笑聲一收，陳耕正色道：「我聽說前幾年你們西飛做過類似的摸索和試驗，用四台三叉戟客機上的民用『斯貝』發動機取代了原來的兩台渦噴-8，效果還不錯，只是因為發動機供應方面的問題，最終這個計劃取消了。嗯，我沒記錯的話，你們西飛甚至有過一個雄心勃勃的h8計劃，是嗎？」

h6i是一個中途下馬的項目，h8項目更是一個只停留在紙面上的東西，一般人固然是接觸不到，但陳耕以陳耕的能量，知道這個也沒什么好奇怪的，是以，雖然何凱有些驚訝，但卻並不是太震驚，點點頭道：「是有這么一回事。」

「能不能給我說說當初上馬這個項目的指導思想是什么？」

這種東西這沒什么不能說的，何凱想了想，說道：「當時是70年代中期，在解決了h6的生產和裝備問題後，我們的想法是以h6為藍本，在h6基礎上通過擴大機身、增加艙內容積的方法制造出一架大號h6，也就是我們自己說的h8方案。

當時的方案有兩個，一個是采用四台『斯貝』發動機的一號主方案，相比於h6，采用一號主方案的h8的機身相比於h6大約增加了30%，最大起飛重量在100噸左右，最大航程可以達到10500公里；

此外還有備用的二號方案，相比於二號方案，二號方案更加的激進，我們計劃采用6台翼吊的『斯貝』mk512發動機，並且將整機的最大起飛重量提升至155至170噸，最大航程在12000公里左右，此外配合空中加油機，可以實現6500公里的作戰半徑，已經算是標准的洲際戰略轟炸機……」

陳耕聽的目瞪口呆！

哪怕他知道h8方案一直都停留在紙面上，可也沒想到西飛當然居然這么「野心勃勃」，忍不住打斷何凱的話，問道：「二號方案……有點過於激進了吧？」

「方案是激進了點，」何凱點點頭，倒是痛快的承認了：「所以一號方案才是我們的主方案啊。」

言外之意，我們心里還是有點b數的。

陳耕：「……」

好吧，你牛逼，你有理。

何凱接著說道：「為了進行技術驗證，我們改裝了一架h6進行測試……嗯，也就是h6i……在標准搭載3噸彈葯的情況下，h6i的航程從h6的5760千米提升至8060千米，如果是搭載一枚核航彈，最大作戰半徑甚至可以達到約5000千米。

除此之外，相比於搭載渦噴8的h6，h6i的海平面爬升率也從原型的18.6米/秒提高至29.7米/秒，換發之後整機的性能提升顯著，可以說基本達到了洲際戰略轟炸機的標准。」

至於之後h8方案為什么最終沒有啟動，何凱沒說，陳耕也沒問，他轉而說道：「老何，那你們西飛想要找我聊什么呢？我對軍機這一塊又不懂。」