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2004年，國內的網絡已經足夠發達，大街小巷到處可以見到大大小小的網吧，尤其是高校附近，更是網吧的聚集地。而截止到今年，最新統計的全國網民數量已經超過一個億，其中年齡在24歲以下的網民數量超過6000萬，28歲以下的網民數量超過8000萬，也就是說，在這個時代，年輕人是上網的絕對主力軍，而三大門戶網站已經相應的附屬論壇則是網民們最喜歡去的地方。

所以也就可想而知，當商飛汽車高調的公布了c-rv這款suv的首周銷量竟然突破了2500輛的時候，在國內、尤其是網絡上引起了多大的轟動！

「2527輛？卧槽！單價26萬一輛啊，竟然一周就賣完了？現在的老百姓都這么有錢嗎？」國內某門戶網站的汽車分類論壇上，面對這個內容，有網友表示震驚不已。

「26萬是不便宜，但是樓上的兄弟，c-rv可是歐洲和北美買的最好的suv啊，而且還是整車原裝進口，這年頭哪有那么多瞎子啊，一輛整車原裝進口的這么大個的suv，不被人搶才是見鬼了。」

「這車是四驅的！這車是四驅的！這車是四驅的！重要的話要說三遍！」

「有沒有買這車的朋友啊，說說感受唄？我也想買一輛，可我們當地的商飛汽車4s店里連展車都沒有了，到了店里之後銷售只有一沓子彩頁……」

「同問，這車到底怎么樣啊，我也想要買一輛，出去玩越野。」

「樓上的，人家商飛汽車在宣傳的時候就說了，這車雖然看著跟越野車差不多，也有四驅系統，但和越野車有著根本的不同，越野車是非承載式車身，也就是說越野車是有大梁的，強調的是通過性和車身的抗扭能力，而c-rv這車則是承載式車身，本質上轎車一個樣，強調的是通過性與舒適性的結合；

至於四驅系統，人家商飛汽車也說了，雖然c-rv是全時四輪驅動系統，但他們的四驅是基於前驅架構的多片離合器式四驅，後輪最多只能分配到50的動力，也就是說前後輪的動力在90：10至50:50之間進行分配，而基於縱置發動機布局方案的越野車的後輪，理論上最多可以的道100%的動力分配。

所以c-rv的四驅主要是用來濕滑雨雪路面的，不是讓你玩越野的，明白了？」

「卧槽，技術帝啊，膜拜大佬！」

「膜拜大佬！」

「膜拜大佬+1」

「膜拜大佬+2」

「新晉c-rv車主一名，可以說說感受嗎？」

「樓上的請注意保持隊型！」

「樓上的你不要亂說話，樓上的樓上，請你說一下唄，c-rv這車到底怎么樣？」

「那我就簡單的說一下幾點粗淺的感受，首先，剛提車不到一個星期，一切都在摸索之中，感受也很粗淺，所以有說的不好還請大家見諒。」

「太客氣了。」

「大佬太客氣了。」