還25億美元呢，馬科姆·休斯沒有跟陳耕交底，這次洛克希德准備拿出最多8個億美元來參與md-12項目，就這8億美元，已經是洛克希德能夠拿得出來的最多的資金了，哪怕是再多1000萬美元也別想。

迎著臉色十分難看的科姆·休斯，陳耕嘆了口氣，把手攤開：「所以你看吧。」

「所以，您認為md-12沒有成功的可能了？」馬科姆·休斯深吸了一口氣，向陳耕確認道。

「這不是md-12有沒有可能成功的問題，是能不能拿出來這么多錢的問題。」

「……」

馬科姆·休斯沉默起來，是啊，費爾南德斯先生說的沒錯，這不是md-12能不能成功的問題，對於麥道而言，他們不缺造大飛機的技術，他們缺的是資金，哪怕是這段時間來他們的日子好過了不少，可現在整個航空界對於麥道的信心仍然不是很足，雖然已經有幾家公司開始跟麥道接觸談采購md-12的問題了，但迄今為止，連一個意向合同都沒有簽下來，可越是這樣，大家也就越發的不看好md-12能夠順利誕生。

而對於那些航空公司來說，既然md-12能飛的航線波音747也同樣能飛，那為什么我們一定要采購md-12、而不是已經有了20多年歷史、更加可靠並且已經發展到了第二代的波音747呢？

馬科姆·休斯實在是不甘心，一陣沉默之後，他終於忍不住道：「難道就沒有其他辦法了嗎？」

陳耕點頭：「有啊。」

「什么辦法？」馬科姆·休斯趕忙問道。

「砸錢。」

「……」

馬科姆·休斯那叫一個無語：我也知道砸錢就能解決問題，問題不是沒錢么？

在無語之余，馬科姆·休斯心里忽然有些不甘心。

在興起真正參與進md-12項目的心思之前，洛克希德的想法其實很簡單，就是忽悠著波音將自家的民用飛機業務買走，多多少少的撈點錢，為此他們才這么配合，可在知道了當年的全日空事件很有可能是波音在搞鬼之後，洛克希德高層的心態就發生了很大的變化，變的有些不甘心：憑什么老子被你坑的那么慘，現在還要費勁巴拉的腆著臉求你？

也正是因為這股子不忿和不服的心態，在分析了一番md-12的市場前景、又將自家的家底扒拉了一番之後，他們才做出了投資md-12的決定，誰能想到計劃不如變化快，自己好不容易決定真正參與到md-12當中來了，現在費爾南德斯·陳說這個項目最大的投資人大概率要慫……

你說這氣人不氣人？

想到這，馬科姆·休斯嘆了口氣，他算是看出來了，陳耕對md-12項目是真的沒興趣——看來洛克希德也需要慎重考慮這件事了。

……………………

馬科姆·休斯走了，在陳耕看來這件事差不多也就這么過去了，但讓陳耕沒想到的是，沒幾天，東航的領導就托人來向自己了解md-12的情況，這讓陳耕大為驚訝：莫非東航有意采購md-12？

這就有趣了。

在國內的民航領域，存在著一個十分特殊的情況，或者說是潛規則，即：除了國航之外，其他航空公司不能采購客運型的波音747，至於貨運型的波音747？

隨便！

這條規則之所以說是潛規則，就是因為它並沒有出現在國內航空管理或者采購等任何管理條例上面，也從來沒有人說過其他航空公司不能采購客運型波音747，但如果哪家航空公司要采購，只要申報的采購機型是客運型波音747，不好意思，不管你根腳多大，就是申請不到外匯。

東航作為國內規模僅次於國航的航空公司，雖然底蘊深厚，可也得也要遵從這條規則，可有句話說的好哇，不想謀朝篡位的老二不是一個合格的老二，所以，東航盯上了比波音747更大的md-12？

嘖嘖……有意思，真是太有意思了。