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華夏汽車和d私簽署了最終收購協議，接下來就是上報給兩過政府進行審查了這么一個d私公司收購的問題肯定是不會被叫停的，畢竟咱收購了d私也不涉及什么壟斷的問題，咱們的資金也沒啥問題，更沒有資助恐怖主義之類的，怎么可能會被叫停呢？

這邊在簽訂了最終收購協議，給了「首付」之後，賈鴻漸他們這邊也得到了提前入主d私的一個機會。於是，華夏汽車對這d私的研發改造那也就開始了。這么一個改造的目的，就是為了讓d私和北歐瑞典的薩博研發中心形成一個互相協作的研發聯合體，最終就是需要兩家研發出來未來可以交付給華夏汽車旗下各品牌使用的動力總成。而在這么一個薩博以及d私都沒有正式領證，但是雙方家長已經見面，彩禮什么的都已經給了的情況下，賈鴻漸准備提前讓薩博和d私開始協作工作。

要讓他們有協作的基礎，首先來說肯定不能啥也不給就直接讓人家靠著電話和傳真來跨洋協作。這都啥年代了，還能只靠著那些東西？像是瑞典那是在東一區，中國點的時候人家凌晨1點，而澳大利亞這d私所在的地區是在東南部地區，是東十區，咱中國點的時候人家已經1點了。這中間直接就9個小時的時差呢！光靠這電話和傳真，那是沒辦法跨洋協作的！如果是別的公司同時買了澳大利亞d私以及瑞典的薩博的話，要讓雙方協作起來那還真是挺麻煩的事兒，他們還要來找外面的企業來幫忙做一個解決方案。

但是華夏汽車不用愁啊，他們的母公司華夏高科早就有這種解決方案了當年華夏高科為了解決美國分部和中國總部協作的問題，那是專門在海底鋪了一根海底光纜的！這么一根中美之間的海底通信光纜，傳輸速度設計最高為5。12t每秒，這是啥概念？當然了，這5。15t每秒就是這光纜能夠一秒時間內傳輸的最大量了，不管是傳進還是傳出，而平常使用中為了讓一個文件傳進來的同時。還有另外的文件可以傳輸出去，實際上還是對每個接口都進行了速度限制。不過話說回來，雖然澳大利亞這邊不是跟咱們的中美海底光纜連接，同時這澳大利亞直接到北歐的瑞典也真沒辦法直接鋪設海底光纜中間隔著美洲大陸呢好唄！

所以在當地買了一批服務器。在d私內部組建了一個服務器群，連上了華夏高科的服務器之後，這基本上就行了。到時候這工作協作起來那就叫一個方便，更不用說華夏高科這邊還有cq等等在線聊天軟件，不管留言還是溝通協作那都會方便無比實際上賈鴻漸一直在努力改變國外那種習慣用email聯系的方式。在他看來email這是一種非常落後的聯系方式。像是用聊天軟件來溝通工作的事兒吧，那真是隨時發隨時收到，而email這種東西聯系工作起來，真是生怕人家沒看到，等著人家回復的時候那真是一會兒就要看一下郵箱，真心麻煩！

在硬件方面做好了准備之後，在北歐瑞典當地時間早上9點，澳大利亞東部時間晚上6點的時候，一場越洋跨大洲的網絡會議開始了。這么一場會議當然是賈鴻漸召開的，賈鴻漸當然也是這么一個會議的中心。而這么一個會議的受眾不用說，自然就是薩博以及d私兩邊的高管以及研發負責人了。來參加這么一個會議的時候，d私的研發負責人安德魯-史密斯那心里是有點新奇的。說真的，雖然他日常經常使用華夏高科的福爾摩斯搜索引擎以及相關服務，但是他之前還真沒怎么經歷過這種跨大洲的現代化網絡會議模式！