說真的，要不是買下來特斯拉的時候，特斯拉公司已經跟富田簽訂了一個預購的協議，否則的話賈鴻漸也不會想到要來找這富田電機。特斯拉跟富田電機簽訂的預購協議，那是規定了三年之內每年要購買多少電動機的，否則人家特斯拉也不可能在沒有合同也沒合作過的情況下就主動的自己投資研究電動機的輕型化以及小型化問題。