做皮卡起家的魏總，前兩年推出了一款叫「賽弗」的越野車，不過所有人都清楚，賽弗雖然有著不錯的越野性能，但本質上就是在皮卡的基礎上改出來的一款suv，但這沒關系，憑借著高大的車身和低廉的價格，賽弗迅速幫魏總在市場上撈到了一筆金，而也正是在這個時候，充分的見識到了suv類產品的市場潛力的魏總，在「賽弗」的基礎上再接再勵，又推出了「cuv」這款產品——在cuv的基礎上，後來派生出了h3和h5這兩款素質和底子都相當不錯的越野車，成為了不少囊中羞澀又喜歡玩越野的車友們的心頭好。

有了cuv這款火爆的產婆，現在的魏總可謂是春風得意，不但在雄心勃勃的醞釀著研發新產品，更准備向轎車類產品進軍了。

不過，雖然很自己取得的成就驕傲，但李總的成就也不差，所以當著李總的面，魏總還是客氣的，他連連擺手道：「運氣！運氣！不瞞李總你說，我這就是瞎貓撞著死耗子了，要說厲害，李總你才是真的厲害，從搞電冰箱到摩托車，一路翻山越嶺的殺過來，真的是太不容易了。」

「是啊，誰都不容易，」回想起這些年來經歷過的困難，李總心中也是感慨無比，兩人感慨了一陣子，李總這才試探著開口問道：「魏總，你聽你們准備用三年的時間，將產能擴大一倍？」

產能擴大一倍，意味著對發動機和變速箱的需求就增加了一倍，而國內的這幾家民族汽車品牌，李總的公司是有一定的發動機生產能力的，但也只是集中在小排量發動機上，他們家並沒有1.6升以上排量的發動機產品，不但是李總的公司沒有，魏總、尹總以及王總的公司也都沒有1.6升以上排量的發動機產品，而商飛動力的產能就在哪兒擺著，大家都知道，這也就意味著，如果魏總的公司的產能擴大了一倍，大家的發動機份額就要受到擠壓，這可就麻煩了。

既然李總已經問起了，魏總也不隱瞞，他點頭道：「是有這個想法，不過現在也還只是想法，接下來我們要對這個想法進行綜合評估，確定各個方面是否都已經成熟了......李總，我聽說你們也有一款高級轎車的研發計劃？」

魏總口中的「高級轎車研發計劃」，就是吉利旗下的全新高端轎車品牌：帝豪。

聽到這里，你一定會很驚訝：什么？就「帝豪」這個聽上去總讓人覺得很耳熟、仔細一想，在北方總能看到一些ktv或者洗浴中心叫這個名字的品牌，在若干年後是吉利入門級緊湊型轎車的品牌，竟然是高端品牌？

事實還真是這樣，到了05年的時候，李總有感於隨著國家經濟的發展，自家產品的競爭力實在是不行了，都是些什么美日、豪情、優立歐等微型車產品，在決定開發全新一代更嘎婆及的產品：遠景的同時，也要開啟「品牌向上」的計劃，決心啟用全新高端子品牌、研發能夠和國際一線品牌競爭的產品。

這個品牌就是帝豪，而這款產品就是帝豪ec系列，先後推出了ec718、ec715、ec715rv等產品，正式靠著帝豪這個品牌，李總終於實現了吉利的品牌向上的計劃，至於後來吉利將帝豪品牌重新收歸帝豪，那就是李總對旗下品牌進行調整的原因了。

也正因為帝豪品牌是如此的成功，在將帝豪品牌重新收歸吉利旗下之後，李總這才一不做二不休，全面將吉利的車標升級為了帝豪品牌的那個類似凱迪拉克的盾型車標——這里多說一句，吉利之前的那個類似於寶馬的藍天白雲確實是有點low。

只是在2005年的當下，和魏總一樣，李總的這個品牌向上計劃也真的只是計劃，李總還在考慮之中，還沒有下定決心，因為如果真的要這么做，需要投入的資金實在是太多了，對於李總來說，可以說是孤注一擲了。