他好歹也有著豐富的空氣動力學知識，雖然只是汽車這種低速運動的玩意兒，但很多東西終歸是觸類旁通，稍微想一下就知道陳耕說的確實是對的，想讓這么架飛機飛起來，初始速度確實很高，一般的螺旋槳小飛機，比如陳耕的空中國王200，起飛速度只有160公里每小時，噴氣式戰斗機和大型民航客機的起飛速度大致在260至280公里之間，如果比亞喬的這架螺旋槳動力的小飛機的起飛速度竟然奔著400去了，那還不得被人笑掉大牙？

更別說小飛機最重要的一個功能：靈活的起降以及對起場地的低要求，也全沒了。

格里高利·比亞喬的目光落在了陳耕的身上：「費爾南德斯先生，您有什么辦法？」

「會不會很難？」

喬治亞羅老爺子推己及人，覺得這么明顯的問題，解決起來肯定很難：就跟意大利的跑車一樣，好看是好看，炫酷也是真的足夠炫酷，但舒適性和駕駛起來的親和度嘛……

說實話，二十一世紀之前的、以意大利架的馬和牛為代表的歐系跑車，天然就跟駕乘舒適性、駕駛親和度是仇人，但人家就是這么干，你愛買不買，並且美其名曰我們是為有一定駕駛技術和經驗的人設計的車，要買買菜車請出門左轉，隔壁日系兩田家有賣。

「難倒是不難，」陳耕搖頭說道：「反正就是個概念圖而已，又沒有正式進入設計階段，想要保持概念圖的滋味還要解決問題，聽起來很難，其實也就是那么回事。」

「……」

喬治亞羅老爺子的眼睛都瞪圓了：你這么大言不慚的吹牛真的好嗎？

格里高利·比亞喬的表情也沒比喬治亞羅老爺子好看到哪里去：我們比亞喬家族雖然是玩摩托車的，但摩托車業務只是我們家族業務的一小部分，而且你知不知道，在二戰期間我們家也是生產飛機的，甚至能夠自己生產飛機發動機，知道我們為什么敢給出這么一個螺旋槳在後的動力方案嗎？是因為我們比亞喬家族在二戰之前就是這么玩的，我們底蘊深厚、經驗豐富……

然後他很快就不「底蘊深厚、經驗豐富」了……

「最好的解決問題的辦法就是提高升力，升力增加了，對起飛速度的要求自然也就會減小，」陳耕實在是不好意思拿人家的東西賣錢，索性就直接說出了p180的解決方案：「想要增加升力，可以將機身設計成一個升力體，機身自己就提供一定的升力；其次采用更加先進的機翼設計，比如采用更加高效的超臨界翼面；最後我建議在機頭位置增加一組鴨翼，鴨翼能夠顯著增加飛機的低速起降性能……」

升力體機身？

超臨界機翼？

機頭增加鴨翼？

隨著這三個方案一個接一個的從陳耕的嘴里說出來，喬治亞羅老爺子和格里高利·比亞喬的眼睛也就越來越圓：這小子竟然是真的懂？他不是在胡吹一通？！

行家一出手就知道有沒有，雖然陳耕這番話只是紙上談兵，可起碼一點，他是多少懂點航空方面的東西的，格里高利·比亞喬徹底放心了，他抬頭望著陳耕，忽然開口說道：「費爾南德斯先生，您樂不樂意加入我們比亞喬航空？如果您願意加入進來，比亞喬不但會做這款產品，也可以做您之前和喬治說的那個飛機。」

這算是正式拉自己入伙了嗎？

陳耕還真有些心動，雖然意大利人的懶散和拖沓是出了名的，但似乎比亞喬集團在p180這個項目上還算是比較勤快？

他摸著下巴琢磨了一會，終於開口問道：「我需要出多少錢？能有多少股份？我在公司的話語權如何？最重要的是，你們准備花多少錢來開發這款飛機？預計什么時候投放市場？」

他這是同意合作了？格里高利·比亞喬心里一喜，連忙說道：「2000萬美元，您在公司占股20%；喬治出1000萬美元，占股10%；我們家族出2000萬美元和相應的技術、人員以及我們在意大利的人脈，占股40%；剩下的30%我准備留給未來的合作伙伴，您覺得如何？」