在加上他們從東北選拔去蘇聯學習本科專業的學生，現在他們足足有近千人在蘇聯學習飛機設計制造、發動機的研究，以及航空材料的研究與設計。甚至還有幾十個人，就在蘇聯各個航空設計局學習。

盡管留美出身的他，對於蘇聯的科技水平，尤其是航空科技水平很是有些不屑一顧。認為抗聯選拔留學生出國深造國家的選擇上，還是犯了一個方向性的錯誤。別說美國的科技實力，是遠遠的超過蘇聯的。就連英國的科技實力，也在蘇聯人之上。

西方老牌帝國的科技底子和實力，的確不是一些新興國家能夠相比的。別說蘇聯，就是日本也不如。蘇聯的航空科技水平，一直就是二流。別的國家飛機都已經大量使用鋁了，他們還在使用木制或是鋼管蒙布的機體。

這一點上，完全可以從他們援助給重慶的兩種戰斗機看出來。從飛機的氣動機構，還是材料應用，甚至是工藝與美制飛機都無法相比。普遍都是粗制濫造，甚至給人的感覺是用斧子劈出來的一樣。而且日本人的飛機已經開始換代，他們卻還在大量使用兩種老式飛機。

既然已經決定拿出這么一大筆的資金，去選派留學生。那么就應該去科技實力更發達一些的西方國家，而不應該去整體科研水平還是比較落後的蘇聯。尤其是楊震認為噴氣動力，將會是航空動力未來發展方向的情況之下，更應該選擇去英國。

作為一名美國麻省理工學院的高材生，他對整個世界的航空研究還是有一定了解的。他認為當今世界上，對航空發動機研究最前沿的還是英國。即便是美國與英國人相比，也多少有些遜色。美國在航空材料上占一些優勢，但是真正的一些核心技術還是英國人那里比較好。

比如發動機的渦輪增壓技術，英國人幾乎是一枝獨秀。就連美國人也是借著二戰的機會，從英國人手中搞到的類似技術。英國人的梅林發動機，可以說是眼下世界上最優秀的液冷發動機。

尤其是肯定會作為未來主要航空動力的噴氣式發動機的研究上，英國人與德國人都還是比較領先的。盡管德國那里現在是想也不要想了，但是還是應該想辦法去英國深造。畢竟英國人的水平，可是比蘇聯人要強的多。

而且眼下的蘇聯人，本身也在大量的引進西方列強的發動機。他們的發動機，基本上西方的仿制產品。因為工藝的原因，其發動機的性能與原廠貨相比，還相當幅度的下降。去蘇聯那里學，學的再多也是落後的技術。

眼下抗聯既然與美英是盟友關系，更應該選擇去美英留學。最關鍵的是，與本土正在進行著一場規模空前大戰的蘇聯相比。美英兩國雖然也在參戰，但是至少本土還沒有陷入戰場。去這兩個地方，留學生的安全也有保障。

面對他的不以為然，楊震只能苦笑著告訴他。美英對接受抗聯留學生事情上，一直秉承著留一手的態度。抗聯已經就選派留學生的問題多次交涉，但美英兩國始終不吐口。即便勉強同意接收，也基本上都是與先進的航空、動力等學科無緣。