要是後續飛行員的培訓還是按照這個標准進行的話，在目前所有航空兵培訓已經全部轉移到根據地內的情況來看。別說這些精挑細選的飛行學員損失不起，就連最基本的教練機都摔不起。

全軍現在只有三十余架波二教練機，二十架美制教練機，十余架在哈爾濱繳獲的日制九九式高級教練機和一批雜牌教練機。要是按照這個速度摔下去，用不了多久，恐怕三個航校，就一架教練機都沒有了。

在第一批飛行人員畢業後，盡管急需大批的飛行人員。但經過與航空兵研究，楊震還是下定決心修改了航空兵的訓練大綱。將培訓事件延長到了十個月，但將飛行訓練的小時數增加了十個小時。這樣一來，速度更加緩慢。

更何況作為技術密集型軍種的航空兵不僅需要大量有文化的飛行員，對地勤人員的文化水平同樣都是有一定要求的。讓一個大字不識，連發動機原理都搞不明白的家伙去修一架這個時代最高科技之一的飛機，那不是一個天大的笑話？

人口數量稀少，文化底子過薄，造成了選拔飛行員的吃力。盡管已經優先向航空兵調撥，但人員的缺口依舊很大。在其他軍兵種同樣發展迅速的情況之下，楊震總不能將所有的適合人口全部調撥給航空兵吧。

不單單航空兵，陸軍中的技術密集兵種中的炮兵、裝甲兵那里，甚至包括軍工部門在內，也同樣需要大量的知識分子。現代化軍隊，需要的不僅僅是能征善戰的猛將，更需要為數眾多的知識分子。

技術人員匱乏的問題，不僅僅出現在航空兵身上。眼下正在大規模接收江北運過來坦克的裝甲兵那里，也同樣出現了相當的問題。技術人員始終不夠，成了陳翰章眼下最頭疼的事情。無論是中央抽調來的干部，還是部隊內自身選拔的干部，實戰經驗的確豐富。

但文化水平，卻是太差。很多人那點只能勉強讀懂報紙和看得懂地圖的有限文化，都還是在部隊學的。你讓這些連abc是什么東西，化油器是什么原理都不知道的人，去學習坦克發送機維修，實在是有些勉為其難了。

坦克這個家伙雖說全身是鋼鐵，看起來皮糙肉厚。但實際上，作為陸軍之中目前科技含量最高的兵種和裝備，其內部一樣嬌氣的緊。對其搶修能力，直接關系到這個兵種在戰場上的戰斗力。

在根據地內別說大學生，就連國高畢業生都遠遠滿足不了需要，甚至適齡的征兵人口都不足的情況之下。底子過薄，包括飛行員在內的各個專業兵種技術人員選拔速度跟不上發展速度，這幾乎成了楊震心里面的一個心病。