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「......」

電話對面的馬丁·文德恩抿了抿嘴，不說話，好一會兒，他才沉聲道：「聶先生，您到底想要說什么？」

你肯接著談就好。聶光笑了：「我要說的是，說起來，我們其實有著共同的老板，如果奧迪肯與我們合作，我可以幫您想辦法說服大老板，也給奧迪拍攝一部類似《非常人販》的電影。」

馬丁·文德恩的心里頭翻江倒海起來。

2002年上映的《非常人販》，讓amc集團的lexus ls在全世界面前都大出了一把風頭，而去年秋天上癮的《非常人販2》更是讓lexus ls徹底奠定了自己「新時代豪華轎車」的座椅，憑借著這兩部非常成功的電影以及凱迪拉克、林肯的逐漸沒落，現在全世界范圍內，「bbl」已經成了大家公認的豪華轎車品牌，據說《非常人販3》已經在籌備當中了，而毫無疑問的，lexus ls一定還是《非常人販3》的絕對「主角」，一旦《非常人販3》上映，馬丁·文德恩簡直不敢想象lexus品牌能夠達到什么樣的高度。而如果奧迪能夠得到陳耕的幫助......

馬丁·文德恩心動了！

他沒法不心動！

只是在心動之余，他也保持了足夠的冷靜：「你想要什么？」

「不如我們見面談？」

這一次，馬丁·文德恩沒有猶豫：「好吧，我們見面談。」

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當聶光准備起身去德國與馬丁·文德恩面談雙方合作的細節的時候，商飛集團的航空發動機研發中心，正在對一台個頭小巧的發動機進行測試。

當然，所謂小巧也是相對於商飛集團的「tay」系列和rb211系列而言的，實際上這台發動機也並不如何小巧：長度2米出頭，直徑接近1米，這么大一坨東西，怎么著也跟「小巧」沾不上邊。

這是ai-222系列發動機的最新改進型號：ai-222-40。

當年從伊夫琴科設計局引進的ai-222系列渦輪風扇發動機，現在在商飛集團的手中已經逐漸的發展壯大：標准版本的jl-9搭載的是不帶加力燃燒室的ai-222-25，lift入門戰斗構型的搭載的則是帶加力燃燒室的ai-222-25f，而眼前這台正在測試的，則是大涵道比、軍民兩用的ai-222-40。