可以這么說，在場的這些領導，起碼有三分之二都是對y-8的「屋頂」是很熟悉的，現在聽王大志這么說，大家再次抬頭，果然，以前那個讓人有些壓抑感的「屋頂」沒有了，再看看寬敞的機艙，明顯也要寬出來很多。

雖然很多人早就已經從報告上了解到了圖-330的機艙參數，也知道了圖-330貨倉與y-8運輸機的貨倉在各項數據方面的對比、並且圖-330是全面勝出的，但這個東西向來是紙上得來終覺淺，看報告的時候只是一聲很淡定的：「哦，原來是這樣啊……」，可此刻站在這個1:1的貨艙里，大家的反應則變成了：「卧槽！原來是這樣！」

沒有直接的對比就沒有傷害，親眼看到了圖-330的貨艙有多大，再回頭看看之前自己挺喜歡的y-8，怎么忽然還有點嫌棄了呢？

「我想各位領導們肯定都已經看過了圖-330的各項參數和報告，我就不在這里重復這些枯燥的數字讓大家覺得厭煩了，」在一陣笑聲之後，王大志接著說道：「今天的這個活動，就是讓大家對圖-330運輸機有個比較直觀的印象……接下來，大家請跟我來，我們去駕駛艙。」

相比於空間寬大到可以用「廣闊」來形容的貨艙，前面的駕駛艙無疑就狹小了許多，只能站幾個人，而毫無疑問，最有資格站在最前面的，必然是劉主任等幾位重量級的領導，而看到已經通電、進入了模擬飛狀態的儀表系統，一個個嘴巴張的老大……

「這是……這是……」

指著眼前的儀表，劉主任的表情很震驚：這還是自己熟悉的軍用運輸機的駕駛艙么？

自己熟悉的駕駛艙，兩名飛行員前面的是一堆各種各樣、顯示不同功能的指針式儀表，但眼前的這架圖-330的駕駛艙卻截然不同了，兩名飛行員的眼前是一字排開的6塊巨大的液晶顯示屏，在兩名飛行員掙錢風的擋風玻璃的上沿，還各有一塊倒置安裝的抬頭顯示系統，整個機艙里除了兩個傳統的地平儀等傳統儀表作為緊急情況下的備份之外，竟然看不到一個自己早就已經習以為常的指針式儀表。

「領導，這是我們基於圖-204客機的民用航電系統開出來的新一代符合軍用標准的航電系統，采用了玻璃化座艙和三余度數字電傳飛控系統，同時整合了自動駕駛功能和半自動輔助降落功能，大大降低了整個機組的疲勞程度，可以這么說，飛機升空之後，只要飛行員設定好航向和航速，飛機就可以自己一路飛行目的地，飛行員去後面睡個覺都沒有問題，再也不像y-8運輸機的飛行員那樣，一趟任務下來累的要死。」

「這豈不是跟那些開民航飛機的差不多了么？」有領導咂舌：「那這么說的話，咱們豈不是養了一群少爺兵？」

「這話可不是這么說的，」劉主任臉色一肅，顯然對這話不贊同：「領導早就指示過了，讓戰士更好的休息好同樣是戰斗力，比如同樣是這個機組，讓他們開y-8，一個開這個飛機，開這個飛機，他們可能可以連續幾天執飛，可如果是開y-8，可能最多連開兩天，他們的體能就跟不上了，這是不是影響了戰斗力？」

剛剛說少爺兵的那位，頓時無言以對。