「如果沒有太的變動，我希望競選某個州的州議員，或者被邀請成為某個州的政府官員，」說到這里，傑克·韋爾奇目光炯炯的望著陳耕：「當然，如果某個州的州內閣成員或者現任美國政府的某個內閣成員，比如財政部長或者國務卿有意邀請我擔任他的特別顧問，我也非常開心。」

美國就這一點好，在政商之間可以無縫轉換，昨天你還是一個商人、一家企業的高官，明天說不定你就能成為政府高官了，同時，也可以反過來，你昨天還是政府高官，但你一轉臉，就可以去某個大企業任職，美國政府的很多官員都是這么「無縫切換」的。

如果美國政府的某位高官、甚至是現任總統老布什看上了傑克·韋爾奇的能耐，邀請他擔任勞工部長或者其他什么高級官員，千萬別覺得驚訝，這都是正常操作。

這樣操作有壞處么？

當然有。

不但有，而且很多，比如高官沒有在基層工作的經驗，沒有執掌一方的經驗，在上台之後還是按照管理企業的那套辦法來管理政府，肯定要出大問題，而事實上也確實是如此，美國政府的很多問題都是因為這種「無縫切換」造成的，因為內閣成員沒有基層工作經驗，鬧出了無數的、在我們看來屬於常識性的笑話，不過因為這個話題比較敏感，咱們就不展開談了。

傑克·韋爾奇說到這兒，陳耕哪里還不明白他的心思？這老兄分明是希望自己能夠推薦他到某位內閣成員的麾下任職啊，不過實話實說，如果有了在中央政府、尤其是為國務卿或者外長工作的經驗，傑克·韋爾奇的仕途將一片光明，而他打造一個政治家族的夢想也將因此而節省大量的時間。

「明白了，」陳耕沉吟了片刻，道：「如果有合適的機會，我會推薦你的。」

傑克·韋爾奇的臉上登時露出了笑容：他等的就是陳耕的這句話！或者說，他想要的就是陳耕的這承諾。

投桃報李，傑克·韋爾奇也立刻表示：「boss，您盡可放心，在為您找到一個合適的接班人選之前，我不會離開公司的。」

「嗯，」陳耕應了一聲，隨即問道：「關於歐洲研發中心的籌備負責人人員，你認為誰比較合適？」

該說的都說完了，也該說點正事了。

傑克·韋爾奇想了想，道：「我覺得詹姆斯·麥克納尼不錯。」

「詹姆斯·麥克納尼？」陳耕對這個名字很有印象，他想了想，向傑克·韋爾奇確認道：「集團現在在歐洲的市場開發負責人？」

傑克·韋爾奇點頭道：「是的，就是他。」

陳耕皺著眉頭沉吟起來，如果自己沒記錯的話，這個詹姆斯·麥克納尼是傑克·韋爾奇從通用電氣離開的時候，從通用電氣帶走的幾位主要助手之一。

說起這個詹姆斯·麥克納尼，陳耕也不得不佩服這家伙的能力，不愧是被傑克·韋爾奇看重的角色，在1988年只1990年這三年時間里，amc汽車在歐洲市場陷入了歐洲諸強們的「圍剿」，年銷售量被死死的困在70萬輛左右動彈不得，但在傑克·韋爾奇將這老兄調往歐洲後，短短的一年時間里，amc在歐洲的銷量迅速突破看100萬輛，能力可見一斑！

而傑克·韋爾奇在這個時候推薦詹姆斯·麥克納尼擔任歐洲研發中心的籌備負責人，意圖也很明確：如果詹姆斯·麥克納尼順利的籌備了amc歐洲研發中心，以他的功勞，足以擔任新成立的歐洲分公司的負責人，屆時，詹姆斯·麥克納尼科就成了amc內部少數有資格坐鎮一方的超級大佬，在未來傑克·韋爾奇退休後，他甚至有資格接替傑克·韋爾奇現在的位置。

雖然瞬間就明白了傑克·韋爾奇的「私心」，但陳耕卻是毫不猶豫的答應下來：「可以，沒問題，告訴他，要盡快。」

傑克·韋爾奇暗自松了一口氣，急忙點頭：「ok，boss，您放心，」說完這個，傑克·韋爾奇頓了頓，又接著說道：「還有一件事，boss，為了更好地開發歐洲市場，我覺得不但我們要繼續加大在世界汽車拉力錦標賽領域的投入，而且我們也是時候進軍f1賽事了，您覺得怎么樣？」

「f1？」

作為方程式賽車的桂冠，陳耕對f1賽事當然不陌生，雖然amc也參加了北美的方程式賽車，而且成績還不錯，但就像是傑克·韋爾奇說的那樣，如果amc想要在歐洲取得更好地市場占有率，除了世界汽車拉力錦標賽之外，f1是個繞不開的檻。

沒辦法，歐洲市場的消費者就認這個：你說的的產品有多么多么的好，那你去頂級賽事上取個好名次啊，你連參加頂級賽事都不敢，憑什么說你的車子、你的發動機和底盤是最好的？

而在歐洲消費者的認知當中，大致上，是f1>wrc>勒芒24小時耐力賽，也就是說，在歐洲消費者心中看來，如果某個公司能夠在f1賽事上屢奪冠軍，就說明他們的技術是最牛x的，他們的產品是最值得信任的。

此前amc雖然也參加了世界汽車拉力錦標賽，也參加了法國勒芒24小時耐力賽和德國房車錦標賽（deutsche tourenwagen meisterschaft，德國房車大師賽deutsche tourenwagen masters的前身），並且成績都還不錯，但沒有參加f1，似乎總差了那么一點感覺：連同為美國本土車廠的福特公司都在玩f1呢，你們amc竟然不玩f1，是不是你們amc很有自知之明，知道自己不如福特汽車啊？

陳耕皺了下眉頭，問道：「技術上咱們有考斯沃斯的支持，問題不大，不過你准備怎么玩？找一支車隊贊助一下，還是直接收購一支車隊？」

「當然是最好直接運營廠商車隊，」傑克·韋爾奇一揮手，毫不猶豫的道：「以咱們amc的實力，不玩也就罷了，既然要玩，自然是要以廠商車隊的身份參賽，贊助其他車隊？那還不得讓人笑掉大牙？！」

可不是咋地，如果amc玩f1卻不親自下場，後背還不知道會被人怎么說呢：好歹也是全球年銷量超過200萬輛的支持，竟然不敢下場參賽，咋地？技術不行啊？

就像傑克·韋爾奇說的那樣，我們可以不玩，但既然要玩，那就要以廠商車隊的身份參加！