不過作為蘇聯的王牌，沃羅熱伊金和阿列柳卿也不是白給的。他們立刻就做出了反應。他們一個一推機頭，開始轉向俯沖。

「尼瑪的，這兩個毛子，該不是想玩個低呦呦吧？」低呦呦是一個高級戰術動作，當追擊的戰機在盤旋中跟不上敵機了的時候，他可以采取先向下俯沖，獲得速度，然後再拉起切對手的內線。

而對付這一招的辦法也不是沒有，直接改出盤旋直線飛行就可以保證人家趕不上來了。

但是羅恩並沒有完全改出盤旋，只不過將水平盤旋改成了盤旋上升。單純的改出只不過能拉開安全距離，但螺旋爬升就不同了，那是一種攻擊性十足的戰術動作，一旦占據高度優勢，接踵而來的就是俯沖攻擊。但是這個動作必須小心的判斷人家的能量狀況，要不然，人家一個躍升，真的咬住尾巴了，那就完蛋了。

沃羅熱伊金和阿列柳卿重新拉起了飛機，靠著躍升，又跟了上來。不過距離有效射程，還是有點遠。而且他們也明白，爬升並不是f6f的長處。再說了，螺旋爬升也是他們很熟悉的招數。那些駕駛著bf-109的德國佬最擅長的就是這樣的招數了，跟著爬，只會讓自己的速度越來越慢，最後瀕臨失速，動彈不得，被人家打死狗。

於是沃羅熱伊金和阿列柳卿干脆不再跟隨羅恩和邦格，而是主動轉向，和美國佬拉開距離。對手爬高了，擁有了能量優勢當然不利。但對手能不能用好這個能量優勢還很難說呢。從高處俯沖下來攻擊，由於重力的影響，速度會越來越快。隨著速度的增加，積累在機翼上的低速空氣附面層就會越多，這也就會讓機翼的效率迅速下降，這個就叫做翼面壓縮。

這種現象會使得很多在低速段相當靈活的戰機，一進入高速段，立刻就笨拙得像一塊飛行石板。這樣，只要沃羅熱伊金和阿列柳卿保持一個適當的，能保證自己的飛機沒有受到翼面壓縮的影響，能靈活的做出動作的速度。如果對手想要用遠高於自己的速度來掠襲自己，那他的飛機一定會出現嚴重的翼面壓縮效應，他的飛機就會變得相當的笨拙。自己只需要一個輕輕的側滑，就能讓他的攻擊落空。而一旦對手用僅僅只是略高於自己的速度來攻擊自己，那么靠著f6f出色的盤旋性能，只要對手稍不留神，就會被狠狠地反咬一口。

既然沃羅熱伊金和阿列柳卿不再跟隨著爬升，這也就意味著他們把高度優勢自動的讓了出來。羅恩和邦格自然要占據高度優勢，並發起攻擊了。於是他們從高處俯沖下來，朝著蘇聯人直撲過去。

沃羅熱伊金和阿列柳卿並不清楚p-51的性能，雖然看著美國人正以驚人的接近率靠近自己，從而判斷出此時對手的飛機速度一定非常高，翼面壓縮效應也一定相當嚴重了。但這種效應到底嚴重到了什么程度，是不是已經足以讓呼嘯而來的p-51變成一塊「飛行石板」，蘇聯人的心里也是毫無把握。

所以蘇聯人做了一個較大的動作來躲閃，同時仔細的觀察著美國人的行動。

就像預料中的一樣，美國佬的飛機顯得很是笨拙，他們做的這個閃避動作很輕松的就避開了美國人的攻擊。

當然，美國人的速度太快，所以，他們也沒有得到反擊的機會。沃羅熱伊金注視著開始轉向爬升的美國飛機，一邊評估著這種飛機在高速段的表現。

「躍升很好，但是翼面壓縮效應的影響也很明顯，高速狀態的機動性總的來說和bf-109g很像呀。也許還要略微好一點。」

接下來的p-51的兩次進攻似乎也證實了他的猜想。美國人的幾次攻擊也都被輕松地躲了過去。不過美國人對能量的掌握也不錯，蘇聯人也始終沒得到反擊的機會。於是蘇聯人決定要漸漸地減小閃避動作的幅度了，這樣能減少在閃避中的能量損失，也就更能為自己爭取到反擊的機會。

但這一切，正在羅恩的預計當中。

「蘇聯人見慣了在高速段因為翼面壓縮效應而變得無比笨拙的德國戰機，他們肯定想不到，我們的p-51在高速段能有這樣的操作相應。所以，一旦我們有機會高速攻擊他們，我們先不要把p-51的性能全部發揮出來，我們要把它飛得像德國人的bf-109一樣，直到蘇聯人真的把它們當成了bf-109，我們就……」

「要有耐心，繼續攻擊！」羅恩在無線電里對邦格說。「要有耐性」其實是個暗號，它真實的意思是：這次來真的！