而到了年代。當米格25叛逃了之後，歐美人才發現原來蘇聯人在6年代做米格25根本不是用了外星黑科技，而是用了不銹鋼這種重的要死而別家根本不會弄到飛機上的材料來做飛機！是以極度縮短發動機的代價達到了三馬赫，是以不銹鋼為材質來抵抗空氣摩擦產生的熱量！雖然說這些科技看起來傻大黑粗，一點都不高大上，一點都不外星科技，但是真的說起來那還是很聰明還是很黑科技的，畢竟別的國家根本沒想到還可以這么玩兒！

同時還有像是蘇聯的t54/55坦克也是如此，當年在二戰之後，蘇聯就研發出來了t54/55坦克，而歐洲的德國則是研發了豹1坦克。基本上當時整個歐洲的坦克研發都跟豹1坦克一樣，是走向了薄皮大餡的路線在他們看來二戰時慢慢出現的破甲彈在二戰之後迎來了技術飛躍，破甲穿深大大增加，歐美國家一度覺得裝甲是沒用的，還不如把噸位讓出來提高機動性，畢竟不被打到就不會被打穿不是！可是誰知道後來蘇聯入侵捷克，弄了一個布拉格之春的時候，英國大使實地測量了t54/55坦克的裝甲厚度，那真是大為震驚！他們發現這坦克的裝甲比西方坦克好太多了，而且西方坦克的炮彈還真不一定能夠打的穿蘇聯坦克裝甲！再加上蘇聯鼎盛時期，那是有上萬輛坦克枕戈待戰，真是把歐洲人特別是羞人嚇的夠嗆好么！

現代看來美國的m1a2坦克好像是世界上最牛的坦克，但是這只是因為蘇聯解體了！在m1a2坦克出來之前的時候，美國坦克那真不是啥好東西！蘇聯坦克打美國坦克那真可以說是一打一個穿的節奏！而歐洲就是因為用了美國坦克覺得不滿意，才紛紛研發自己的坦克的！蘇聯的軍工科技都可以那么牛，都可以那么黑科技，思路都可以那么震撼，而中國跟蘇聯怎么說都是同一個陣營的，這樣一來中國會不會有什么黑科技？特別是中國貌似在蘇聯解體之後，也挖了不少蘇聯科學家以及工程師過去，搞不好也弄了一些前蘇聯研究的超級電池科技呢？

可以說到了這時候，卡爾森等等瑞典工程師，那真是大眼瞪小眼的各種腦補華夏汽車的後台黑科技啊！他們真可以說是自己嚇自己，然後把自己嚇的半死的那種！他們絕對想不到華夏汽車旗下的特斯拉其實是用從日本買的民用165鋰電池來做能源的！而這么一腦補之後，他們眼中的華夏汽車形象頓時就噌噌噌的上升啊！頓時就覺得這華夏汽車不再像是只有錢而對汽車什么都不懂的土老冒，而像是一個後起之秀，好像是一個有著神秘東方軍方技術，有深刻汽車研發技術的財團！這樣的一個新形象頓時就讓卡爾森等等瑞典工程師心理的態度不一樣了！頓時他們就覺得賈鴻漸像是自己人，像是一個值得尊重的人，而剛才他們提出來的那些「任性」的要求好像就有些太過於霸道了！

其實他們自己也知道剛才提出來的方案並不實際，但是之前他們是想用這種要求來嚇跑中國投資者的！他們不想迎來一幫子外行領導內行，他們不想因為企業賣給了一幫子不懂汽車的中國人，結果導致公司幾十年的積累和品牌都被敗光了！但是現在看到了賈鴻漸他們好像很有背景好像很有技術，頓時卡爾森等人就覺得其實好像如果真的和賈鴻漸他們合伙做事業的話，可能也是挺不錯的？至少現在看起來，賈鴻漸他們也不像是通用那幫商人一樣雙方無法溝通？至少看起來賈鴻漸很容易理解他們的想法？

就在瑞典工程師們一個個大眼瞪小眼的通過眼神交流著這種內心想法的時候，賈鴻漸又開口了「你們知道么，我們在研發特斯拉電動轎跑的時候，一直有一個核心理念，就是我們要提供給消費者很多別人提供不了的東西。首先來說我們的產品是環保的，是愛護地球的。因為采用全電推動，總比汽油燃燒來的更環保吧？哪怕說發電也是需要燃燒煤炭或者是燃油，但是集中燃燒的效率總要比每個汽車個體燃燒燃料來的更高吧？而另外一方面，我們要在速度以及駕駛感受上給消費者無以倫比的體驗，其實我非常想用咱們薩博的宣傳口號貼地飛行來形容！」說著，賈鴻漸就給薩博的工程師們介紹起來了特斯拉轎跑的百公里加速數據啊，以及各種什么提高駕駛體驗提高駕駛舒適度的設計。這么一番講解，那可是讓瑞典工程師們快把賈鴻漸當成他們同類了！都快把賈鴻漸也當成一個痴迷汽車技術的技術宅了！(未完待續。)手機用戶請訪問http://