朝廷修鐵路的工程隊，他們休息的時候，川娃子們依然還在努力的工作著，他們用機器，大家就用傳統的扁擔、鑿子、撬棍來做事。

不怕犧牲、不怕艱苦的精神也是讓人為之動容，以至於工程隊這邊的人都經常加班加點，不斷加快進度。

長成鐵路的修建，所需要的任何物資，川娃子都會想方設法的第一時間內解決，糧食、工具、機械等等。

甚至於為了加快工程進度，大家也是想方設法的籌集貨款雇佣大明電氣商行的人為這條鐵路率先通上了電。

有了電，這晚上的時候就可以加班加點的干活；有了電就可以使用更多的工具，最先出來的昂貴的電鑽都不知道壞了多少個。

昂貴的電，只要京津地區的人才用得起的時候，窮苦的川娃子們省吃儉用多要省出錢來保證鐵路修建這邊的用電需求。

「是啊，確實是太大了！」

楊廷和的身邊，四川布政使馬昊也是跟著點點頭說道。

作為這里的父母官，他這些年都是在負責幫忙籌集貨款、組織人手、籌集物資等等，很清楚為了修建這條鐵路，川人們的犧牲有多大。

這有錢的出錢，有力氣的出力氣，有東西的就出東西，大家省吃儉用都募集了幾千萬兩銀子出來，只有各種各樣的工具、糧食、物資什么的根本就難以統計了，用掉的扁擔都不知道有多少根了。

四川並不富裕，相比起大明其它的地方來，四川甚至於可以說是非常的貧窮了。

因為交通極其的不便，四川對外的往來和交流都很難，更別說貨物的貿易了。

當大明其它地方的汽車都已經滿大街的開始跑時，四川這邊甚至於汽車都看不到幾輛，因為要運一輛汽車進來的成本比汽車本身都還要昂貴很多倍。

四川的貨物很難運出去，外面的商品也是難以進入四川，蜀道難難於上青天，這絕對不是開玩笑，尤其是對於那些大型的、笨重的貨物等等，更是極其難以運輸。

這些都決定了四川想要發展起來、富裕起來是非常難的。

傳統的農業根本就無法讓人富裕，即便是再勤勞，也只是可以說勉強的有飯吃，天府之地，土地是肥沃，但老百姓種地的收益是很一般的。

相比起大明其它的地方來，僅靠種地就想要富裕起來，根本就不可能。

當京津地區的年人均收入有幾十兩銀子的時候，四川這里人均收入還停留在以前的水平，一年能夠剩下幾兩銀子就已經很不錯的了。

當其它地方的城市發展迅速，工廠、商行猶如雨後春筍一般涌現出來的時候，四川這邊因為蜀道難，交通不便，機器難以運輸進來，即便是運進來了，這工廠生產出來的產品、原材料等等又難以的運輸。

故而四川這邊一直以來都還是和大明以前一樣，以傳統的農業為主，資本主義和殖民主義的大風被秦嶺、大巴山等等山川給死死的擋住。

其它地方的人可以大規模的移民到海外和關外的領地去，四川這邊能夠移民出去的人口卻是非常少，因為實在是太難進出了。

交通嚴重的阻礙了四川的發展，讓四川的發展遠遠落後於大明其它的地方，也是讓川娃子們心里面憋了一口氣。

他們和大明其它地方的人一樣勤勞、一樣努力、一樣勤儉節約，但就是因為交通條件不好，這差距就越來越大了。

所以鐵路一定要修，無論如何也是要修的，再多的困難也要克服，川人自己要努力，否則這四川什么時候才能夠真正的發展起來？

眼下，這條鐵路終於要修通了，從此以後天塹變通途，時代滾滾的浪潮將席卷而來，四川也將坐上時代高速發展的浪潮，發生翻天覆地的巨變。

ps：歷史上川人為了保住鐵路，可是出現了有名的保路運動~