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這一輪的掠襲，不但沒占到便宜，反而損失了兩架噴氣機，這樣的結果實在是出乎德國人的預料。

「這些敵機的滾轉和抬頭的速度真是可怕！看來即使是高速掠襲也必須萬分小心，掠襲要以掩護隊友為主，避免和敵人發生迎頭對射。」福格茨也對剛才的交戰做出了反思。

而要在掠襲時保證安全，就必須控制好進入時的角度，使雙方此時飛行線路的夾角盡可能的大一些。當然，這樣做也意味著可能會貽誤戰機，並且讓敵人擁有更長的時間來攻擊那些bf-109。而考慮到下面那些bf-109飛行員當中，菜鳥的比例相當的高，這可能讓他們蒙受更大的損失。不過，這在福格茨看來，讓菜鳥們吃點虧總比讓老鳥甚至讓王牌吃虧強。

p-81機群在結束剛才的攻擊拉起來之後，bf-109們基本上也已經完成了改平，而且他們現在並不缺乏速度。現在直接俯沖下去，只要德國人願意，他們也可以直接拉起來，和p-81們玩一次激情對射。當然，考慮到bf-109的火力，用它來和p-81對射，多半會吃點虧。但德軍飛機有數量優勢，在現在的局面下，這對德國人來說，其實也是種不錯的選擇。

但闊日杜布並不打算立刻俯沖下去，空戰是一種生死立判的事情，正兒八經的交火，也許就是幾秒鍾，最長也就是幾分鍾的事情。但空戰又是一件及其需要耐心的事情，位置和速度的優勢都需要一點一滴的積累。闊日杜布覺得現在他應該尋找到一個更好的角度再下手。最好，就像剛才那樣，bf-109們都在俯沖，他們自動的把6點鍾暴露給了自己。從這樣的角度殺上去，敵人根本就沒辦法拉起機頭來和你形成一個對射。

而且，闊日杜布堅信，這樣的局面必然再次出現，因為他知道，那些bf-109的狹小的油箱決定了這一點。如果繼續拖延下去，那些bf-109的油箱會首先空掉的。事實上，德國人的油箱的情況比闊日杜布預計的還要糟糕。由於p-81機群到達的時間比預定的要更慢一些，這導致bf-109們過早的升空，從而在空中待機的時候，消耗了不少的燃油。而此後的不斷地以接近極限的爬升率爬升，消耗起燃油來更是讓人覺得油箱上好像開了個洞一樣。

果然，就像預料的一樣，bf-109機群再次開始降低高度了。不過這次，他們將一個大集群分成了好幾個小機群，分別轉向不同的方向，然後再以較淺的角度開始下降高度。

「這是想玩機群版本的交叉剪刀？」闊日杜布想，「如果我咬住其中的一群，他們就會轉向其他的敵機，這時候那些敵機就有機會向我們射擊了。但這個招數仍然是有破綻的。它其實只是增加了我們在把握進入和退出時機方面的難度。只要我們做好這一點，他們依舊只是一盤菜而已。」

闊日杜布一邊帶著機群跟著那些bf-109緩緩地降低高度，一邊觀察著敵機的狀態。好飛行員和普通飛行員的區別在於技術，王牌和好飛行員的差別則在於觀察能力。對空情的把握直接影響了戰術的選擇和技術動作的有效性。王牌，以及那些超級王牌們之所以總能以更合理的動作來贏得空戰，最根本的原因就在於他們對空情的掌握。

再後來的歷史上，三代機剛出現的時候，美國海軍航空隊的f-14雄貓曾經和空軍的f-15鷹進行過一系列的對抗賽。結果在這一系列對抗賽中，推重比更高，翼載更小，爬升性能更好的f-15鷹，被雄貓抓得滿地鷹毛。雙方打了15場，最後的比分居然是f-14雄貓以14:1的壓倒優勢獲勝。這里面固然有諸如空軍腦殘的進入f-14的優勢速度區域和f-14纏斗，海軍無恥的偷偷減少了f-14的燃油攜帶量（帶的燃油越少，飛機就越輕，機動性自然也就更好）之類的原因，但f-14擁有兩名飛行員，對空情的把握優於f-15也是一個重要因素。

現在，me-262距離戰場較遠，顯然，他們在尋找一個能避免和p-81迎頭對射的進入角度，但至少目前，他們對p-81威脅有限。在他的下面，bf-109們分成了4個機群，其中有一個機群的位置最高，而且即將和另一個機群交錯而過，如果現在向這個機群俯沖過去，當雙方接觸的時候，它應該正處於最脆弱的時候。

一旦下定決心，就必須堅決的執行，在戰斗中猶豫徘徊和莽撞是一樣致命的。

「跟著我，攻擊！」p-81機群再次呼嘯而下。

即將遭到攻擊的那隊bf-109也發現了自己已經成為了被選定的目標。機群中的那些bf-109開始做出各種閃避動作。其中一架飛機引起了闊日杜布的注意。