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這一商議，就是小半天。

王羽提出了個大方向，眾將集思廣益，將細節完善起來。

王羽總結了東征的幾大難點，最基本的就是補給，三軍未動，糧草先行，這是定數，無論誰指揮作戰，都必須得考慮在先。

現在山海關還沒建，也沒有遼西走廊的說法，但進兵的路線，其實就是從後世山海關的位置，穿越整個遼西走廊，攻擊盤踞在錦州以北的烏桓人。

這條路線，後世的明軍走過很多次，此外隋唐的軍隊為了征討高句麗也各走過幾次，在漢朝，除了公孫瓚之外，倒是很少有人如此興師動眾，只為了區區遼東。

因此，盡管從嚴格意義上來說，王羽的兵法韜略比不上張遼等人，但在東征問題上，他是最有發言權的，因為他經驗豐富。

這條路線一馬平川，行軍起來很方便，難點在於後勤線拉得太長之後，容易被人迂回包抄。青州軍的戰力很強，但由於王羽一直要求軍隊職業化，防守時可以用民兵做補充，離本土不遠的時候，同樣可以發動民兵做輔兵，保衛補給線，但在遼東就沒辦法了。

臨渝到柳城足有千里之遙，要是每隔一段路程，就布下一座堡壘或營寨，也就是仿照明末關寧軍的戰法，即便打贏了，也會把自己給拖死。若不這樣的話，也確實很危險。

何況，東征打的就是一個快，王羽當然不會在路上先消耗個十天半月，讓蹋頓等人從容准備，到處串聯，而且幽州現在人力處處吃緊，他也找不到那么多民夫千里饋糧。

所以說，這第一個難題是很有些棘手的。王羽的解決辦法當然是從海路補給。

「好在這里靠的是渤海，不用擔心風浪，不過問題也不是沒有……」

王羽豎起兩根手指，沉聲說道：「雖說渤海風浪較小，船只比較安全，但意外總是有的，萬一起了風浪，船隊迷航或是擱淺，誤了匯合之期，就很麻煩了。文則，運籌調度方面你最拿手，可有良策？」

善戰者無赫赫之功，在馬蹄梁大捷之前，於禁表現出來的就是這樣一種風格。羽林軍從魏郡啟程，千里迢迢的北上，在到達中山國之前，倒有一大半的路程是在張燕控制下的黑山軍防區行軍，一走就是近十天，整個行程中，卻完全沒和黑山軍民發生哪怕一起沖突。

這種軍紀放到後世的近代、現代軍隊中或許不算什么，但在這兩千年之前的時代，大概也只有漢軍有可能做到，而於禁，正是漢將中的佼佼者。

到了中山國後，由於戰局的變化，羽林軍的行軍節奏連續發生了多次變化。從正常行軍，到分兵行進，最後又變成了兵馬在糧草之前的急行軍，對任何軍隊和將領來說，這種變幻都會帶來很大的壓力，但於禁卻絲毫未受影響，圓滿的完成了王羽交待的任務。

最讓人震驚的是，經歷了這樣的波折後，除了傷病減員之外，羽林軍沒有任何一名士兵掉隊，更別提這時代司空見慣的逃兵了。

於禁唯一的弱點，就是判斷力不足，如果沒有新的命令，他就會盡可能向初始命令的方向靠攏。當日要不是李十一及時趕到，於禁八成會和鮮卑人在馬蹄梁磨上十天半個月，用最小的代價殲滅對方，而不是強行發動決戰。

所以王羽一直覺得，於禁就是三國第一副將，只要有於禁在軍中，什么後勤補給、安營扎寨、訓練士兵的繁雜事務，都可以丟給他，做主將的只要專心考慮整體戰略就可以了。

他是這么想的，也是這么做的，因此他直接點了於禁的名。

「或許可以沿用漂榆津故例，將整個遼西走廊分為數段，每段建一座簡易的碼頭，船隊先行，然後先建出碼頭來，每段都存放數日之糧，留少量士卒防守。這樣一來，若是碰到小股游騎，可以憑寨自守，若是敵軍大舉進犯，便燒掉糧草，登舟撤退。」

古代軍隊和近代軍隊行軍速度差得很多，王羽在前世時，經常會去軍事論壇逛，見過很多人討論古代行軍速度問題。

原來他也不確定，不知道是不是古人的身體素質太差，軍紀也不夠嚴格，所以長途行軍很慢。等他熟悉了這個時代之後，終於發現，其實行軍速度，完全是跟著後勤運輸的速度來的。

因此，泰山軍一日夜強行百多里的速度並不誇張，因為當時將士們都只隨身帶了武器和當天的干糧，鐵甲那些重物，都是用馬車隨軍運送的，士兵只需要趕路就可以了，所以速度極快。