四川廣元。

伴隨著長成鐵路的修建，廣元這里也是變的越來越熱鬧了，幾乎每天都有人來這里，想要看看即將修建完工的鐵路什么時候可以修通到這里。

鐵路只要修到了廣元，基本上意味著最難修建的部分已經完工了，從廣元到成都之間的道路就非常的平緩了，並無什么高山阻隔，可以非常、簡單快速的完成修建。

川人等這一天實在是等的太久了。

為了修建這條鐵路，川人每年都要出動幾萬人去幫忙修築鐵路，肩扛手提也好、刀砍斧鑿也罷，從大巴山到秦嶺之間的綿延險峻山川之間，前前後後四川已經出動了幾十萬壯丁來幫忙修築鐵路。

為了鐵路，川人自發性的捐款，上至士紳地主，下至普通的老百姓，每年都有募捐，首批都募集了2000萬兩白銀，自後每一年都可以募集到幾百萬兩銀子用於修築鐵路和公路。

從弘治二十六年開始勘探，弘治二十七年正式開工動工，到了現在已經到了弘治三十二年了，算算時間，已經整整將近6年的時間。

在大量工程機械、上千萬川人的共同努力下，這條史無前例的鐵路終於要修通了。

楊廷和帶著一群四川的士紳們來到了廣元這里，來到了鐵路修建的最前沿，在這里都已經能夠看的清楚了。

只需要在通過眼前的這幾座大山，鐵路就可以修道廣元了，而成都至廣元段的鐵路早早的就已經完工了，就等著眼前這一段鐵路修建完工之後，這條鐵路就算是正式修建完成，從此以後川人出川再也不用喊蜀道難了。

「不容易啊，不容易啊！」

「我們川人為了修建這條鐵路犧牲實在是太大了！」

楊廷和看著浩浩盪盪龐大的鐵路修築大軍，也是忍不住發出了感嘆。

眼前漫山遍野都是修築鐵路的川人，他們提前就開始清理道路，規劃路線、輔助勘探線路，修橋鋪路等等，幾乎所有的苦活、累活，他們都無怨無悔的趕著。

在他們的後面，則是朝廷派遣的修築鐵路的團隊，他們有了大量川人大軍的輔助，修築鐵路也是變的更加得心應手。

卡車、挖機、推土機、鑽機等等，各種各樣的工程器械發出陣陣的轟鳴聲，轟鳴聲不斷的回盪在群山之中。

看看周圍險峻的山川，層巒疊嶂，起伏波盪，一直到視野的盡頭，全部都是一座座高大的山川。

山川與山川之間又是人跡罕至、猿猴絕跡的山澗峽谷，陡峭筆直，深淵寒水，根本就難以想象，在這樣的地方修路是需用何等的毅力，龐大的人力和物力才可以。

然而看起來的不可能都已經變成了可能。

山澗峽谷之間，一條條寬敞的橋梁連接，一根根高大的支柱宛如孫悟空的金箍棒一般，佇立在山澗峽谷，支撐起寬敞、平坦的道路來。

高大的山脈中，一條隧道從腹中穿過，將不可翻越的山脈變成了快速的捷徑，隧道之中現在還安裝上了最新的電燈，將幽暗的隧道都變的明亮起來。

遇水架橋、遇山開山，一路走來，誰都不知道到底架了多少的橋梁，誰也不知道到底鑽了多少的隧道。

大家只是埋頭默默的苦干，一點、一點，一步、一步，不斷的朝著前方慢慢的前進。

整個修築鐵路的過程，有幾百個川人獻出了自己的生命，將自己的青春永遠的留在了這片山川之間。

有幾千的川人變成了殘疾，失去了自己賴以生存的資本，但是，從始至終，都沒有一個川人說要放棄。

哥哥犧牲在了修築鐵路上面，弟弟又站了出來，傷殘的人回到家鄉受到英雄般的待遇，他們是川人的榜樣和英雄。

也正式因為有了幾十萬川娃子不怕犧牲、不畏艱辛，不怕吃苦的精神，所以才能夠在短短6年的時間內，將這一條計劃要花費十多年的時間的鐵路給即將修通。