但哪怕是在發動機的大規模工業化生產方面，克萊斯勒也不敢說自己能夠完全壓制a@vl和考斯沃斯，還是那句話，人家就是靠這個吃飯呢。

話說到這個份上，李·艾科卡心里就明白，自己之前的小算盤落空了，不過他也是個能屈能伸的主兒，一見事不可為，立刻放棄了之前狠宰陳耕一刀的想法，哈哈大笑道：「開個玩笑，費爾南德斯，我只是開個玩笑……我們是好朋友嘛，怎么可能不幫你？但是300萬美元確實不可能，我覺得700萬是一個不錯的數字。」

好嘛，從1300萬美元直接降到了700萬美元，幾乎是降了一半！

但就算是這樣，陳耕依舊是不滿意，笑眯眯的搖頭：「艾科卡先生，你要搞清楚一點，我們不是請你們從頭開始設計一款發動機，也不是買你們的某款產品，我們只是請你們幫我們對發動機進行精細化的優化、設計生產工藝和流程而已，這個工作很多公司都可以做，而且任何一家公司的開價都不會超過400萬美元，300萬美元這已經是一個很合理的數字了，如果克萊斯勒接受不了……」

雖然陳耕沒說，但李·艾科卡還是明白陳耕的意思：那我就去找奧地利人或者英國人去了。

該死的奧地利人和英國人！

這一刻，李·艾科卡發誓自己恨死了奧地利人和英國人，你們閑著沒事搞什么考斯沃斯、搞什么a@vl？你們英國人好好的搞自己的勞斯萊斯不好嗎？你們奧地利人好好地搞你們的音樂不好嗎？

閑著沒事玩什么發動機？！

但是沒辦法，陳耕的威脅實在是太有力，而且……300萬美元啊，對於連連虧損的克萊斯勒汽車來說，這也確實是一筆巨款，李·艾科卡一咬牙：「如果你們肯把這兩個發動機交給克萊斯勒代工，300萬美元就300萬美元！」

由克萊斯勒幫忙對這兩款發動機進行精細化調校和優化，然後再由克萊斯勒幫自己代工生產這兩款發動機？

老實說，陳耕還真沒想過這種合作模式。

對於自己來說，這么做最大的好處無疑就是免去了前期買地皮、建設廠房、添置生產設備的成本，一個高標准的發動機生產工廠可不像是路邊的修車鋪，只要不是刮大風、下大雨，哪怕空氣中的浮沉多一點、氣溫的差異大一點都沒有關系，像是克萊斯勒這樣的大主機廠，其發動機生產工廠，不但大量采用高精度的數控加工和生產設備，在最後的組裝工序，其車間更是恆溫、恆濕，對空氣的潔凈度和工人的著裝都有嚴格的要求。

這還只是對廠房以及相關生產設備等硬件的基本要求，想要生產出一台合格的、性能優異的發動機，對工人素質的要求就更高，如果費爾南德斯公司想要自己生產發動機，不提前期的投入和成本，想要讓自家的發動機的質量和穩定度、可靠度保持在一個水平線上，沒有一兩年時間的不斷調整都很難做到，從這個角度來說，交給克萊斯勒進行代工，確實是最省心、同時也是一個最能保證產品質量的做法。

但陳耕不願意這么做。

別人的永遠是別人的，別人有不如自己有，平常還沒什么，但在某些關鍵時刻，別人說卡你脖子就卡你脖子，你一點辦法都沒有，但是……這么直接拒絕嗎？

思索了片刻，陳耕抬頭望向李·艾科卡：「可以，但我有幾個條件。」

李·艾科卡頓時點頭：「你說。」

他雖然不知道陳耕為什么要弄出這么兩款發動機，又要對發動機進行精細化的條件，但作為一個在汽車行業享譽多年的頂尖職業經理人，李·艾科卡確信陳耕似乎有著不小的野心，如果能夠打消陳耕自檢發動機生產工廠的想法，克萊斯勒甚至做一些讓步也是可以考慮的。

陳耕：「第一，這兩款發動機都要進入『family』車型的裝機序列；第二，代工期限是三年，三年後我們再商討是否繼續由克萊斯勒幫我們代工。」

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ps：今天2更，第二更在晚上，然後……厚著臉皮向兄弟們求個訂閱。

這幾天的訂閱掉的厲害，我知道主要是因為這幾天一直是一更，原因就不解釋了，估計就算解釋了大家也會罵，大家就當是我偷懶想歇歇吧，從今天開始每天2更，還請兄弟們賞個稀飯錢，拜托拜托啦。