其實倒不是汽車數量不夠，按照目前野戰部隊的數量以及手中汽車的數量來看，還是可以滿足四個野戰縱隊的配置。但除了汽車數量的因素之外，還有其他的原因制約著部隊向摩托化發展的趨勢。

目前汽油全部依賴進口的現狀，汽車司機以及維修技術人員的數量不足也是制約抗聯全部摩托化的一個嚴重因素。雖說開汽車比開飛機和坦克簡單，但大量的司機也需要時間來培養。更重要的是維修技術人員，也是需要時間來培養的。

按照對部隊換裝新式武器後，對彈葯需求量的估算。楊飛珍要求各個步兵團汽車排會將更多的運力投入到彈葯和輜重運輸上，以保證團一級作戰的單位在作戰時候，盡可能的多攜帶彈葯。剩余運力上的缺口，則全部采取根據地內已經完全轉好的畜力供應來解決。

優先滿足彈葯，將糧食和其他物資的攜帶，放在相對次要的地位，也是一個不得已的選擇。畢竟在全軍輕武器即將自動化的前提之下，對於彈葯的消耗量，是以前使用老式栓動步槍無法相比的。

即將換裝的自動步槍，火力密集度與之前相比，可以用天差地別來形容。但彈葯的消耗量，也是以前無法相比的。甚至可以用十倍來形容。必要的時候，糧食可以從敵占區繳獲。但是部隊的彈葯，卻無法依靠繳獲補充。

楊震可不想出現自己後世所知道的，解放戰爭時期**部隊在配備了大量射速快的美制武器後，卻因為攜行彈葯能力沒有改變，持續作戰能力非但沒有提高，反倒下降的那樣。彈葯打光後，只能依靠有限的空投來補給。一旦空投跟不上，本就缺乏必死決心的部隊，只能束手就擒。

後世不忘，前世之師。想盡辦法在條件允許的能力之下，增強部隊的機動作戰能力，尤其是基層部隊的補充能力，讓楊震很是費了一番心思。但在汽油的供應始終卡在別人手中，部隊總是吃不飽肚子的情況之下，楊震也只能采取汽車與畜力相結合的辦法。

除了在團一級部隊配屬一定數量的汽車，用於保證攜帶彈葯之外。其余團營屬各種口徑迫擊炮、無後坐力炮、高射機槍、步兵炮以及配屬的基數彈葯，主要還是依靠畜力馱運或是牽引。

為此軍區專門為每一個步兵團，組建了一個一百匹馱馬、七十輛大車的運輸連。每一個營，則裝備有一個七十匹馱馬的運輸排。這些畜力運輸部隊，專門在行軍的時候，用來運輸團營所屬各種步兵無法攜帶無後坐力炮、八二、六零迫擊炮和團屬十四點五毫米高射機槍、營屬十二點七毫米高射機槍，以及攜行彈葯。

以盡可能的減輕部隊行軍作戰時候的負重疲勞，增強部隊的機動性和盡量延長部隊的自持能力。以免在戰場之上，彈葯出現不足。在這種情況之下，可以用馬匹牽引或是拆開馱運的雙聯裝高射機槍，機動性明顯要高於只能用卡車牽引的四聯裝要更加適合部隊的現狀。尤其適合預定裝備的團一級部隊。