筆趣閣 www.18xxs.com，最快更新迷失在星空最新章節！

李庄送走旅游團，關注的中心重新回到動力電池上來，這是公司在未來幾年內最有可能取得大筆進項的重要項目。

威森科技管理層和業務處詳細調研了動力電池行業的實際情況，才確定了研發和業務方向。

電動車之所以很難推廣開，主要原因在於電池容量、行駛里程、充電和最重要的價格。家用a級車是銷量最大的車種，兼顧舒適和安全性，動力是1.4~2.0之間，空載質量1000~1400公斤。

電機具有扭矩大、緊湊、能量轉換效率高等優點，混合動力車是未來十多年的主流，全電動車還需要一段時間才能達到讓客戶選擇的標准，原因還是因為電池技術復雜而且貴。

轎車機艙狹小，電池比不了燃油引擎的緊湊，通風、散熱和安全都必須認真考慮。相比之下，個頭龐大的純電動公交車是汽車公司競相研發的對象，容易實現。威森科技提供給省城幾家汽車公司的動力組合方案以電動客車為主，報價相對便宜，沒有獅子大開口，實際上公司的利潤空間仍然非常大。全自動化生產雖然投資大，但廢品率低，在動力電池塊上的組裝上優勢十足。

省城交通擁堵嚴重，混合動力客車多年前就已經分批投入使用。省汽車公司也生產了電動客車但價格太高，行駛里程不長。充電方面，公交公司建有專用的充電站，但十幾輛大型電動客車經常將充電站附近擠得水泄不通。

相比電動轎車，電動客車不那么引人注意，但電池用量大，是個重要的財源，所以威森科技這次將電動客車的動力組合為主打項目。

樣品是在實驗室生產的，這個只能代表技術水平，不代表批量生產質量。幾家汽車公司要求這邊再提供一批正式樣品，裝在電動大客車上進行試驗，看看行駛里程、電池壽命和充放電能力。

與公司領導層預期的相比，汽車公司對用於轎車的動力組合更感興趣，因為這塊的銷量大，比較吸引人眼球。王志傑帶著草草完成的轎車動力組合設計方案報到幾家公司後，連老總都被驚動了，再三讓威森科技這邊完善方案，說會有大訂單。

「我呸，大訂單？還不是讓我們這邊先花錢替他們搞研發，希望拿到大訂單時我們還活著。」接到王志傑報告的何修文勃然大怒，他很熟悉省里的這些汽車公司的做法，經常引誘供應商替他們打基礎。

何修文選擇電池合作工廠時，當然會想到自己的舅舅，李庄沒什么兩樣，只不過齊董跟他也熟，幸好兩家達成一致，沒有把他擠扁。

動力電池是明擺著的肥肉，正在注冊的新公司齊董有49%的股份。至於車間，去年八月份就已經建好，只等著威森科技的設備和電池技術。

李庄聽到兩位老板協商好的公司名稱時，頭有點暈，據說叫k市柳齊動力電池有限公司。他認識齊董十來年，知道他是個懶人，現在看來柳哥也勤快不到哪里去。

「莫非當初柳靜的名字也是隨大流取的？我高看了他。」李庄惡意地揣測著。

柳齊動力電池公司的車間設備是真正的高級貨，自動線由威森科技智能生產實驗室設計，精密加工實驗室用剛建好的實驗室附屬工廠生產了部分超精密配件，新能源實驗室提供技術支持，生產控制系統使用了李庄根據電動汽車動力組合方案升級的lf3電池制造專家系統。首批建設有兩條自動線和巨大的活化及分容檢測車間，以應對這個行業特殊的生產流程，不至於讓自動線等著很耗時間的後道工序。

目前的員工除了為數不多的協調人員，其他的都是從威森科技里面抽調，是真正的高科技工廠，無論設備質量還是員工素質。

齊董這些天一直呆在k城，天天往車間跑，把下棋的愛好丟到一邊。今天是出成品的日子，他早早在車間候著。

太過先進的工廠有些詭異，就像何修文說的，感覺像個大機器人。齊董沒有在意，他不懂，也不想懂，逼他去了解這些遠離他時代的先進玩意，無異於要了他的老命。

動力電池塊組裝車間里沒人，只有使用超精密機械手的機器人在操作，潔凈度很高，圍觀的眾人眼里只有激光焊接設備發出的刺眼白光。

齊董嘴里發出「嘖嘖」的聲音，李庄站在他旁邊，不禁轉頭問了一句：「齊董，有什么不對？」

「李總，算了，還是叫你李工，你喜歡這個稱呼。你要是早生十年，估計就沒我們這些老家伙什么事了。」胖子感嘆一聲。

李庄有點暈，隨口回復：「我又不是神仙，這些設備是無數人共同努力的結果，現在只不過被集成在一起，十年前可沒有這么先進的玩意。」

齊董沒有接口，轉頭盯著組裝車間里的勤奮工作的機器人。焊接的速度很快，完成一個小模塊，邊上的檢測機器人便接過開始檢測分類擺放。邊上的貨架慢慢被電池塊塞滿，完成後的同類小電池塊通過傳送帶重新來次循環。焊接機器人忙得不亦樂乎，每隔一段時間自動對標准件，以保證精度。

裝配完成的數個巨大的電池塊最後被傳送帶送出裝配車間，早已守候在指定位置的檢測人員開始進行人工檢測，測試容量、安全性、快速充放電能力、循環使用壽命，這些都需要花很長時間。

「不懂，無聊！」李庄其實對電池沒興趣，他喜歡的是輸配電和電子電工。之所以在這塊投入巨大的精力，只有兩個原因：有錢賺和涉及到機器人的能源。從這點看來，所有實驗室的目的都是一樣的，為以後的研發提供資金和將人工智能領域的全系列方向都拓展到極致。

回到六角大樓辦公室後，李庄想想打開何修文發過來報告，揣摩了一番，看看哪里不對，求人不如求己，多學點總會有好處的，各學科都有交叉的地方。

報告的附頁是周奇森跟幾家汽車公司簽署的合作協議，很詳細。李庄草草掃了一遍，沒有在意。周奇森這么精明的人還會吃虧，那才叫天方夜譚，再說還有何修文這個真正的行業專家在邊上出主意。

何修文的報告不長，主要是一些技術方面的說明和汽車公司對公司樣品的評價，還有常見的套話。

全文列如下：

電動汽車這些年非常熱門，基本上大點的汽車公司都建立了相關的研究部門。國內的汽車公司基本上沒有核心技術，精密加工、材料和設計能力都很欠缺，人浮於事，外行領導內行。傳統的動力組合，燃油發動機和變速箱，目前的水平都遠不如發達國家，自動變速箱領域，幾乎是空白，偶爾有吹牛的，往往多年拿不出成績。眾多的國內廠商都將寶壓在電動汽車上，但電池、電源管理、電機等電動汽車三大件，都很一般。

電池方面國內研究還算深入，跟國外先進水平相比，不怎么樣，批量生產質量一般，成本非常高，主要是均一性不好，組成電池塊時容易出現問題。