陳耕笑眯眯的看著小麥克唐納離去的背影，他很清楚，這家伙心動了。

心動是理所當然的，身為麥道集團的大boss，小麥克唐納應該很清楚現在麥道飛機內部的問題和積弊有多么嚴重，而自己提出來的這幾條建議，對於現在的麥道而言都有著立竿見影的效果。

不過心動歸心動，陳耕也明白，老頭兒要面子，當然不好一口答應自己，不過沒關系，慢慢的等著就是了，倒是趁著這個功夫，陳耕去了商飛集團一趟，看看正在做靜力測試的f120一號原型機。

是的，在福克f100的基礎上，通過對機翼前的機身段和機翼後的機身段分別加長了1.5米、將最大載客量從f100的100座提升到了現在的120座的f120，現在已經制造出了原型機，而要進行的靜力測試，則是飛機正式生產之前諸多關鍵測試中的一環，用來驗證這個飛機是否滿足飛行所要求的結構強度，是保證飛機飛行安全的重要手段。

陳耕趕到商飛集團的飛機靜力測試實驗室的時候，那架已經組裝完成、接下來就要接受靜力測試的f120原型機的所有測試裝置已經全部到位，和我們熟悉的民航飛機不同，接受靜力測試的飛機基本上不會安裝任何的電子設備和儀表系統，至於座椅當然更是沒有的，就是一個完全的「裸@機」，不但飛機內部沒有絲毫的裝飾，外面的塗裝也只是刷了一層底漆，光禿禿的看著都讓人別扭。

打量著上面安裝了各種測試裝飾的f120，陳耕向方志強問道：「方總工，現在已經完成哪些測試項目了？」

「預加載荷試驗和全載荷試驗已經完成了，」方志強連忙道：「現在正在進行的是破壞試驗。」

陳耕就點點頭。

所謂預加載荷試驗，也是飛機靜力試驗的第一部，簡單來說，就是用20%至30%使用載荷拉緊試件，消除間隙，當這一步完成之後將載荷卸載，然後再逐級加載至使用載荷。

這個試驗的要求是機身結構的變形不能夠妨礙飛行器的正常工作，並且在載荷卸載後，相應的部位不能有明顯的殘余變形，比如殘余撓度不超過在使用載荷下總撓度的5%、殘余應變不超過0.2%等等。

而破壞試驗也是對飛機整體設計強度的檢驗，比如機翼這個位置，設計標准是100，為了留住足夠的安全余度，通常會有10%左右的冗余，也就是在設計的設計當中，設計師們會將機翼的設計強度定在110上，而破壞試驗的要求就是要對設計和工程實現進行檢驗：如果當機翼在載荷達到105甚至103就斷裂了，沒說的，不合格，強度不夠；

可如果機翼在載荷達到了115的時候還沒有斷裂，那也同樣是不合格，因為這意味著機翼的強度過剩了，而強度過剩也就意味著這個位置的重量過重，需要重新減重。

說話的功夫，已經布置好的專用液壓機開始逐漸給機身和機翼加壓，隨著施加在機身和機翼上的壓力逐漸變大，機翼已經開始呈現出了明顯的彎曲變形，而陳耕和方志強面前顯示器上，顯示壓力數值也在不斷的跳動：85%、86%、88%……

當施加在機翼上的壓力達到設計強度的105%的時候，機翼已經已經彎曲的很厲害了，但機翼依舊完好沒有斷裂，最重要的是機翼蒙皮也沒有出現明顯的褶皺，不單單是方志強，商飛集團的其他領導們也跟著松了一口氣：這萬一當著大boss的面斷了，那可就丟人丟大了。

「陳董，咱們還繼續嗎？」方志強小心的向陳耕問道。

陳耕看了方志強一眼，沒有回答，而是反問道：「怎么？沒信心？」

這話一問出來，方志強頓時就有些坐蠟了。

為什么坐蠟？

因為f120就是在f100的基礎上稍微加上了3米，機翼、垂尾和平尾都沒有進行任何改動，當初f100在做實驗的時候可是通過了的，現在你們竟然對f120沒信心？

這意味著boss對自己這些人的工作能力都開始懷疑了啊。

其實按照國際慣例，像是這種改進型，其實是沒有必要進行全尺寸機身破壞試驗的，畢竟此前的所有的機身組件都是進行過實驗、並且驗證通過了的，類似的改進型之需要對改進部位進行試驗、確定沒有問題就好，當造這么一個機身不要錢？

可「任何一個改進型都要進行全尺寸機身破壞試驗」是陳耕定下的規矩，誰又能反對？

方志強自然也不敢，不敢反對的他，哪里還敢猶豫，立刻站直了身子，大聲說道：「我們有信心！」

「有信心就好。」

陳耕點點頭，也沒說什么，就這么等著方志強繼續指揮。

「各小組聽我的命令，」方志強用力攥了一把對講機，吩咐道：「按照既定程序繼續進行測試。」

下一刻，伴隨著屏幕上顯示的機身上各處測試點的壓力數值的變化，機身和機翼上的載荷已經來到了109%，而伴隨著一陣吱吱嘎嘎的、刺耳的金屬摩擦聲，當載荷來到111%和111.04%的時候，這架f120的機身和機翼轟然斷裂。

「成功了！」

看著斷裂的機身和機翼，指揮室內的眾人非但沒有任何的失落，反而是一臉如釋重負的欣喜和開心，大家自發的、熱烈的鼓起掌來：機身和機翼的斷裂強度，和f100的強度完全一致，這意味著這次由商飛集團完全自主進行的f100的改進型號，在機身結構方面改的十分成功！

對這個結果，陳耕也很高興，他大聲宣布道：「大家繼續，把後續的工作做好，今天晚上我請大家吃飯，大家好好放松一下！」

至於發獎金、放假之類的話，陳耕一句都沒說。

陳耕雖然沒說，可誰也沒感到失望，現在的商飛集團已經是一家高度成熟的公司了，員工的薪資、獎金、假期之類都有明確的規定，大家都知道做好某個工作之後自己能夠得到什么，如果陳耕這個時候憑借自己的心情亂做決定，反倒是干擾了公司正常的運轉。