大明科學院與工程院以及大明工業學堂、京師大學堂等都研究機構與大學堂都有了自己的一整套的科研體系，由研究者申請課題，由內閣相關部門撥予課題資金，每一項科研技術發明都有專門的團隊在負責。

一些新的學科也不停如同雨後春筍冒了出來。

物理方面，大明已經不再僅僅局限於宏觀方面，聖學引導的元素概念出現後，帝國的科研人員們開始更多的關注著這些元素的微觀結構，甚至開始想辦法去搞清楚這些元素的原子量。

顯微鏡制造技術的提高為科研提供了進步，大明的科研人員確實發現了物質有更細微的存在，但他們看見的是細胞，而沒法通過顯微鏡發現分子結構。

但這也算是很大的突破，讓整個大明的醫學領域乃至思想領域都受到了波動，吳又可的空氣中的瘟疫傳播物質被開始認為是某種細微的細胞生物，雖然事實上這個結果是錯誤的，但至少證明大明的科學家們已經在主動思考與開拓。

實驗科學的發展總是讓大明出現很多新的理論事物，把猴子丟進抽干了空氣的密閉空間里，開始發現生物離開空氣的確會死，將青霉菌的次級代謝產物塗抹於細菌密布的玻璃培養皿，開始發現的確青霉素有抑菌的作用。

而大明帝國對理論知識的刨根問底也促進著實驗科學的發展，為了觀察更希望的物質結構開始不停的改進顯微鏡，為了算出原子量與科學現象開始不停地推進算學公式與概念，為了能實現飛開始試著用力學理論去制造飛行器，甚至夢想著有一天看看天上到底是什么。

蒸汽機車就是在這樣的環境下產生的，大明的一等公民太富裕了。

富裕的有很多時間去做自己感興趣的職業，為了實現不依靠馬力就可以自由快速行駛，整個大明研制蒸汽機車的團隊達到數百個，但最終成功的則是大明工業學堂的一個團隊。

崇禎帝朱由檢現在的心情也很不錯，大明帝國能在西歐占據一塊地盤，同時又在全球各個洲有了自己的殖民地，他能看到的是自己能夠控制的財富越來越多，使得他這個帝王也更加感興趣去促進帝國新的事物產生。

如今的蒸汽機車還比較大，且受制於橡膠工業與有機化學還未完全發展到成熟的地步，所以還只能用構建鐵軌的方式構建鐵路，供蒸汽機車在鐵軌上運行，而之所以能實現在鐵軌上運行，除了蒸汽動力外，還因為大明的力學已經很發達，鐵軌與機車之間通過力學運用使得機車能倒彎以及剎住都變成了現實。

大明第一段鐵路是在宣武門外修的一條一里長的鐵路，在朱由檢以及帝國官民看見它真面之前，他已經被改進了三十四次，最終到現在才基本成型，實現蒸汽機車在上面能運行自如。

而蒸汽機車也同樣被改進了很多次，最終成型的時候，它已經變成了一個形如巨龍龍頭的鋼鐵怪獸，噴出的蒸汽煙霧能讓整個宣武門附近都猶如籠罩在仙境之中，發出的噪音更是刺耳得讓人忍不住捂住耳朵。

但當機車鐵輪滾動的開始那一刻起，卻也讓無數的人為之歡呼起來。

大明不比原本歷史上的大清，沒有誰把這個鋼鐵巨獸當成「觀者駭怪」之物。

如今的大明士民對於蒸汽機車早在十年前就已開始通過紙質媒體有所了解，知道大明工業學堂有一幫人在研制什么可以不用畜牲只燒煤的機車。

在當時還是個笑話，有人甚至認為這是人們異想天開，甚至有御史彈劾帝國內閣工業部不該把資金投入到這樣的課題項目研究上。

但大明帝國有錢，御史彈劾也不過是投入池中之小石，引不起多大的波瀾，反倒是隨著媒體的傳播，關於蒸汽機的新聞越來越多，好奇這個的大明技術控也越來越多。